오늘 저는 Quick Lubes와 우리가 사업을 하는 방법에 대해 떠도는 신화를 반박하려고 합니다. 우리의 퀵 윤활유 소유자와 직원은 단지 더 많은 돈을 벌기 위해 '불필요한' 오일 교환을 추천했다는 혐의를 받고 있습니다. 일부 급유에서는 사실일 수도 있지만, 저희가 귀하의 차량을 수리할 때 귀하의 차량을 최상의 상태로 유지하는 데 필요하다고 생각되는 서비스만 제안합니다. 3,000마일마다 또는 3개월마다 오일 교환을 권장하는 이유를 설명하겠습니다. 
최근 몇 년 동안 많은 자동차 제조업체에서 자동차 소유자의 유지 관리 비용을 줄이기 위해 권장 오일 교환 주기를 연장했지만 문제에 봉착했습니다. 자동차 안전 센터는 소유자 매뉴얼에 나와 있는 올바른 서비스 주기를 따르고 있다고 생각했지만 결국 크랭크케이스에 슬러지가 가득하다는 운전자로부터 수천 건의 불만을 접수했습니다. 모터 오일은 엔진을 윤활하는 것 이상의 역할을 합니다. 또한 표면에 필름을 형성하여 움직이는 부품을 분리하여 서로 마찰하지 않도록 마찰과 마모를 줄입니다. 오일은 또한 크랭크샤프트 및 밸브 트레인과 같은 중요한 엔진 부품의 냉각수 역할을 합니다. 또한 엔진 내부의 녹과 부식을 방지하고 먼지와 침전물을 용해 및 제거하여 표면을 깨끗하게 유지합니다. 오일 수명은 여러 요인에 따라 달라집니다. 운전 조건, 온도, 습도, 공기 중 먼지 및 엔진 마모.
7,500마일 또는 10,000마일의 연장된 오일 교환 간격은 이상적인 작동 조건을 기반으로 합니다. 대부분의 운전자가 매일 하는 것처럼 정차하여 운전하거나 짧은 여행을 여러 번 하지 않습니다. 따라서 대부분의 운전자는 엔진을 보호하기 위해 "정상적인" 일정이 아닌 "엄격한" 서비스 일정을 따라야 합니다. 대부분의 전문가들은 여전히 "심각한" 운전자를 위해 3,000마일 또는 6개월 간의 오일 교환을 고려합니다.
우리는 또한 모터 오일이 예전보다 품질이 높기 때문에 오일을 자주 교체할 필요가 없다는 빠른 윤활유에서 주장을 들었습니다. 예, 모터 오일은 예전보다 나아졌지만 오일 필터는 따라가지 못했습니다. 마모 및 마모에 대한 엔진의 주요 방어선은 오일 필터입니다. 오일 필터의 역할은 먼지, 탄소 및 금속 입자와 같은 고체 오염 물질이 엔진 표면을 손상시키기 전에 오일에서 제거하는 것입니다. 오일 필터가 막히면 제 기능을 할 수 없으며 여과되지 않은 오일이 엔진으로 들어갈 수 있습니다. 크랭크 케이스로 유입되는 오염 물질은 엔진을 통해 펌핑되어 마모를 가속화합니다.
모터 오일이 개선되었고 계속 개선되고 있지만 오일 필터를 개선하기 위한 작업은 거의 수행되지 않았습니다. 대부분의 오일 필터는 여전히 3,000마일마다 교체해야 합니다. 따라서 오일 필터의 품질이 모터 오일과 같아질 때까지 빠른 윤활유로 3,000마일 또는 3개월 간의 오일 교환을 계속 권장합니다.
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