히터 코어의 공기를 어떻게 제거합니까?

차에 시동을 걸 때마다 대시보드 아래에서 윙윙거리는 소리가 나요? 냉각 시스템의 히터 코어에 기포가 잠겨 있을 수 있습니다. 여러 가지 방법을 시도했지만 여전히 히터 코어의 공기를 제거할 수 없습니까? 이 간단한 트릭이 도움이 될 것입니다.

히터 코어의 공기를 제거하려면 어떻게 합니까?에어 록은 어떻게 발생합니까?히터 코어에서 공기를 빼내는 방법 방법 1:냉각수 시스템 버핑 방법 2:라디에이터 압력 테스터 사용 방법 3:플러시 키트 설치 방법 4 :부동액 및 혼합물 사용결론

에어록은 히터 시스템이 작동하는 것을 허용하지 않아 과냉각을 초래합니다. 이것은 난방 시스템이 냉각수에서 작동하는 겨울철에 주요 문제입니다. 히터 코어에 공기가 잠기는 것은 매우 일반적인 시나리오입니다. 올바른 방법으로 출혈을 일으키기만 하면 됩니다.

에어락은 어떻게 발생합니까?

수리 또는 누출 중에 자동차 냉각수 시스템을 열 때마다 공기가 냉각수를 대체할 가능성이 있습니다. 따라서 공기는 냉각 시스템의 히터 코어에 고정됩니다. 이 에어록은 뜨거운 냉각수가 히터 코어에 도달하는 것을 방지합니다.

히터 코어 내부에 공기가 잠기는 원인은 다음과 같습니다.

• 냉각수 보충 시 주의 및 주의 부족
• 라디에이터 캡 불량
• 호스의 내장 누출
• 헤드 개스킷이 날아가는 중
• 히터 제어 밸브의 누출

히터 코어의 공기는 냉각수의 산화를 유발합니다. 따라서 시간이 지남에 따라 부식성이 매우 강합니다. 이것은 결국 히터 코어의 알루미늄 표면을 먹어 치워 구멍을 유발합니다. 따라서 시스템에 공기가 없는 상태를 유지하는 것은 차량의 안전한 작동을 위해 매우 중요합니다.

히터 코어에서 공기를 빼는 방법은 무엇입니까?

다음은 자동차 히터 코어의 공기를 제거하는 몇 가지 트릭입니다.

• 필요한 것:보호 장비, 아이 마스크, 차를 탈 때 사용할 도구
• 필요한 기술:자동차 시동과 같은 기본 기술; 잭업; 냉각수를 붓고 엉망진창을 청소해야 합니다.
• 주의:뜨거운 냉각수를 다루기 때문에 2도 화상을 입을 수 있습니다. 따라서 보호 장비를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 냉각수는 지면에 적절히 폐기하십시오. 아래 작업을 수행할 때 어린이나 애완 동물이 근처에 있지 않도록 하십시오.

히터 코어에서 에어 록을 제거하려면 먼저 이 문제를 일으킨 문제를 해결해야 합니다. 위에서 언급한 이유는 기포를 일으키는 원인이 될 수 있습니다. 따라서 먼저 해결하는 것이 좋습니다. 에어록을 방치하면 문제가 계속 재발할 수 있습니다.

방법 1:냉각수 시스템 버핑

이 방법의 비유는 트림을 듣고 아이를 재우는 방법과 유사합니다. 샌프란시스코나 산 근처에 살고 있다면 차를 가지고 산을 드라이브하십시오. 경사면에 경사지게 주차하십시오. 이 시설이 없는 경우 트렁크에 비해 앞부분이 높아지도록 차를 잭으로 들어 올리십시오. 아래 단계를 따르십시오:

• 냉각수 병을 준비하십시오.
• 라디에이터 캡을 천천히 제거하고 냉각수를 제거하여 거품이 나지 않도록 합니다.
• 자동차 엔진을 시동하고 잠시 동안 예열되도록 하십시오.
• 일단 작동 온도에 도달하면 히터 밸브가 자동으로 냉각수가 히터 코어를 통해 흐르도록 합니다. 이 동작은 기포를 외부로 밀어냅니다.
• 이 상태에서 15~30분 동안 차를 공회전 상태로 두십시오.
• 라디에이터의 냉각수 레벨을 주시하십시오. 때때로 냉각수에 의한 버블링 및 트림 동작을 볼 수 있습니다. 버블링 현상이 가라앉으면 냉각수를 천천히 추가합니다.
• 약 20분 후 기포나 트림 없이 냉각수가 꾸준히 흐르는 것을 볼 수 있습니다.
• 라디에이터 캡을 닫습니다.

사진 제공:http://www.audizine.com/forum/showthread.php/251162-DIY-Complete-Coolant-System-Flush-(the-easy-way)

방법 2:라디에이터 압력 테스터 사용

이 방법은 에어 락의 사소한 문제에 가장 잘 맞는 또 다른 방법입니다.

• 엔진을 시동하고 작동 온도에 도달할 때까지 기다립니다.
• 히터 코어의 콘센트 클램프를 풉니다.
• S 라디에이터 압력 테스터를 사용하여 라디에이터에 압력을 가합니다.
• 느슨해진 호스에서 냉각수가 흐르기 시작하는 것을 볼 수 있습니다. 버블링 소음이 가라앉은 후 이 시점에서 클램프를 조입니다.
• 라디에이터의 냉각수 레벨을 확인하고 적절하게 채우십시오.

방법 3:플러시 키트 설치

사진 제공:https://www.youtube.com/watch?v=db2nR0EMOIs

이 방법에는 다음 단계가 포함됩니다.

• 오토바이 액세서리 매장에서 구입할 수 있는 플러시 키트 고정 장치 중 하나를 히터 호스의 콘센트에 설치합니다. 이 고정 장치에는 정원 호스 연결부가 있습니다.
• 정원 호스 연결부의 캡을 열고 라디에이터에 냉각수를 채웁니다.
• 냉각수가 설비에서 흘러나오면 정원 호스 입구를 닫습니다. 이 구멍을 통해 냉각수가 흐르면 기포가 제거됩니다.
• 냉각수 레벨을 확인하고 라디에이터 캡을 고정하십시오.

방법 4:부동액과 물 혼합물의 사용

당신의 차에 대한 공장 서비스 매뉴얼(FSM)이 있다면 이 방법을 제안할 것입니다.

• 70% 부동액과 30% 증류수를 혼합하여 라디에이터를 채우십시오. 시중에서 구할 수 있는 테스터를 사용하여 혼합물의 부동액 농도를 테스트할 수 있습니다.
• 호스 주위에 육각 렌치를 사용하십시오. 물이 부풀어 오르면 렌치를 풀어 거품을 빼냅니다.
• 기포가 모두 가라앉고 히터 코어를 통해 혼합물이 연속적으로 흐르는 것을 볼 때까지 혼합물을 계속 추가하십시오.

이 방법은 방법 1과 어떤 면에서 비슷합니다. 단, 휴대하는 필수품에 따라 다릅니다.

결론

히터 코어의 공기는 또한 미래에 자동차에 심각하거나 심각하지 않은 문제가 발생할 수 있음을 나타냅니다. 따라서 적시에 조사하면 많은 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다. 위와 같은 방법으로 히터코어 내부의 에어록 문제를 혼자서 해결할 수 있습니다.

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