엔진은 오일과 냉각수로 냉각됩니다. 나는 증기와 연기가 엔진에서 나오기 시작했을 때 차에 여러 번 있었다. 그런 다음 차를 세우고 무슨 일이 일어나고 있는지 알아내야 할 때라는 것을 압니다.
엔진 냉각 시스템은 냉각수를 사용하여 엔진 블록에서 열을 흡수합니다. 이 뜨거운 액체는 냉각될 수 있는 워터 펌프에 의해 라디에이터로 펌핑됩니다. 공기가 라디에이터를 통과할 때 열이 방출됩니다. 그런 다음 프로세스가 다시 시작됩니다.
엔진 내부에 적합한 모터 오일을 사용하고 냉각수가 엔진 블록의 통로로 효율적으로 펌핑될 때 엔진은 최적의 작동을 위한 최적의 온도를 유지할 수 있습니다. 시스템의 모든 구성 요소가 양호한 상태이면 엔진이 제대로 작동하고 과열되지 않습니다.
엔진 냉각 시스템 작동 방식에 대한 빠른 가이드 냉각 시스템의 중요성엔진 냉각 시스템 유형엔진 냉각 시스템 작동 방식결론한마디로 냉각 시스템은 엔진 고장의 원인이 될 수 있는 초고온을 방지하기 때문에 중요합니다. 온도가 효율적으로 관리되지 않으면 엔진 구성 요소의 손상이 가속화되어 자동차의 전반적인 성능은 물론 안전까지 위협할 수 있습니다.
그 중요성을 더 잘 이해하기 위해 예를 살펴보겠습니다. 4기통 엔진이 장착된 자동차가 있다고 가정해 보겠습니다. 평균적으로 1분에 4,000개의 제어 폭발을 생성합니다. 이러한 폭발은 필연적으로 열을 발생시킵니다. 고온 제어를 위해서는 엔진 냉각 시스템이 중요한 역할을 합니다.
시스템의 다른 부분을 다루기 전에 먼저 사용 가능한 두 가지 유형과 서로 어떻게 다른지 살펴보겠습니다.
이것은 기본적으로 두 가지 유형에서 더 나은 옵션으로 간주되기 때문에 대부분의 현대식 차량에서 찾을 수 있습니다. 이 경우 엔진의 파이프를 통과하여 열을 흡수하고 냉각 효과를 제공하는 유체가 있습니다. 유체가 과열되면 라디에이터로 이동하고 잉여 열은 공기 중으로 방출됩니다.
한편, 이 타입의 경우 엔진을 둘러싸고 있는 알루미늄 핀이 있다. 엔진에 열이 너무 많으면 핀으로 공기를 불어넣는 팬이 있어 공기를 실린더에서 멀리 보내 냉각시킵니다.
다음은 엔진 냉각 시스템의 가장 중요한 구성 요소와 개별 기능입니다. 우선 이 게시물의 나머지 부분에서 추가로 논의될 내용에 대한 입문서를 위해 아래의 짧은 비디오를 시청하십시오.
이것은 엔진 냉각 시스템의 핵심으로 간주됩니다. 엔진이 작동하는 한 워터 펌프는 냉각수의 일정한 움직임을 유지합니다. 타이밍 벨트, 구불구불한 벨트 또는 팬 벨트와 같이 엔진으로 구동할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
워터 펌프는 일반적으로 주철 알루미늄 또는 주철로 된 하우징으로 만들어집니다. 도르래와 임펠러도 있습니다. 더욱이, 유체를 내부에 유지하고 누출을 방지하기 위해 워터 펌프는 밀봉 구조로 제공됩니다. 원심력을 사용하여 임펠러가 냉각수를 순환시킵니다.
이 열교환기는 엔진에서 발생하는 과잉 열을 전달하는 주요 기능을 가지고 있습니다. 입구 포트, 출구 포트, 드레인 플러그 및 라디에이터 압력 캡을 포함하는 다양한 부품이 있습니다. 워터 펌프에서 부동액이 라디에이터까지 순환됩니다.
라디에이터는 다양한 디자인을 가질 수 있으며 다양한 재료로 만들 수 있습니다. 튜브는 수평 또는 수직으로 달릴 수 있습니다. 구형 자동차 모델의 경우 라디에이터에는 구리 코어와 황동 탱크가 있습니다. 반면 신차의 경우 효율이 좋다고 알려진 알루미늄과 플라스틱을 조합해 시스템을 만든다.
라디에이터에는 다른 디자인을 가질 수 있는 팬이 장착되어 있습니다. 팬은 한두 명일 수 있습니다. 손가락 부상을 방지하고 가장 필요한 방향으로 공기 흐름을 유도하는 덮개로 설계되었습니다. 팬이 회전을 멈추면 엔진 온도가 상승하기 시작합니다.
이 밸브는 흐르는 냉각수의 양을 조절하고 적절한 작동 온도를 유지하는 기능이 있습니다. 위 영상과 같이 써모스탯의 주요 부품은 프레임, 차지 실린더, 메인 밸브, 메인 스프링, 바이패스 밸브, 2차 스프링으로 구성되어 있습니다.
온도 조절기는 작동 온도에 도달한 후에만 열립니다. 부동액이 엔진의 냉각 시스템에서 순환하는 시점입니다. 왁스와 금속 펠릿이 들어 있는 밀봉된 구리 컵과 함께 제공됩니다. 온도 조절기가 더 높은 온도를 기록하면 왁스가 팽창합니다. 피스톤이 스프링에서 밀려 밸브가 열리고 냉각수가 들어갑니다.
https://www.2carpros.com/articles/coolant-temperature-sensor-cts-replacement
이것은 엔진의 온도를 감지하는 역할을 하는 냉각 시스템의 일부입니다. 센서에서 제공하는 데이터는 엔진 컴퓨터에서 점화 시간과 연료 분사를 결정하고 라디에이터 팬을 제어하는 데 사용됩니다. 엔진에는 하나 이상의 센서가 있을 수 있습니다.
기술적으로 말하자면 이것은 전체 냉각 시스템의 일부가 아닙니다. 오히려 이것이 냉각을 가능하게 만드는 것입니다. 액체나 기체의 형태로 존재합니다. 이것은 위에서 언급한 부품을 통과하여 엔진의 온도를 조절하고 과열을 방지할 수 있습니다.
이제 이 게시물을 읽었으므로 엔진 냉각 시스템이 어떻게 작동하는지 이미 알고 있다고 가정합니다. 위에서 논의한 바와 같이, 관련된 다양한 구성요소가 있습니다. 그들은 함께 작동하여 냉각수를 처리하고 엔진 온도를 낮추어 자동차의 최고 성능을 유지하도록 합니다.
냉각수
결론
