전송 자동차는 성능에 중요한 역할을 합니다. 요즘 많은 자동차 제조 회사에서 자동 변속기를 선호합니다. 자동 변속기 차량은 주행 시 편안함과 부드러움을 제공합니다. 트래픽 증가는 사람들이 수동 변속기 대신 자동 변속기를 찾는 주된 이유입니다. 다이렉트 시프트 기어박스 또는 DSG 변속기 이 시대에 악명 높은 시스템입니다. 특정 전송 시스템은 Volkswagen 그룹 차량에 있습니다. 어떤 사람들은 VAG 차량이라는 용어도 동일하게 사용합니다. DSG 전송은 많은 유형과 형식으로 구성됩니다. 이러한 변종은 모든 면에서 다릅니다. Audi, Bentley 및 기타 Volkswagen 차량에서 이 변속기의 주요 변형을 찾을 수 있습니다.
여기에서 DSG 전송의 기능과 주요 변형에 대해 논의하겠습니다.
기능이 다른 다양한 유형의 DSG 전송이 있습니다. 모든 전송 시스템에는 작동 방식과 기능이 있습니다. 이 전송 시스템의 디자인과 구성 요소는 동일하게 유지됩니다. 변속기의 세부 사항 및 작동은 차종 및 카테고리에 따라 다릅니다. 전체 시스템은 제어 장치, 수동 기어 유형 및 이중 클러치 시스템으로 구성됩니다. DSG 변속기의 기어 변속은 수동 시스템과 동일합니다. 자동 기어 시스템이 원활하게 작동하려면 더 많은 오일과 유체가 필요합니다.
DSG 변속기는 동시에 작동하는 두 개의 클러치로 구성됩니다. 기존 차량과 다르지 않습니다. 하나의 클러치는 홀수 기어에 작동하고 다른 하나는 짝수 기어에 작동합니다. 다른 기어에 대한 다른 클러치는 운전을 더 부드럽고 편안하게 만듭니다. 한 번에 같은 작업을 하는 두 개의 클러치가 있으면 기어 변속이 훨씬 쉽습니다.
다양한 DSG 전송 시스템 간의 차이점을 찾아보겠습니다.
DSG 변속기에서 중요한 기어 수 차량. 일부 시스템에는 6단 기어가 제공되고 일부 시스템에는 7단 기어가 제공됩니다. 변속기 시스템을 정의할 때 기어박스 유형에 대해 이야기하는 것은 필수적입니다. 일부 기어 변속 시스템은 가로 변속기와 함께 제공되는 반면 다른 시스템은 차량 길이에 맞춰 제공됩니다. 폭스바겐 그룹 차량에는 가로 변속기 시스템과 6단 변속기가 있습니다. 대부분의 아우디 자동차에는 인라인 변속기 시스템이 장착되어 있습니다.
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일부 자동차의 클러치 어셈블리는 변속기 시스템 내부에 있습니다. 자동차의 변속기 시스템이 원활하게 작동하려면 많은 양의 유체가 필요합니다. 이는 듀얼 클러치 시스템이 항상 오일에 있고 항상 젖은 상태를 유지한다는 것을 의미합니다. 반면에 일부 자동차의 듀얼 클러치 어셈블리는 변속기 시스템 외부에 있습니다. 클러치 시스템이 건조한 상태로 유지됨을 정의합니다.
변속기 기술의 정기적인 업그레이드는 승차감을 보다 효율적이고 부드럽게 만드는 데 도움이 됩니다. DQ 250, DQ 200, Dl 501, DQ 500, DQ 511 등에서 시작하여 자동차 산업에 큰 변화가 있습니다. 전문가의 유지 관리 팁에 따르면 변속기에 전기 모터를 사용하는 것도 DSG 변속기가 장착된 자동차의 큰 차이점입니다.
여기에 있습니다! 이러한 차이점으로 인해 DSG 전송 오늘날 자동차를 위한 더 나은 클러치 시스템. 마음에 드는 차를 살 때 같은 것을 확인하십시오.
