물은 지구상의 모든 것을 지탱하며 자동차도 예외는 아닙니다.
귀하의 차량은 냉각 시스템의 중요한 부분인 워터 펌프로 제작되었습니다. 주행 시 라디에이터에서 엔진 블록으로 냉각수를 지속적으로 순환시켜 과열을 방지합니다.
기본 유지 관리를 수행하기 위해 자동차 후드를 열어본 적이 있다면, 차량이 작동하는 동안 많은 열을 저장한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 특히 시속 50마일 이상의 속도에 도달할 수 있는 경우, 심지어 식료품점에 달려가는 것만으로도 자동차가 올바르게 작동하도록 하려면 많은 조치가 필요합니다.
현대 기술과 공정 개선 방법을 끊임없이 모색하는 제조업체 덕분에 오늘날의 차량은 내구성과 수명을 위해 만들어졌습니다. 수십 년 전에 제작된 자동차는 약 100,000마일을 지속할 것으로 예상되었지만 오늘날의 자동차는 그 수명을 두 배 또는 세 배로 늘릴 수 있습니다. 소비자에게 희소식입니다. 하지만 최상의 상태로 유지하려면 정기적인 유지 관리에 더욱 부지런해야 한다는 의미이기도 합니다.
일정한 압력을 받는 자동차는 개별 구성 요소가 마모되기 전에 견딜 수 있습니다. 정기적으로 후드 아래의 과도하게 높은 온도는 시간이 지남에 따라 부품을 손상시킬 수 있습니다.
워터 펌프는 일련의 호스를 통해 엔진 블록과 라디에이터를 통해 냉각수를 밀어내도록 설계되었습니다. 이 냉각수가 없으면 엔진 블록이 빠르게 과열되어 광범위한 수리가 필요한 손상을 일으킬 수 있습니다.
워터 펌프는 차량이 최적의 성능으로 작동하도록 하는 일련의 시스템 중 하나입니다. 차가 출발하면 구불구불한 벨트도 움직이기 시작합니다. 이 벨트를 통해 워터 펌프 내부의 임펠러 블레이드가 회전하여 냉각수를 엔진 주위에 구축된 실린더를 포함하여 시스템의 다양한 위치로 밀어넣습니다.
호스는 냉각수를 라디에이터로 가져옵니다. 시스템을 통과할 때 라디에이터 핀을 가로질러 이동하여 액체가 식도록 돕습니다. 작동 중에 생성된 열을 분해하여 엔진룸을 시원하게 유지하고 잘 작동하도록 합니다. 그런 다음 물 펌프를 향해 다시 여행을 계속합니다. 이 주기는 자동차를 운전하는 한 계속됩니다.
이 과정은 워터 펌프 없이는 불가능합니다. 자동차가 작동하는 동안 시스템 전체에 냉각수의 흐름을 유지합니다. 단순한 부품처럼 보일 수 있지만 차량 작동에 필수적입니다.
워터 펌프는 자주 교체해야 하는 것이 아닙니다. 대부분의 자동차에서 워터 펌프는 60,000~90,000마일을 지속할 것으로 예상됩니다. 워터 펌프는 일반적으로 타이밍 벨트 뒤에 있으며 두 개를 동시에 교체하는 경우가 많습니다.
나이는 워터 펌프 문제를 의심하게 만드는 요인 중 하나입니다. 차가 오래될수록 차량에 유지 관리 문제가 발생할 가능성이 커집니다. 그렇기 때문에 정기적인 점검을 통해 잠재적인 문제를 미리 예방하고 차량이 최상의 상태로 작동할 수 있도록 하십시오.
워터 펌프는 뭔가 잘못되었다는 경고 신호를 보냅니다.
누수되는 액체
워터 펌프에는 시스템 전체에서 냉각수의 흐름을 유지하면서 올바르게 작동하는 데 도움이 되는 여러 개의 씰과 개스킷이 있습니다. 이러한 씰과 개스킷은 각각 시스템에 냉각수를 유지하고 도로 전체로 유출되는 것을 방지하는 데 중요합니다. 고장나기 시작하면 주차할 때 차 아래에 작은 웅덩이가 생길 수 있습니다. 특히 같은 장소에 계속해서 주차하는 경우 차 밑에서 무슨 일이 일어나는지 주의하십시오.
냉각수는 유형에 따라 주황색 또는 녹색입니다. 웅덩이가 생기고 녹슨 색이 되면 녹 방지제가 분해되어 더 이상 녹과 스케일 축적을 제어하지 못한다는 의미입니다. 또한 펌프 자체에 덩어리가 쌓여 다양한 구성 요소가 녹슬 수 있습니다.
높은 음조
시간이 지남에 따라 자동차가 작동할 때 소리가 나는 방식에 대한 감각이 발달하기 시작합니다. 소음이 정상에서 벗어날 때마다 질문을 하고 소음을 일으키는 원인을 찾기 위해 점검을 받으십시오.
워터 펌프를 사용하면 유체를 계속 작동시키는 구불구불한 벨트와 풀리 시스템이 때때로 징징거리기 시작할 수 있습니다. 이것은 가속할 때 특히 만연합니다. 시스템의 베어링 불량을 나타내는 지표가 될 수 있는 갈리거나 으르렁거리는 소음도 느낄 수 있습니다. 정비사가 벨트를 조정하거나 베어링을 조정하여 소음을 고칠 수는 있지만 궁극적으로 부품이 마모되어 교체해야 하기 때문입니다.
과열된 엔진
과열된 엔진은 주요 오작동의 신호이며 비용이 많이 드는 수리가 될 수 있습니다. 무슨 수를 써서라도 피해야 할 일입니다. 그래도 일어날 수 있습니다. 온도 게이지에주의하십시오. 엔진이 과열된 것으로 나타나면 정비사에게 점검을 요청하고 문제를 찾아야 합니다.
라디에이터에서 나오는 증기
과열의 또 다른 징후는 엔진룸에서 증기가 나오는 경우입니다. 후드 아래에서 증기가 올라오면 안전하게 차를 세우고 차를 끄십시오. 견인차를 불러서 우리 정비사 중 한 명이보고 문제가있는 곳을 결정하도록하십시오. 계속 운전하면 더 큰 피해를 입게 됩니다. 예를 들어, 워터 펌프를 교체하는 대신 전체 엔진을 교체할 수 있습니다.
워터 펌프 교체에는 무엇이 관련되어 있습니까?
워터 펌프 교체는 매일 하는 일이 아닙니다. 난이도는 차량의 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 디자인에 따라 워터 펌프는 삽입하고 교체하는 데 특별한 도구가 필요한 다른 구성 요소 아래에 숨겨져 있을 수 있습니다. 타이밍 벨트와 같은 다른 부품으로 교체하는 것이 좋습니다.
차량을 소유하고 있는 동안 차량을 유지 관리하는 데 도움을 줄 수 있는 신뢰할 수 있는 정비사를 찾으면 마음이 편안해집니다.
