상상할 수 있듯이 가속 중에 자동 변속기 문제가 발생하면 매우 답답하고 위험할 수 있습니다. 당신은 잠시 동안 차를 운전해 왔고, 당신의 차가 어떻게 달려야 하는지 알고 있습니다. 따라서 제대로 작동하지 않을 때 쉽게 느낄 수 있어야 합니다. 가장 일반적인 자동 변속기 문제와 해결 방법을 아는 것은 차량의 수명에 매우 중요합니다.
다른 사람을 추월하거나 언덕에 전원을 공급하려고 가는데 제대로 작동하지 않으면 엔진 회전 소리가 들릴 수 있지만 차량이 예상대로 가속되지 않습니다. 이러한 문제는 다양한 원인과 자동차 내부의 결함 부품으로 인해 발생할 수 있습니다.
자동 변속기는 수동으로 운전하는 동안 운전자가 기어를 변경하거나 변속할 필요가 없는 자동차 및 기타 자동차에 사용되는 다단 변속기입니다. 가장 일반적인 자동 변속기 유형은 기어 세트 및 토크 컨버터와 같은 메커니즘을 사용하여 빠르고 효율적으로 기어를 변경하는 유압식 자동입니다.
자동 유압 시스템은 다양한 내부 클러치와 밴드를 사용하여 특정 기어를 잠그고 자동차가 특정 조건에 맞는 기어 세트를 결정하는 데 도움이 됩니다. 또한 스프래그 클러치는 일상적인 기어 변속에 사용되며 두 개의 클러치가 서로 다른 기어 세트에 압력을 가하거나 해제할 필요가 없습니다.
기어 세트, 마찰 밴드 및 클러치는 자동 변속기 오일과 가압 펌프로 제어되어 액체를 고르게 분배합니다. 이러한 교과 과정의 일부가 사용 중에 나빠지면 자동 변속기 문제 및 해결 방법의 징후를 알 수 있습니다.
자동 변속기는 수동 변속기와 매우 다르게 작동합니다. 자동 메커니즘을 사용하여 기어를 변경하기 때문일 뿐만 아니라 완전히 다른 시스템과 메커니즘을 사용하여 효율적으로 작동하기 때문입니다. 자동 변속기 문제와 해결 방법을 이해하려면 문제를 진단하고 경고 신호를 파악하는 것이 중요합니다.
자동 변속기가 있고 운전 중에 변속기가 미끄러지는 것을 발견하면 이 문제의 가장 일반적인 원인은 변속기 오일 부족입니다. 변속기 오일은 부품을 윤활하고 자동차가 올바르게 작동하도록 하는 데 필요합니다. 변속기가 미끄러지면 자동차 엔진은 회전하지만 자동차를 움직이는 바퀴에 동력이 전달되지 않음을 의미합니다. 낮은 변속기 오일로 인해 수면 상태가 발생하는 경우 사용 중에 변속기가 과열되고 마찰이 발생하여 더 악화됩니다.
유체 교환의 평균 가격은 약 $100이며 딜러 비용은 $250 이상이고 독립 정비공 비용은 최저 $80입니다. 절차의 평균 비용은 가장 일반적인 자동 변속기 문제 및 솔루션을 다룰 때 $100입니다.
자동 변속기 문제의 징후와 해결 방법을 진단하려면 변속기 오일 레벨을 확인하는 방법을 배워야 합니다. 많은 자동차에서 엔진 베이에 있는 계량봉을 사용하여 매우 쉽게 이 작업을 수행할 수 있습니다. 계량봉은 오일 계량봉처럼 보이지만 빨간색입니다. 변속기 계량봉은 일반적으로 방화벽 옆에 있는 엔진 베이 근처에 있으며, 엔진이 작동 중이고 따뜻할 때 변속기 오일 레벨을 확인해야 합니다.
다른 가장 일반적인 자동 변속기 문제 및 솔루션 중 하나는 낮은 유체 레벨로 인한 유체 연소입니다. 때때로 변속기 미끄러짐은 자동차의 낮은 수준에 있는 것이 아니라 변속기 오일 연소로 인해 발생할 수 있습니다. 액체가 빨간색 대신 검은색과 같이 올바른 색상이 아니거나 타는 냄새가 나는 경우 이것이 원인일 수 있습니다.
변속기가 과열되고 마찰이 너무 많으면 연소된 유체가 발생할 수 있습니다. 이 경우 자동변속기 문제를 방지하기 위해 변속기 오일을 교환해야 합니다.
변속기 오일 세척의 평균 비용은 일반적으로 약 $150이며, 소형 자동차의 변속기 세척 비용은 최저 $100, 대형 트럭의 비용은 약 $200입니다. 특정 차량의 비용이 얼마인지 확실하지 않은 경우 세척 비용이 오일 교환 비용의 약 두 배임을 예상할 수 있습니다.
자동 및 수동 변속기 모두 클러치를 사용합니다. 클러치 문제는 수동 자동차에서 더 일반적이지만 자동 자동차는 여전히 이러한 자동 변속기 문제 및 솔루션에 굴복할 수 있습니다. 이러한 클러치 문제로 인해 가속 시 자동 변속기가 미끄러질 수 있습니다.
자동 자동차의 경우 변속기와 토크 컨버터에 클러치 플레이트가 있어 변속기 오일이 충분하지 않아 마모되거나 손상될 수 있습니다.
클러치 수리 또는 교체 비용은 손상과 문제의 심각성에 따라 달라지며 가격은 최소 $500에서 최대 $2,500입니다. 전체 가격은 운전하는 자동차의 종류에 따라 다르며 고급 스포츠카는 약 $2,500, 중고차는 $500에서 $1,000 사이입니다.
게다가 4륜구동 자동차는 자동변속기 문제와 해결책을 이야기할 때 더 많은 돈이 든다.
토크 컨버터의 주요 기능은 엔진의 동력을 변속기가 사용할 수 있는 동력 유형인 토크로 변환하는 것입니다. 시간이 지남에 따라 토크 컨버터가 고장나 손상됩니다.
컨버터가 올바르게 작동하면 유체가 토크 컨버터를 통해 흐릅니다. 그러나 손상되면 변속기 오일이 흐르지 않아 자동 변속기 문제 및 해결 방법을 유발할 수 있습니다.
토크 컨버터를 직접 교체할 계획이라면 부품에 대해 150~500달러를 예상할 수 있습니다. 그러나 전체 프로세스를 수행할 정비사가 필요한 경우 자동 변속기의 토크 컨버터를 교체하는 데 600~1,000달러를 지출할 것으로 예상합니다.
기존의 가속시 자동변속기 미끄러짐 현상과 함께 변속기 밴드의 파손, 시간 경과에 따른 마모, 파손 등의 문제도 발생할 수 있다. 이러한 문제는 기어 연결을 담당하기 때문에 변속기가 미끄러질 수 있습니다.
불행히도 마모되거나 파손된 변속기 밴드, 클러치 또는 기어를 수리하려면 일반적으로 전체 변속기를 제거해야 하므로 전체 변속기 수리 비용이 증가합니다. 자동차 정비사 경험이 많지 않은 경우 신뢰할 수 있는 자동차 수리점이나 대리점에 차를 가져가야 합니다.
가장 일반적인 자동 변속기 문제 및 솔루션을 살펴보면 일반적으로 필요한 수리를 수행하기 위해 지식이 풍부한 정비사에게 차량을 가져와야 합니다.
마모된 밴드 및 낮은 변속기 오일과 함께 변속기 문제에 대한 다른 이유가 있습니다. 자동 변속기의 기어 변경은 실제로 자동 변속기 오일을 변속기의 다양한 구성 요소로 변환하여 사물을 움직이고 클러치와 밴드가 시스템에서 분리되도록 하는 변속기 솔레노이드에 의해 발생합니다.
제조사, 모델 및 연식과 같이 운전하는 자동차의 종류에 따라 자동차의 전체 솔레노이드 팩을 교체하는 데 $400 이상을 지출할 수 있습니다. 물론 단일 솔레노이드를 교체하면 비용이 적게 들지만 일반적으로 문제는 전송 시스템에서 둘 이상의 솔레노이드에 영향을 미칩니다.
덜 비싼 차량에서 솔레노이드 팩을 교체하는 데 약 $250만 지출해야 할 수도 있습니다. 자동 변속기 문제 및 솔루션을 살펴볼 때 변속기 솔레노이드를 수리하거나 교체하는 것은 자동차에서 가장 쉽고 저렴한 수정 사항 중 일부입니다.
차를 기어에 넣었을 때 차가 움직이지 않거나 기어 시프터가 움직이는 데 문제가 있는 경우 변속기 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 기어 이동 부족은 일반적으로 시프터, 시프터 케이블 또는 밸브 본체에 문제가 있기 때문입니다.
파워트레인 제어 모듈을 교체하는 데 드는 비용은 일반적으로 이 변속기 문제 비용으로 888~963달러입니다. 인건비는 $79~$100이며 부품 비용은 $807~$863입니다.
다른 전송 문제 및 솔루션은 변속 지연 또는 기어 누락을 처리합니다. 변속기가 기어에 들어가는 데 오랜 시간이 걸리는 경우 이는 일반적으로 낮은 수준의 변속기 오일 또는 오일 오염 때문입니다. 유체에 잔해가 쌓여 있거나 올바른 수준이 아니면 과열, 과도한 마찰 및 내부 변속기 손상으로 이어질 수 있습니다.
기어를 변경하는 동안 변속 또는 지연에 문제가 있는 경우 유체 누출로 인해 유체 레벨이 낮을 수 있습니다. 이 문제의 일반적인 전송 문제 비용은 전송 누출 수리 비용으로 $150에서 $200 사이입니다.
자동 변속기 문제 및 솔루션을 해결하기 위해 비용을 지불하면 자동차의 변속기가 높은 수준에서 작동하도록 할 수 있습니다! 자동차 문제의 근본 원인을 해결하지 않으면 오일 누출, 변속기 고장 및 변속기 수리 비용을 심각하게 증가시키는 기타 문제가 발생할 수 있습니다.
