합성유와 일반유의 주요 차이점을 이해하면 합성유로 전환할 가치가 있는지 여부를 판단하는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 합성유는 오일이 훨씬 더 오래 지속되고 더 극한의 조건을 견딜 수 있는 경우입니다. 그렇기 때문에 합성유는 오일을 자주 교체할 필요가 없으며 기존 오일보다 엔진에 더 나은 이점을 얻을 수 있습니다.
합성유는 일반유처럼 불순물이 많지 않은 인공유입니다. 그렇기 때문에 많은 자동차 전문가들은 차량에 필요한 경우 합성유로 교체할 것을 권장합니다. 그러나 모든 자동차에 합성유가 필요한 것은 아니므로 합성유로 전환하는 것은 운전자의 선택이 될 수 있습니다.
합성유가 귀하의 차에 가장 적합하지 않을 수 있는 경우가 있습니다. 즉, 합성유와 일반 오일의 주요 차이점을 이해하고 어떤 것이 귀하의 차에 가장 적합한지 확인하는 데 매우 주의해야 합니다. 문제를 일으키지 않고 결과를 얻을 수 있습니다.
이 기사는 합성유와 일반유에 대한 궁극적인 가이드 역할을 합니다. 평균 차이를 강조 표시하고 합성유로 전환할 수 있는지 여부를 설명합니다. 또한 불필요한 합병증을 예방하기 위해 주의해야 할 합성유의 주요 단점에 대해서도 설명합니다.
합성유와 재래식 오일 특성을 분석할 때 고려해야 할 주요 범주를 자세히 살펴보겠습니다.
합성 오일은 엔진의 수명을 연장하고 탄소 축적을 방지하는 데 도움이 되는 특정 화학 물질과 인공 오일로 만들어집니다. 반면에 기존 오일은 엔진을 보호하고 조기 손상을 방지하는 최상의 특성이 없을 수 있는 석유 기반 제품으로 만들어집니다.
합성유는 오일이 얼마나 빨리 흐르는지를 나타내는 훨씬 더 높은 점도를 갖도록 특정 재료로 설계되었습니다. 그렇기 때문에 대부분의 자동차 전문가들은 빠른 오일 흐름이 필요한 현대식 엔진에 합성 오일을 사용하여 엔진 주변의 접근하기 어려운 부분에 도달하고 필요한 윤활을 즉시 제공하여 손상을 방지할 것을 권장합니다.
반면에 기존의 오일은 온도가 너무 높으면 필요에 따라 흐르지 않고 점도가 가장 좋지 않습니다. 따라서 기존 오일을 사용하는 많은 운전자는 외부 온도가 매우 뜨겁고 매우 추울 때 엔진 문제를 처리하고 성능이 저하됩니다.
합성유는 더 좋은 재료로 만들어지기 때문에 일반 오일보다 분해되는 시간이 훨씬 오래 걸립니다. 내유성(油溶性)이 있는 성질이 있기 때문입니다.
차량이 고장 빈도가 적은 합성 오일을 정기적으로 사용하는 경우 오일을 교체할 필요가 없습니다. 예를 들어 합성유 브렌트유에 따라 최대 7500마일 또는 경우에 따라 15,000마일까지 오일을 교환할 필요가 없을 수도 있습니다. 반면에 기존 오일에 의존하는 경우 일부 시나리오에서는 3000마일이 아니라 5000마일마다 한 번 이상 오일을 교체해야 할 수도 있습니다.
이미 알고 계시겠지만 오일은 개별 엔진 속도가 매우 높을 때 엔진 주위를 흐릅니다. 따라서 합성 오일과 일반 오일을 선택할 때 오일이 고온을 얼마나 잘 견디는지 이해하는 것이 중요합니다.
최근 통계에 따르면 합성유에는 엔진 윤활에 필요한 주요 특성에 큰 변화 없이 극한의 온도에 적합하도록 하는 몇 가지 첨가제가 있습니다.
newsroom.aaa.com에 따르면 기존 오일을 사용하여 오일 교환을 수행하려면 $38 이상을 지불하면 안 됩니다. 반면 합성유 교체 비용은 약 $70입니다.
오일을 쿼트 크기로 보면 일반 오일 5쿼트가 약 $28이고 합성유에서 같은 양을 구입하려면 약 $45가 필요할 것으로 예상됩니다.
두 오일의 차이가 크지는 않지만 오일 교환은 정기적인 유지보수이기 때문에 1달러 차이만큼 차이가 납니다.
정기적으로 수행하면 짧은 여행이 엔진을 죽일 수 없다는 것을 알고 계셨습니까? 단, 아주 짧은 여행을 하게 되면 엔진오일을 비롯한 내부 부품들이 제대로 예열되지 않아 필요한 윤활이 되지 않아 엔진에 문제가 생길 수 있습니다.
그러나 합성유를 포함하여 올바른 유형의 오일을 선택할 때 짧은 여행에서 문제를 처리해서는 안됩니다. 반면에 기존 오일을 사용하면 특히 짧은 여행을 위해 자동차를 운전하는 경우 조기 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
차량에 무거운 짐을 실을 때 엔진에 또 다른 스트레스가 가해집니다. 이것이 냉각 상태를 유지하고 과열을 방지하기 위해 더 많은 윤활이 필요한 이유입니다. 기존 오일만 사용한다면 이 오일은 과열을 방지하기에 충분하지 않을 수 있으므로 이때 합성유로 교체하는 것이 매우 도움이 됩니다.
합성유의 가장 중요한 단점은 구형 엔진에 가장 적합한 선택이 아닐 수 있다는 것입니다. 합성유에는 엔진 내부의 탄소 축적 및 기타 슬러지를 청소하는 데 도움이 되는 특정 첨가제가 있기 때문입니다. 불행히도, 이러한 첨가제는 오래된 엔진 주변의 약한 밀봉에 해로울 수 있습니다. 즉, 정비사와 상의하거나 부정적인 합병증을 방지하기 위해 차량 소유자 설명서를 검토하지 않고 합성유로 전환하는 것은 절대 권장되지 않습니다.
합성유의 큰 이점으로 인해 많은 신생 자동차 제조업체가 이전보다 모델에 합성유를 사용하는 방향으로 전환하고 있습니다. Consumer Reports에 따르면 최신 차량의 약 70%가 다른 차량보다 합성유로 전환되고 있습니다.
대형 제조업체는 합성 오일을 특별히 요구하지 않지만 오일이 빠르게 흐르도록 특정 점도 수준을 지정합니다. 이러한 점도 수준은 일반적으로 이러한 합성 오일 특성의 일부인 일반 오일에는 존재하지 않습니다.
예를 들어, Honda Civic은 점도가 높고 오일이 엔진을 윤활하기 위해 흐르는 속도 때문에 합성 오일로 전환하기로 결정했습니다.
합성유를 전환하려는 추세는 제조업체뿐만 아니라 운전자도 마찬가지입니다. 즉, 컨슈머 리포트의 최근 기사에서 강조된 통계에 따르면 자동차 소유자의 절반 이상이 이제 다양한 자동차 브랜드에서 합성 오일로 전환하고 있습니다.
물론이야! 전문가들에 따르면 기존 오일과 합성 오일을 전환하는 데 문제가 없다. 일부 전문가들은 기존 오일과 합성 오일을 결합한 새로운 오일을 고안하기도 했습니다. 이를 합성 혼합 오일이라고 합니다.
기존의 오일에서 합성 오일로 전환할 수는 없지만 반대 공유, 즉 합성 오일을 사용했다면 즉시 할 수는 없다는 점을 명심하십시오. 이는 차량 소유자 매뉴얼에 표시된 대로 차량에 필요하기 때문입니다. 더 낮은 품질의 오일로 이동하여 기존 오일을 사용할 수 없습니다.
따라서 엔진 오일을 교체하기 전에 정비사와 상담하고 다음 오일 유형에 대해 명확한 아이디어를 얻어 전체 엔진에 비용을 초래할 수 있는 불쾌한 합병증을 방지해야 합니다.
앞서 언급했듯이 합성유에는 많은 이점이 있습니다. 그러나 달성하고 있는 혜택의 긴 목록을 고려할 때 많은 운전자에게 문제가 되지 않을 수 있는 몇 가지 단점이 있음을 알고 있어야 합니다.
합성유에는 수많은 모험이 따르기 때문에 합성유가 일반 오일보다 훨씬 비싸다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 하지만 장기적으로 생각해보면 합성유가 일반유보다 저렴하다는 것을 알 수 있습니다. 어떻게?
합성유를 선택할 때 일반 오일처럼 자주 오일을 교환할 필요가 없습니다. 따라서 1년 전체의 총 비용을 계산하면 많은 비용을 지불하지 않는다는 것을 알게 될 것입니다.
또한 합성유에는 엔진 수명을 연장하고 부정적인 결과를 방지하기 위해 많은 첨가제가 들어 있기 때문에 비용이 많이 들 수 있는 빈번한 고장을 제거할 가능성이 큽니다.
앞서 강조했듯이 합성 오일에는 강력할 수 있고 기존 엔진과 호환되지 않는 특정 화학 물질이 포함되어 있습니다. 예를 들어, 이러한 화학 물질은 엔진실 주변의 작은 작은 실을 손상시키고 전체 엔진에 비용을 초래할 수 있는 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.
따라서 합성유로 전환하고 주요 이점에 대해 흥분하기 전에 정비사와 상담하고 자동차가 합성유를 사용해도 괜찮은지 확인하는 것이 중요합니다.
합성유의 가장 큰 장점 중 하나는 쉽게 분해되기 때문에 정기적으로 교체할 필요가 없다는 것입니다. 일반적으로 합성유는 7500마일마다 한 번씩 교체해야 하지만 일부 우수한 합성유는 15,000마일에 도달할 때까지 교체가 필요하지 않습니다.
합성유로 전환할 때까지 기다려야 하는 특정 마일리지 임계값은 없습니다. 차가 오래되지 않았다면 언제든지 합성유로 전환할 수 없습니다. 그러나 높은 주행 거리를 위해 지정된 다른 유형의 오일을 언급하고 있을 수 있습니다.
이러한 합성 및 일반 오일 외에 시장에는 세 번째 유형의 엔진 오일이 있습니다. 75,000마일 이상 주행한 차량을 관리하기 위해 특별히 제작된 고연비 오일입니다.
따라서 정비사에게 문의하고 이 시점에서 이러한 유형의 오일로 전환할 수 있는지 여부를 확인하십시오. 주행거리가 많은 차량에 주행거리가 많은 오일로 교체하면 엔진 수명을 연장하고 주의를 기울이지 않을 수 있는 경미한 누출을 관리할 수 있습니다.
올바른 엔진 오일을 선택하는 것은 심각한 손상을 방지하고 엔진의 수명을 연장하는 데 매우 중요합니다. 가장 일반적인 엔진 오일 유형은 일반 오일과 합성 오일이라는 것을 이미 알고 계실 것입니다.
모터 오일 스위치를 만들기 전에 합성 오일과 일반 오일의 주요 차이점을 이해하는 것이 중요합니다. 대부분의 자동차 전문가들은 더 긴 오일 교환 주기와 엔진 수명을 원한다면 합성유로 교체할 것을 권장합니다. 그러나 자동차 엔진이 이러한 유형의 오일과 호환되는지 확인하기 위해 정비사와 상의하지 않는 한 합성 오일을 절대 교체하지 않는 것이 중요합니다.
차량에 중대한 기계적 문제가 있는 경우 엔진이 완전히 고장나서 교체해야 하는 시점이 있기 때문에 오일 교환이 해결책이 아닐 수 있습니다. 이 경우 차량을 판매하고 그 가치를 사용하여 문제가 없고 합성유에 투자할 가치가 있는 더 나은 차를 구입하는 것을 고려할 수 있습니다.
