하루의 시작에 자동차가 시동을 걸지 않는 것보다 더 짜증나는 것은 없습니다! 그러나 가속 페달을 밟으면서 시작한다면 안도의 한숨을 쉴 수 있습니다. 그러나 이것이 문제의 끝을 의미하지는 않습니다.
실제로, 이는 신속한 조치가 필요한 자동차의 원인이 되는 문제를 가리킵니다. 따라서 외부의 도움을 구하지 않고 "주유를 하지 않으면 자동차가 시동되지 않습니다"라는 문제의 근본 원인을 찾도록 도와드리겠습니다. ".
자동차 배터리와 관련된 다른 어려운 시동 문제와 달리 이 문제는 공기와 연료의 혼합물이 점화되지 않거나 엔진이 연소에 필요한 공기와 연료의 양이 충분하지 않음을 나타냅니다. 그리고 여러 자동차 부품이 이러한 문제를 일으킬 수 있으므로 각각 진단해 보겠습니다.
실린더에 충분한 양의 공기가 들어가도록 하려면 공기 흐름이 부족한 주요 원인이기 때문에 항상 공기 필터를 검사하는 것이 좋습니다. 따라서 공기 흡입구나 덕트에 이물질이 가득 차 있으면 공기가 연소 실린더로 들어가는 것을 방지합니다.
그리고 필터가 깨끗한 경우 공기 유도 시스템에 누출이나 균열이 있는지 확인하여 과도한 공기가 시스템 내부로 들어갈 수 있는지 확인합니다. 이를 위해 의심되는 영역 근처에 시작 유체를 뿌릴 수 있습니다. 엔진 튜닝이 바뀌면 분명히 누출의 신호입니다.
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여기에서 연료 필터를 육안으로 테스트할 수 있습니다.
내부를 볼 수 있는 창이 있는 특정 필터가 있습니다. 그리고 시야가 어둡거나 끈적거리거나 더러우면 즉시 필터를 교체하십시오. 그러나 창문이 없는 연료 필터도 있습니다. 이러한 경우 필터의 외부 상태를 확인할 수 있으며 필터가 오래 사용되었거나 녹이 슬었다면 교체를 고려하십시오.
자세히 보기:
연료 펌프를 진단하기 위해 앰프 클램프가 양극 펌프 와이어 위에 놓입니다. 다음으로, 차량을 시동하고 전압계를 사용하여 암페어 판독값을 설정하고 기록합니다. 그런 다음 기록된 판독값을 제조업체에서 정의한 사양과 비교합니다.
참고:암페어 수치가 높으면 연료 펌프가 더 열심히 작동하고 있다는 의미이며 이는 펌프 교체를 나타냅니다. "연료를 공급하지 않으면 자동차가 시동되지 않습니다 .”
압박을 확인하려면 압축 테스터를 대여하거나 구입하십시오. 다음으로 압축 시험기의 피팅을 점화 플러그에 삽입하고 엔진을 켭니다. 테스트 중에는 점화 코일과 연료 펌프 릴레이의 플러그를 뽑습니다.
여기에서 인접한 두 실린더의 차이가 40psi이면 이는 놀라운 문제입니다. 실제로 압축 값은 이상적으로는 100psi 이상이어야 합니다. 그러나 압축 시험기가 없으면 점화 플러그 구멍에 손가락을 대십시오. 그런 다음 누군가에게 엔진 시동을 걸도록 요청하십시오. 손가락이 발생하는 압력을 견딜 수 있는 경우 차량의 압축이 충분하지 않습니다.
악어 클립을 DMM의 오른쪽 잭에 삽입하고 범위를 20k 옴으로 설정합니다. 스로틀 바디에 연결된 세 개의 와이어로 테스트 리드를 중앙 와이어에 연결하고 다른 리드를 접지 커넥터 또는 +12V 입력 와이어에 연결합니다.
이제 스로틀 전체 범위 움직임을 닫힌 위치에서 완전히 열린 위치로 천천히 이동하십시오. 여기서 디지털 판독값이 갑자기 증가하거나 감소하면 이는 스로틀 위치 센서 불량을 분명히 나타냅니다. 따라서 "주유를 주지 않으면 자동차가 시동되지 않습니다 "를 클릭한 다음 이러한 모든 구성 요소를 테스트해 보십시오.
위의 차량 유지 관리 요령을 숙지하신 후 이 문제의 증상을 진단하고 최선의 조치를 취할 수 있기를 바랍니다. "주유를 하지 않으면 자동차가 시동되지 않습니다에 대해 질문이 있는 경우 ", 아래에 의견을 남겨주세요.
