앞으로 나아가기 전에 엔진을 워밍업하는 것은 드라이버들이 예전부터 사용해 온 보편적인 방법입니다. 가솔린 엔진을 워밍업하는 것은 모두 쿨할 수 있지만 디젤 엔진은 어떻게 되는지가 관심의 문제입니다. 출발하기 전에 디젤 엔진을 워밍업해야 하는지 혼란스러운 경우 계속 읽어보면 도움이 될 수 있습니다.
디젤 엔진은 점화를 위해 전적으로 공기 압축에 의존합니다. 데드 포인트에서 시작할 때 엔진이 필요한 열을 얻을 수 있는지 확인해야 합니다. 유휴 상태가 문제의 해결책입니까? 예인 경우 디젤 엔진 예열 시간 ? 대화에 더 깊이 들어가 보겠습니다.
처음부터 예열 플러그가 무엇인지 알아야 합니다. 이 장치는 디젤 엔진의 원활한 시동을 용이하게 하는 가열 장치입니다. 압축열이 부족하여 디젤 엔진을 시동하는 것이 때때로 까다로워집니다. 그렇기 때문에; 작업을 단순화하기 위해 예열 플러그가 내장되어 있습니다.
일부 다소 오래된 차량에서는 운전자가 키를 "ON" 위치로 돌리면 예열 플러그가 자동으로 켜집니다. 공회전 시간이 길수록 길다. 더 나은 것은 엔진의 가열입니다. 이 과정을 예열이라고 합니다. 그러나 많은 최신 디젤 엔진은 예열 과정을 훨씬 더 단순화합니다. 운전자가 차의 잠금을 해제하거나 문을 여는 순간 예열 플러그가 활성화되어 공회전 시간이 줄어듭니다. 출발하기 전에 디젤 엔진이 워밍업되도록 해야 합니다. , 대답은 의심할 여지 없이 그렇습니다.
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기술 덕분에 최신 자동차에는 디젤 엔진이 예열되어야 하는 시간을 나타내는 디스플레이 표시등이 있습니다. . 그 키를 넣거나 차 문을 열면 켜지는 기호가 있습니다. 구형 자동차의 대기 시간은 약 20초였습니다. 반면에 최신 엔진이 장착된 자동차의 경우 출발 전 대기 시간이 6~8초에 불과합니다.
도로를 운전하기 시작하면 예열 플러그가 꺼집니다. 최근에 엔진에 전원이 공급되면 기다릴 필요가 없다는 것을 알아야 합니다. 즉, 잠시 기다리지 않고 단순히 키를 넣고 운전할 수 있습니다. 외부 온도가 더울 때도 마찬가지입니다!
환경의 탄소 배출량은 계속 증가하고 있습니다. 그렇기 때문에; 전 세계의 규정 준수 기관에서 여러 배출 규정을 사용하고 있습니다. 공회전 또는 예열이라고 하는 것도 환경에 유해한 배출물을 방출합니다. 따라서 자동차 제조업체는 엔진이 시동될 때만 예열 플러그가 켜지는 시스템을 활성화했습니다. 예열 플러그는 또한 엔진 온도가 기하급수적으로 감소할 때 켜지기 쉽습니다.
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과도하게 공회전하면 엔진 수명도 영향을 받습니다. 또는 많이 기다리지 않고 천천히 여행을 시작할 수도 있습니다. 운전 요령을 살펴보고 유용한 운전 기술에 대한 지식을 얻을 수도 있습니다.
이제 출발하기 전에 디젤 엔진의 예열을 허용해야 하는지 명확해졌습니다. , 당신은 엉망이되지 않을 것입니다. 항상 기억해; 차가운 디젤 엔진을 공격적으로 시동하지 마십시오. 이것이 가장 큰 피해를 줄 수 있습니다.
