승객실의 따뜻한 공기가 어디서 오는지 궁금할 것입니다. 엔진이 예열되기 시작하면 엔진 주변과 라디에이터를 순환하는 냉각수/부동액도 데워집니다. 냉각수/부동액을 엔진에서 히터 코어로 운반하는 호스와 이를 다시 엔진으로 운반하는 호스도 있습니다. 히터 코어는 작은 라디에이터처럼 보이며 대시보드 뒤의 공기 혼합 상자에 있습니다.
난방을 켜면 공기가 히터 코어 위로 불어 난방을 따뜻하게 한 다음 실내로 불어 넣습니다. 일부 차량에는 열이 켜져 있을 때 히터 코어를 통해 냉각수를 보내고 열이 꺼져 있을 때 히터 코어를 우회하는 히터 밸브가 있습니다. 다른 차량에서는 공기의 온도가 히터 코어 위로 향하는 공기의 양에 따라 공기 혼합 상자 내에서 제어됩니다.
엔진 냉각 시스템은 히터 코어도 포함합니다. 라디에이터에 부정적인 영향을 미치는 것들은 히터 코어에도 해를 끼칩니다. 냉각수/부동액에는 히터 코어를 포함하여 냉각 시스템 내부의 표면을 코팅하는 부식 방지제가 포함되어 있습니다. 부식 억제제가 고갈되면 냉각 시스템이 부식되고 오염 물질이 가득 차서 누출이 시작될 수 있습니다.
히터 코어 누출의 몇 가지 징후가 있습니다.
히터 코어를 통해 새는 냉각수/부동액은 시스템의 전체 냉각수 수준이 낮아지고 엔진이 과열될 위험이 있음을 의미합니다. 이는 기계적 고장의 가장 흔한 원인입니다.
좋은 소식은 냉각 시스템을 보호하기 위해 수행하는 작업이 히터 코어도 보호한다는 것입니다. 차량 제조업체의 지시에 따라 또는 서비스 기술자의 조언에 따라 냉각수/부동액을 교체하면 냉각수에 시스템을 보호하는 데 충분한 부식 방지제가 있는지 확인하는 데 도움이 됩니다. 또한 누출을 신속하게 수리하고 내부 고장의 징후가 있는지 호스를 검사하면 상황이 비상 사태를 방지하는 데 도움이 됩니다.
냉각 시스템 서비스를 수행해야 하는 시기에 대해 Express Car Care의 서비스 고문과 상의하십시오.
