전기 문제는 자동차 진단과 관련하여 가장 다루기 힘든 문제일 수 있지만 실제로 자동차의 전기 시스템을 완전히 차단할 수 있는 잠재적인 문제는 몇 가지뿐입니다. 현대의 가솔린 및 디젤 차량에서 전력은 배터리와 교류 발전기의 두 곳에서 공급될 수 있습니다. 운전을 하고 있는데 계기판, 라디오, 실내등, 아무 것도 없이 모든 것이 갑자기 꺼지면 해당 구성 요소에 전력이 공급되지 않는다는 의미입니다. 엔진 자체도 죽으면 점화 시스템 자체에도 전원이 공급되지 않는다는 의미입니다.
자동차에 전기적 문제가 있는 경우 다음 중 하나를 발견할 수 있습니다.
위와 같은 증상을 유발하는 몇 가지 이유가 있으므로 차를 점검해야 합니다.
배터리 연결은 이러한 유형의 상황에서 항상 가장 먼저 의심되어야 합니다. 배터리 연결이 범인일 가능성이 있고 비교적 확인하기 쉽기 때문입니다.
양극 또는 음극 케이블에서 느슨한 연결이 발견되면 조이고 싶을 것입니다. 배터리 단자에 많은 부식이 있는 경우 모든 것을 조이기 전에 단자와 케이블 끝을 모두 청소하는 것이 좋습니다. 또한 양극 및 음극 케이블을 모두 추적하여 다른 쪽 끝도 단단히 고정되어 있는지 확인할 수 있습니다. 네거티브 케이블은 일반적으로 프레임에 볼트로 고정되므로 녹이 슬었는지 확인하고 연결이 단단히 조여졌는지 확인해야 합니다. 양극 케이블은 일반적으로 정션 블록 또는 메인 퓨즈 블록에 연결되며 이러한 연결도 확인할 수 있습니다.
일부 차량은 퓨즈와 같은 역할을 하고 다른 구성 요소를 보호하기 위해 끊어지도록 설계된 특수 와이어인 가용성 링크를 사용합니다. 이것들은 사용되는 상황에서 필요하고 가치 있는 구성 요소이지만 문제는 가용성 링크가 노후화됨에 따라 부서지기 쉽고 유연성이 다소 떨어질 수 있다는 것입니다. 차량에 퓨저블 링크가 있는 경우 상태를 확인하거나, 오래되어 교체한 적이 없는 경우 교체한 다음 문제가 해결되는지 확인하십시오.
배터리 연결이 양호하고 퓨저블 링크가 없는 경우, 일반적으로 퓨즈가 고장나지 않고 마법처럼 다시 작동하기 시작하지만, 불량 메인 퓨즈로 인해 이러한 유형의 문제가 발생할 수 있는 상황이 있습니다.
불량 점화 스위치가 또 다른 원인일 수 있지만, 하나를 확인하고 교체하는 것이 배터리 케이블을 조이는 것보다 조금 더 복잡합니다.
점화 스위치의 전기 부분은 일반적으로 스티어링 칼럼이나 대시보드의 어딘가에 위치하며, 접근을 위해 다양한 트림 부품을 분해해야 할 수도 있습니다. 점화 스위치에 접근할 수 있는 경우 화상을 입은 전선이 보이는 육안 검사는 차량의 전기 시스템이 갑자기 끊어졌다가 다시 작동하게 할 수 있는 문제 유형을 나타냅니다.
점화 스위치는 라디오와 차량의 점화 시스템과 같은 액세서리에 전원을 공급하기 때문에 스위치가 불량하면 둘 다 갑자기 작동을 멈출 수 있습니다. 수정 사항은 불량 스위치를 교체하는 것입니다. 일반적으로 처음에 액세스 권한을 얻는 작업을 완료하면 매우 쉽습니다. 코일 및 모듈과 같은 다른 점화 구성 요소는 고장이 났을 때 차량의 모든 전력 손실을 유발하지 않습니다. 이러한 구성 요소가 고장나면 엔진은 죽지만 헤드라이트 및 라디오와 같은 것을 작동하는 데 사용할 수 있는 배터리 전원은 여전히 남아 있습니다.
일정 시간 동안 주행한 후 엔진이 죽고 냉각된 후 다시 시동되는 문제가 발생한다면 불량 점화 모듈이 원인일 수 있습니다. 그러나 차량에 모든 전력이 손실되는 문제를 다루고 있다면 점화 모듈을 의심해서는 안 됩니다.
더 보기:
자동차 배터리는 차량 내의 전기 부품에 전력을 공급하는 전기를 제공합니다. 배터리는 차량이 세 가지 기본 기능을 수행하는 데 사용하는 전력을 저장합니다. 엔진 시동, 엔진이 꺼져 있을 때 액세서리 실행, 교류 발전기의 전압 조정기에 전원 공급. 화학 반응은 배터리 시스템에서 발생하여 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하여 스타터에 전압을 전달합니다. 또한 배터리는 전압을 안정화하여 엔진이 일관되고 지속적으로 작동하도록 합니다. 배터리가 없으면 자동차에 시동을 걸고 차량을 운행하는 데 필요한 전력을 유지하는 데 필요한 에너지가 없습니다.
"전원이 공급되지 않은 상태에서 자동차가 완전히 죽은" 상황이 발생하는 이유를 살펴보면 자동차 배터리 불량의 일반적인 징후와 증상으로 인해 차량에 손상을 줄 수 있습니다.
교류 발전기는 전력을 생성하며 차량 충전 시스템의 큰 부분을 차지합니다. 내연 기관이 있는 거의 모든 자동차에는 교류 발전기도 포함되어 있습니다. 자동차의 엔진이 작동 중일 때 알터네이터의 역할은 배터리의 적절한 충전을 유지하고 차량의 전기 시스템에 전력을 공급하는 것입니다. 발전기는 엔진에 연결되어 있으며 구동 벨트에 의해 제어됩니다. 알터네이터가 충전되지 않으면 엔진이 제대로 작동하지 않고 "자동차에 전력이 공급되지 않는" 상황이 발생합니다.
교류 발전기가 올바르게 작동하지 않는다는 것을 알게 되면 이 부분에 대해 몇 가지 테스트를 수행하여 올바른 상태에서 작동하는지 확인할 수 있습니다. 정비사는 배터리 및 충전 시스템 테스터를 사용하여 교류 발전기 충전 시스템의 상태를 확인할 수 있습니다. AVR 테스트로 알려진 이 배터리 및 충전 시스템 테스트는 자동차 정비소에서 하면 약 $30~$50 사이입니다. 충전 시스템이 테스트를 통과하지 못한 경우 정비사는 문제가 알터네이터가 충전되지 않는지 확인하기 위해 추가 테스트를 수행해야 합니다. 다른 충전 문제에는 구동 벨트 결함 또는 점화 스위치 결함이 포함될 수 있습니다. 구동 벨트가 작동하지 않으면 알터네이터가 제대로 작동하지 않아 충전이 되지 않습니다.
다음은 발전기 불량의 징후입니다.
여러 가지 이유로 자동차에 갑자기 전원이 들어오지 않는 현상을 경험할 수 있습니다. 그러나 분배기 캡과 자동차 내부의 습기, 배터리 문제, 손상된 교류 발전기 구성 요소, 잔해로 가득 찬 기화기 문제, 배터리 단자 연결 및 기타 조건을 확인하면 이 문제를 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 더 악화되기 전에 이러한 문제를 해결하지 않으면 심각도가 증가하고 시간이 지남에 따라 차를 천천히 죽일 수 있습니다! 이와 같이 자동차를 절약할 수 있는 자세한 내용은 유지 관리 팁을 방문하세요!
