합성 혼합 오일 교환에 대한 모든 기본 사항을 이해하면 많은 비용을 절약하고 문제 없이 차량을 유지하는 데 도움이 됩니다. 일반적으로 합성 혼합 오일 교환은 7,500마일마다 한 번씩 이루어져야 합니다.
모터 오일은 모든 차량에서 가장 중요한 유체 중 하나입니다. 이 오일은 내부 마찰로 인한 엔진 과열을 방지하기 위한 필수품입니다. 오일을 유지 관리하고 자주 교체하지 않으면 엔진 과열이 발생하고 결코 처리하고 싶지 않은 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.
시중에는 수많은 모터 오일이 있으며 일반적인 오일 중 하나는 합성 혼합 오일입니다. 많은 사람들이 최고 품질의 엔진 오일과 최저 품질의 엔진 오일 사이에 있는 것을 선호합니다. 가격이 그리 비싸지 않고 여전히 많은 교체 빈도가 필요하지 않기 때문입니다.
이 기사는 합성 혼합 오일 교환에 대해 알아야 할 모든 정보를 제공하므로 엔진에 위험을 초래하지 않고 우수한 특성을 즐길 수 있습니다.
합성 혼합 오일 교환에 대해 자세히 알아보기 전에 합성 혼합 오일이 무엇인지 이해해야 하며 이전 동기 시장에서 만날 수 있는 일반적인 오일 범주가 무엇인지 이해해야 합니다.
일반적으로 엔진 오일은 순수한 특정 특성을 제공하는 4가지 일반적인 범주로 나뉩니다. 아래를 잠시 살펴보겠습니다.
재래식 오일은 대부분의 차량에서 볼 수 있는 스탠다드 오일이며 가장 저렴한 오일로 대부분의 운전자가 감당할 수 있지만 가장 자주 교체해야 하는 오일입니다.
기존 오일은 빠르게 분해되는 특정 물질로 제조되므로 자주 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진이 갑자기 고장이 나서 비용이 많이 들 것입니다. 따라서 기존 오일을 사용할 수 있고 사용할 수 있다고 해도 오일 교환 주기를 유지하여 오일 교환을 피해야 합니다.
완전 합성유를 자동차 시장에서 볼 수 있는 최고 품질의 엔진 오일이라고 생각하십시오. 그것은 깨지지 않고 매우 오랜 시간 동안 지속될 수있는 특정 재료로 설계되었습니다. 따라서 완전 합성유로 간다면 오일 교환 걱정은 안 하셔도 되지만 기존 오일보다 가격이 훨씬 비싸다는 점은 감안하셔야 합니다.
대부분의 자동차 전문가들은 전체 합성 오일 커버의 경우 초기 비용조차도 훨씬 더 높다고 말합니다. 그러나 전체적인 비용을 생각해보면 완전 합성유가 훨씬 더 편리하고 시간과 비용이 절약된다는 것을 알 수 있습니다.
기존 오일이 가장 저렴하지만 잦은 교체가 필요하고 완전 합성유는 매우 비싸기 때문에 자동차 전문가들은 가장 낮은 품질의 일반 오일과 최고 품질의 합성 오일 사이에서 특정 유형의 오일을 생성 및 설계하기로 결정했습니다.
이것은 완전 합성 오일과 일반 오일의 조합으로 합성 혼합 오일이라고 합니다. 복잡한 합성 혼합 오일인 경우 오일은 완전 합성 오일만큼 비싸지 않지만 완전 합성 오일에 충분히 가까운 우수한 특성을 제공합니다. 그러나 합성 블렌드 오일은 여전히 기존 오일보다 비싸므로 놀라운 일이 아닙니다.
마지막으로 주행 거리가 많은 차량용으로 설계된 특정 유형의 엔진 오일이 있습니다. 이 오일은 사소한 엔진 내부 균열을 밀봉하고 엔진 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
합성 혼합 오일 교체:얼마나 자주?
합성 혼합 오일은 최고 품질과 최저 품질의 모터 오일 사이에서 훌륭한 선택이지만 여전히 자주 교체해야 합니다. 따라서 전체 엔진에 비용을 초래할 수 있는 주요 합병증을 방지하기 위해 이 합성 혼합 오일을 얼마나 자주 교체해야 하는지 숙지해야 합니다.
3,000~5,000마일 사이에 교환이 필요한 오일의 종류인 컨벤셔널 오일을 생각해보면, 완전 합성유는 10,000마일에 한 번 교환해야 한다는 점을 감안하면 합성 혼합유는 7,500마일에 한 번 정도 교환이 필요한 오일입니다. 따라서 변경 빈도도 일반 합성유와 합성유 사이입니다.
합성 혼합 오일을 최대 7,500마일까지 기다려도 괜찮다고 해도 차량의 오일을 교체해야 한다는 징후가 있는지 계속 살펴봐야 합니다. 예를 들어, 때때로 어떤 이유로든 엔진이 필요한 것보다 더 많은 오일을 소비하거나 오일을 조기에 고장나게 하는 다른 문제가 있을 수 있습니다. 7500마일을 주행하지 않았더라도 이런 일이 발생하면 오일을 교환해야 합니다.
그 전에 엔진 오일을 교체해야 하는 다른 경우가 있습니다. 예를 들어, 겨울철이 다가오고 있고 합성 혼합유를 교체해야 하는 문턱에서 약 500마일 떨어져 있는 경우 이른 시기라도 교체를 고려할 수 있습니다. 이렇게 하면 운전 자체가 골칫거리인 겨울인 혹독한 계절에 엔진에 심각한 손상을 주는 것을 방지할 수 있습니다.
더 나은 합성 오일 또는 혼합 오일은 무엇인가요?
앞서 강조했듯이 완전 합성 오일은 모든 엔진 오일 중 최고의 품질입니다. 또한, 완전 합성유로 전환 시 합성 혼합유보다 우수한 특성을 얻을 수 있습니다.
완전 합성유에는 탄소 축적 부식을 방지하는 특정 화합물이 포함되어 있으며 경우에 따라 엔진의 전체 성능을 향상시키는 특정 첨가제가 포함되어 있습니다. 결과적으로 합성 혼합유를 고려할 때 완전 합성유가 어떤 오일보다 차량에 훨씬 더 좋다는 것은 항상 알려져 있습니다.
그러나 완전 합성유의 주요 특성에도 불구하고 때때로 차량과 호환되지 않을 수 있습니다. 합성유는 매우 강하며 아주 오래된 자동차를 운전하는 경우 차량에서 이 오일을 사용할 준비가 되지 않을 수 있습니다. 엔진의 성능을 높이는 대신 막대한 비용을 초래하는 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
대부분의 합성유는 차량 내부의 찌꺼기나 슬러지 건물을 청소하도록 설계되었습니다. 불행히도 이러한 강도로 인해 엔진의 약한 구성 요소도 손상시킬 수 있으며 심각한 균열이 발생하여 전체 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
따라서 합성유로 전환하는 것이 들뜨는 경우라도 엔진 비용을 초래할 수 있는 최종 결정을 내리기 전에 차량의 사용 설명서를 검토하고 정비사에게 확인해야 합니다.
완전 합성유 대신 합성 혼합유를 사용할 수 있나요?
아무 문제 없이 안전하게 다른 종류의 오일을 전환할 수 있어야 합니다. 그러나 결정을 내리기 전에 모든 것은 차량 소유자 매뉴얼에 명시된 내용으로 돌아갑니다.
다시 말해서, 매뉴얼에 차량이 전면 합성유를 사용해야 한다고 명시되어 있으면 엔진에 몇 가지 문제가 발생할 수 있기 때문에 더 낮은 품질의 오일로 전환할 수 없습니다. 그러나 엔진에 일반 오일이 필요하고 완전 합성 오일 또는 합성 혼합 오일을 사용하기로 결정했다면 문제가 없을 것이며 호환성에 영향을 미치는 차량의 연식과 관련이 없는 한 문제가 없을 것입니다.
모터 오일의 중요성은 무엇입니까?
아직 모른다면 자동차에서 모터 오일의 중요성을 숙지하는 것이 좋습니다. 이전에 추가했듯이, 모터 오일은 주요 합병증을 피하기 위해 유지해야 하는 가장 중요한 유체 중 하나입니다.
연소 시스템이 장착된 모든 차량에서 일부 내부 이동 구성 요소는 서로 지속적으로 상호 작용합니다. 이러한 구성 요소는 마찰을 일으켜 절대 처리하고 싶지 않은 관심 온도를 증가시킵니다.
엔진이 작동하려면 특정 온도 범위가 필요합니다. 이 범위가 증가하면 많은 비용이 들 수 있는 주요 합병증이 발생합니다. 그렇기 때문에 차량이 냉각 시스템에 의존하는 이유는 엔진을 냉각시키는 데 도움이 되지만 매우 심각한 마찰 결과를 방지하기 위해 여전히 모터 오일이 필요합니다.
따라서 최적의 오일 레벨 이동을 유지하는 것 외에도 엔진 오일이 엔진을 식힐 수 있는 주요 특성 중 일부가 손실되기 때문에 얼마나 자주 교체해야 하는지 이해해야 합니다. 이런 일이 발생하면 차량은 엔진 오일이 없는 것처럼 작동하며 대부분의 문제가 발생합니다.
오일 교환이 필요하다는 신호
이 기사를 읽고 나면 모터 오일의 중요성에 대해 좋은 아이디어를 얻을 수 있을 것입니다. 따라서 차량 소유자 매뉴얼에 언급된 교체 시기에 대한 권장 사항을 따라야 합니다. 그러나 앞서 강조했듯이 모터 오일은 조기에 분해될 수 있으므로 주의해야 합니다. 아래 나열된 것과 같은 오일 교환이 필요한 일반적인 과학:
차량의 오일 교환 시기가 되면 엔진이 너무 많이 연소되고 배기관에서 많은 연기가 나오는 것을 볼 수 있습니다. 일반적으로 연기는 보이지 않지만 차에 시동을 걸 때 약간의 연기가 보일 수 있습니다. 이것이 지속적인 문제라는 것을 알게 되면 차량에 오일 교환이 예정되어 있음을 나타낼 수 있습니다.
오일이 분해되면 엔진 오일 레벨이 어느 시점에서 떨어지고 있음을 알 수 있습니다. 따라서 빠르게 살펴보고 계량봉을 사용하여 오일 레벨을 확인하십시오. 오일 레벨이 떨어지는 것이 확인되면 상황에 따라 보충하거나 교체해야 합니다.
엔진이 적절한 수준의 윤활을 받지 못하면 내부 구성 요소가 서로 반대 방향으로 향할 때 이상한 덜걱거리는 소리가 나기 시작합니다. 이런 일이 발생하면 정비사와 상의하고 즉시 오일을 교환해야 합니다.
엔진이 적절한 수준의 윤활을 받지 못하면 항상 스트레스를 받게 됩니다. 이런 일이 발생하면 예상보다 많은 연료를 소비하게 되며, 특히 이전보다 더 자주 주유소를 방문하는 경우에는 그 점을 알게 됩니다.
차량에 시동을 걸고 이상한 똑딱거리는 소리가 나는 경우 시동 시스템 문제와 관련이 있을 수 있습니다. 그러나 낮은 오일 레벨과도 관련될 수 있습니다. 확인하려면 오일량을 확인하십시오. 문제가 계속되는 경우 차량에 오일 교환 시기가 있음을 나타냅니다.
결론
합성 블렌드 오일은 완전 합성 오일을 구입하기 위해 엄청난 비용을 지불하고 싶지 않은 사람들에게 매우 좋은 선택이 될 뿐만 아니라 기존 오일처럼 자주 교체할 필요도 없습니다. 따라서 합성 혼합 오일 교환에 익숙해지는 것이 엔진에 영향을 줄 수 있는 주요 합병증을 방지하는 데 중요합니다.
일반적으로 합성 혼합 오일 교환은 7500마일마다 이루어져야 하며 이는 기존 오일과 테틱 오일 요구 사항 사이의 내부입니다.
엔진에 심각한 합병증이 있는 경우 필요한 것보다 더 많은 오일을 소비할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 한발 물러서서 차량 수리 비용이 얼마인지 평가해야 합니다. 때때로 수리 비용이 빠르게 쌓여 차량 가치에 접근할 수 있습니다. 이 차에 1페니를 넣고 이 금액의 비용이 들지 않는 더 나은 차량을 사기 위해 판매하는 것을 고려하십시오.
