솔직히 말해서, 우리 모두는 긴 운전 후에 안전하고 건강하게 집으로 돌아가기를 원합니다. IIHS(고속도로안전보험협회)에 따르면 연간 35,000명 이상이 차량과 관련하여 사망합니다. 이와 함께 미국에서 매년 약 300만 명이 교통사고로 다치고 다칩니다. 2021년 새해가 도래하면서 세계는 자동차의 새로운 트렌드와 표준을 갖게 되었습니다. 자동차는 더 이상 빠르거나 화려하거나 지속 가능하지 않아도 됩니다. 안전해야 합니다. 그리고 고객의 요구를 만족시키기 위해 다양한 사람들과 단체들이 교통안전을 위해 노력하고 있습니다. 모든 교통 안전 이야기는 뒤로하고 자동차 소유자가 기대하는 교통 안전 트렌드 목록과 함께 2021년을 맞이합니다.
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 2020년 10월 보고서에 따르면 2019년 한 해 동안 전국 교통 사망자가 감소했습니다. 더 구체적으로 말하면 2019년에 차량 교통 사고로 사망한 사람이 36,000명 이상이었습니다. 그 숫자는 다음과 같습니다. 2018년과 비교하면 2%도 안 된다. 하지만 2020년은 코로나19의 여파로 달랐다. NHTSA는 2020년 첫 6개월 동안 사망자가 계속 감소할 것으로 추정합니다. COVID-19로 인한 제한으로 2020년 2분기에는 교통량이 급격히 감소했습니다. 교통량은 사망자보다 더 큰 속도로 감소합니다. 이로 인해 1억 자동차 마일당 사망률이 증가한 반면 전체 사망자 수는 감소했습니다.
2020년에 대한 명확한 설명을 드릴 수 있습니다. 보고서에 따르면 "도로에 남아 있는 운전자는 과속, 안전벨트 미착용, 약물 또는 음주 운전 등 더 위험한 행동을 했습니다." 그리고 2020년의 첫 6개월 동안 주행한 마일당 치명적인 충돌 비율은 지난 10년 동안 가장 높았습니다. 간단히 말해서, 팬데믹 기간 동안 교통사고 사망자가 더 적지만 추세에 대해 우려하고 있습니다. 2021년에는 팬데믹이 여전히 존재하기 때문에 교통사고 사망자가 줄어들기를 기대합니다.
우리 모두는 속도가 대부분의 사고의 주요 요인이라는 것을 알고 있습니다. NHTSA에서 제공한 정보를 바탕으로 주지사 고속도로 안전 협회로도 알려진 GHSA는 계획을 세웠습니다. 그들은 올해 속도 관리 파일럿 프로그램을 시작하기로 결정했습니다. GHSA의 Pam Shadel Fischer는 "이 나라에는 과속 문화가 있습니다"라고 말했습니다. 따라서 이 감속 파일럿 프로그램은 유용할 것입니다. 그녀는 이 프로그램이 작동하기 위해 노스캐롤라이나에서 시작하여 전국으로 확대된 Click it 또는 Ticket 안전 벨트 프로그램과 같이 프로그램이 활성화되기를 기대합니다. 그녀는 또한 이 프로그램이 효율성을 극대화하기 위해 도시와 시골의 도로를 모두 포함할 것이라고 말했습니다.
2020년 1월에 파일럿에 대한 제안이 있었고 나중에 IIHS(고속도로 안전 보험 연구소)에서 발표했습니다. 프로그램에 "교통 진정"과 같은 전술이 포함될 것이라고 밝혔습니다. 이러한 전술에는 "포화 순찰"과 함께 포장 도로 표시 추가, 도로 폭 좁히기, 라이다 및 레이더 사용, 과속 방지에 중점을 둔 자동 교통 단속이 포함됩니다. 또 다른 좋은 방법은 디트로이트에서 수행한 것처럼 다양한 과속 방지턱을 설치하는 것입니다.
이제 조 바이든이 미국 대통령임을 공식화했습니다. 그리고 그와 함께 시스템의 변화도 있는데 그 변화 중 하나가 교통비서관이라는 직책이다. 조 바이든 대통령이 소개한 피트 부티지지가 이 직책을 맡는다. South Bend의 전 시장인 Indiana는 인프라와 교통이 이 단계의 주요 우선 순위라고 말했습니다.
그리고 그가 Joe Biden의 신뢰를 받을 만한 사람임을 보여주기 위해 Buttigieg는 국가 비전 제로라는 전략을 포함할 계획입니다. 그는 교통 사상자를 줄이고 제거하기 위해 이 전략을 만듭니다. 그는 또한 자전거와 보행자의 안전에 중점을 둔 것은 물론 도로 안전에 중점을 둔 장기 교통 요금의 필요성을 언급했습니다. 마지막으로 Buttigieg는 고속도로 안전 개선 프로그램에 대한 기금 증가와 함께 시골 도로 안전에 투자하기를 원합니다.
MADD(음주 운전에 반대하는 어머니)와 함께 NHTSA는 새로 생성된 모든 자동차에 음주 운전을 방지하는 기술을 포함하도록 제안된 두 가지 법안에 의해 요구됩니다. 좀 더 정확히 말하면 만취 운전자가 자동차에 시동을 걸지 못하도록 하기 위한 혈중 알코올 농도 검사 시스템이 있을 예정이다. 이것이 가능하다면 이러한 수동적 음주운전 예방 혁신은 매년 약 10,000명의 생명을 구하고 음주운전을 종식시킬 수 있습니다.
그와 함께 HALT 법이 있습니다. 2년 전 하원에서 도입된 이 문제는 교통비의 중요한 부분이 되었습니다. 이것은 교통부에 알코올과 관련된 작업을 강요합니다. 그리고 국가의 자동차 안전 표준 요구 사항에 점화 인터록 기계로 알코올을 감지하는 장치를 추가하는 것입니다. 2019년 RIDE Act(모든 사람을 위한 장애 운전 감소법)의 요구 사항과 동일합니다. 요구 사항은 차량 내 음주 운전 방지 기술에 대한 것으로 2021년에 공개될 것으로 예상됩니다. MADD 사장 Helen에 따르면 위트,이 기술은 음주 운전으로 인한 사고뿐만 아니라 사망을 예방하는 핵심 열쇠입니다.
한편, 이 기술은 신뢰성과 안전성에 대한 많은 질문을 남겼습니다. 결국 운전자가 자동차를 작동시키는 것을 막을 수 있는 기계는 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 실제 프로그램이 도입될 때까지 기다리는 것입니다.
2020년 초, 뉴욕시의 Bill De Blasio 시장은 이 프로그램에 서명했습니다. 이를 통해 뉴욕시 공무원은 안전 코스를 마칠 때까지 주에서 가장 위험하고 무모한 운전자가 운전하는 자동차를 압수할 권리가 있습니다. 더 구체적으로 말하면, 자동차 소유자는 15대 이상의 학교 과속 단속 카메라를 위반한 차량을 압수할 것입니다. 운전자는 1년 동안 5대 이상의 빨간불 카메라를 위반한 경우에도 동일한 결과에 직면합니다. 그들은 자신의 차량을 출시하기 위해 DOT에서 운영하는 책임 과정을 완료해야 합니다.
이 프로그램이 작동할 것으로 예상되는 이유는 카메라의 수입니다. 시청 대변인에 따르면, 뉴욕시는 이를 위해 준비했습니다. 그들은 750개 스쿨존에 1210개 이상의 과속 단속 카메라를 설치했습니다. 말할 것도 없이, 이 도시는 도시 전역의 9개 주요 회랑에서 속도 제한을 줄였습니다. 그들은 운전자에게 안전을 제공할 목적으로 이러한 작업을 수행합니다.
2021년에 Google 전문가가 주목해야 할 가장 중요한 4가지 교통 안전 트렌드를 여기 모았습니다. 그들이 얼마나 효과적이더라도 미국에서 사고 사례가 감소할 것으로 예상할 가치가 있습니다.
