당신이 알고 있습니까? 겨울철에 운전하기 전에 자동차를 워밍업해야 한다는 말을 들었습니까? 이제 우리가 오늘날의 기술에 의존한다면 정말 그렇게 말할 수 있습니까? 우리가 맹목적으로 따라온 신화가 모두 사실은 아닙니다. 오랜 겨울 경험의 법칙일 수도 있지만, 이것이 진짜인지 아닌지 알아내기까지 우리 모두는 시간을 들이지 않았습니다. 추운 날씨의 자동차에 대한 신화에 대해 많은 이야기가 있었습니다. 하지만 모두 사실은 아닙니다.
그래서 여기에서 우리는 실제를 식별하고 꽤 오랫동안 모든 사람을 괴롭혀온 신화를 풀이하려고 합니다. 여기에서 냉담한 사실을 파헤쳐 보겠습니다.
이제 추운 날씨에 자동차에 대한 미신에서 벗어나 현실로 나아갈 때입니다. 바로 여기에서 살펴보겠습니다.
엔진의 불행하고 조기 마모를 원하신다면 이 신화를 따르십시오. 예, 우리 대부분은 겨울에 운전하기 전에 차를 워밍업하면 더 부드럽게 달릴 수 있다고 믿습니다. 현실은 차가운 엔진을 시동하고 일정한 장소에서 몇 분 동안 계속 켜두면 아마도 미연소 연료를 오일로 희석하게 될 것입니다. 그리고 이것이 당신의 차량의 엔진을 조기에 성숙시키고 마모시키는 원인이 될 것입니다. 추운 날씨에 대한 자동차 신화 중 하나 폭로!
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앞유리 와이퍼에 얼음이 쌓이면 해당 부분을 가능한 한 따뜻하게 유지하십시오. 최대 팬 속도와 함께 제상 버튼을 최고 설정으로 설정합니다. 종이 타월과 미네랄 스피릿을 사용하여 얼음을 천천히 청소하십시오. 탱크의 워셔액을 메틸 알코올로 교체하면 어는점을 낮추어 얼음이 빨리 녹을 수 있습니다. 자세한 내용은 온라인 유지 관리 팁을 읽어보세요!
겨울에는 자동차 배터리에 더 많은 전류가 필요합니다. 추위가 높을수록 엔진이 에너지를 생산하기가 더 어렵습니다. 겨울에는 배터리가 방전될 수 있는 엄청난 전류를 생성하는 것이 어렵습니다. 따라서 방전된 배터리는 결국 동결되어 내부 손상을 일으킬 수 있습니다. 자동차 배터리가 겨울에 죽는다는 신화는 사실이 아닙니다. 예, 연결 불량 및 약간의 내부 손상이 예상될 수 있지만 배터리가 정확히 사망하지는 않습니다. 여름에는 외부와 내부의 극심한 열로 인해 최대 배터리가 소모됩니다. 높은 열은 배터리를 끓일 수 있습니다!
그 작은 견인력을 얻기 위해 가능한 한 앞으로 무게를 추가하십시오. 트렁크에 무게를 위한 샌드백이 있으면 그립이나 트랙션이 방해될 수 있으므로 그렇게 하는 것은 아마도 좋은 생각이 아닐 것입니다. 현대 자동차는 전륜구동이거나 앞바퀴굴림이므로 그립을 위해 차량에 밸러스트를 추가할 필요가 없습니다. 물론 100파운드의 모래주머니는 겨울에 달리는 자동차에 좋은 아이디어처럼 들릴 수 있습니다!
폭설이 탱크를 막고 와이퍼 분사기의 프로세스를 중단시키기까지 한다고 주장하는 사람들도 있습니다. 이 경우 체크 밸브를 교체하십시오. 앞유리가 청소되지 않은 경우 와셔 노즐의 파란색 유체가 저장소로 다시 미끄러질 수 있습니다. 오랫동안 방치하면 눈이나 녹은 얼음도 빨아들입니다. 탱크가 막힙니다!
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