우리 대부분은 실제 문제에 직면하지 않는 한 앞유리 와이퍼에 대해 생각조차 하지 않습니다. 와이퍼가 앞유리에 물을 퍼뜨리기 때문에 혼잡한 고속도로에서 폭우를 뚫고 시각 장애인을 운전하는 것을 생각해 보십시오. 앞유리 와이퍼 문제를 알고 있어야 합니다. 그리고 그러한 무서운 상황을 피해야 하는 이유를 이해하십시오. 따라서 이 기사에서는 특정 일반적인 문제를 보여주고 앞유리 와이퍼를 수정하는 방법이라는 질문에 답합니다. ?
통계에 따르면 사고의 약 20%는 특히 비가 올 때 더러워지고 흐릿한 안경으로 인해 운전자가 도로 상황을 명확하게 볼 수 없기 때문에 발생합니다. 테스트할 와이퍼의 최대 50%가 규정된 시간을 초과하여 사용되었습니다.
제조업체는 항상 최상의 상태를 유지하기 위해 12-18개월 사용 후에 사용자에게 레버를 교체할 것을 권장합니다. 오늘날 와이퍼의 좋은 고무 블레이드는 일반적으로 고무보다 부드럽고 마모가 적은 합성물로 만들어집니다. 하지만 먼지가 많은 지역이나 야외에서 사용하는 차량이나 날씨의 종류에 따라 앞유리 와이퍼 블레이드의 가장 흔한 결함은 노화된 탄성과 물을 청소할 수 없는 것입니다… 질문에 대한 답변:앞유리 와이퍼를 수리하는 방법 ?
일정 기간 사용하면 와이퍼가 유연한 방식으로 닦는 기능을 잃습니다. 이것은 하루 종일 태양 아래 야외에 주차해야 하는 차량에서 더 자주 발생하는 경향이 있으며 태양은 고무를 단단하게 하고 갈라지게 합니다. 앞유리 와이퍼는 작동 시 고무층과 유리 사이의 마찰로 인해 큰 쉿 소리를 내며, 이는 강한 진동을 필요로 하고 유리의 얼룩과 수증기를 청소하지 않습니다. 여기서 사용자는 레버의 고무날을 확인하고 '와이퍼 고정 방법에서 새 것으로 교체해야 합니다. ' 프로세스입니다.
또한, 와이퍼는 일반적으로 와이퍼 블레이드를 압착하는 힘을 생성하는 스프링이 있는 앞유리 와이퍼의 고정에 따라 와이퍼가 효과적으로 작동하거나 작동하지 않을 수 있습니다. 스티어링 휠. 스프링의 힘이 약하면 레버가 핸들에 충분한 압력을 가할 수 없습니다. 레버를 테스트할 때 작은 힘으로 막대를 유리에서 당겨 빼낼 수 있으면 사용자는 새 와이퍼를 교체해야 합니다.
악천후 속에서도 선명한 운전 시야를 확보할 수 있도록 일반적인 와이퍼 히치와 그 솔루션에 대해 알아보겠습니다.
그 이유는 마모되었거나 더러워진 블레이드, 품질이 좋지 않은 와이퍼액 또는 더러워진 앞유리일 수 있습니다. 첫 번째 단계는 미지근한 비눗물로 앞유리와 블레이드를 청소한 다음 소독용 알코올에 적신 극세사 타월로 닦는 것입니다. 문제가 해결되지 않으면 유체를 교체하십시오. 유리의 줄무늬를 없애기 위한 최후의 수단은 칼날을 교체하는 것입니다.
추운 날씨에 흔한 현상입니다. 그러나 밖이 춥지 않고 여전히 문제가 발생한다면 와이퍼 블레이드를 확인하십시오. 블레이드가 오래되었거나 잘못된 크기이거나 정기적으로 청소하지 않아 끼는 경우 발생할 수 있습니다. 이 경우 새 것으로 변경하는 것이 유일한 해결책입니다.
사소하지만 가장 성가신 앞유리 와이퍼 문제 중 하나입니다. . 와이퍼 블레이드가 동기화된 방식으로 회전하여 앞유리에 물, 파편, 눈 및 먼지를 제거합니다. 이들이 함께 움직이지 않으면 느슨한 팔이나 마모된 연결 장치를 나타낼 수 있습니다. 해결책은 나사를 조이거나 소모된 연결 장치를 수리하는 것일 수 있습니다.
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블레이드 암이 링키지에 너무 단단히 부착되어 있을 때 발생합니다. 블레이드 모터의 기어가 긁히면서 갈리는 소리가 납니다. 운전하면서 소리를 들으면 상당히 거슬립니다. 또한 모터가 소손될 수 있으므로 체크하지 않은 상태로 둘 수 없습니다.
유리와 블레이드에 그리스, 왁스 및 오일이 축적되어 종종 발생합니다. 이런 일이 발생하면 와이퍼가 물을 완전히 닦아내지 못하고 경로에 줄무늬 자국을 남길 수 있습니다. 이러한 불편함을 없애기 위해서는 앞유리와 블레이드를 잘 청소해야 합니다.
때로는 구부러진 와이퍼 암도 원인이 될 수 있습니다. 이 경우 플라이어를 사용하여 팔을 비틀어서 유리 표면과 평행이 되도록 합니다.
마커가 작동 중일 때 와이퍼 고장을 감지할 수 있습니다. 첫 번째는 출산을 하든 안 하든 누수 현상이다. 종종 소리는 고무 날과 유리 사이의 마찰로 인해 발생합니다. 수리하지 않으면 표면에 흠집이 생길 수 있습니다. 진동이 필요한 경우 고무 시트가 손상되었거나 샤프트가 제대로 부착되지 않았음을 나타낼 수 있습니다. 레버의 궤적이 납작하고 납작한 띠로 이루어져 있으면 고무날이 금이 가거나 딱딱해지고, 레이스가 문이면 고무날이 너무 휘어진 것이다.
앞유리에는 노면에 기름이나 흙이 묻어있는 고무날 때문에 레버를 통과할 때 엷은 안개가 끼어 있습니다. 또한, 마모된 고무 메쉬는 종종 금이 가고 은색이 굳어지면 부러집니다.
현재 많은 유형의 블레이드가 사용되고 있으며 효율성을 위해 점점 더 설계되고 있으며 다음과 같은 다양한 조건에 적합합니다. 모든 계절 및 모든 기상 조건에 사용되는 표준 블레이드. 이런 종류의 칼날은 최고가를 설정하므로 상당히 저렴합니다.
두 번째 유형의 블레이드는 공기역학적입니다. 고속 도로에서 고무 블레이드는 종종 유리에서 들어 올려지며 대부분의 블레이드 유형은 고무가 여전히 유리와 접촉하도록 별도의 채널로 빠져나가도록 설계되었습니다. 이 레버에는 다운포스를 증가시키는 에어 벤트가 장착되어 있습니다. 그 동안 일부는 고유한 색상과 다양한 블레이드를 사용하여 최소한 하나의 블레이드가 접촉하도록 설계되었습니다.
하이테크 블레이드:제조업체는 종종 성능을 향상시키고 수명을 연장하며 마찰을 줄이고 오존, 자외선 및 기타 독극물의 영향을 피하기 위해 고무 첨가제를 추가합니다. 일부 회사는 마찰 및 제빙을 줄이고 마모를 방지하기 위해 테프론 폴리머를 사용하기도 합니다. 더 많은 제조업체가 마모 표시기를 추가합니다. 고무날이 검은색에서 노란색으로 변하면 부러진 것입니다.
전체 레버를 교체하거나 고무 블레이드만 교체하도록 선택할 수 있습니다. 차량 유형에 따라 운전자는 텅을 교체할 수 있지만, 그 크기가 일정해야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
많은 레버가 독립적으로 판매되지만 전문가는 바늘과 고무 날을 모두 교체하는 것이 좋습니다. 대부분의 승용차에서 전단 길이는 406~533mm입니다. 사용 중인 레버 유형을 변경하지 마십시오. 필요한 경우 새로 구매한 것과 크기를 비교할 때 사용한 유형을 사용해야 합니다.
와이퍼를 더 오래 사용하려면 사용자가 태양에 너무 오랫동안 차를 두지 않도록 해야 합니다. 뜨거운 온도는 고무 블레이드를 더 빨리 손상시키므로 오랫동안 차를 사용하지 않을 때는 차를 덮습니다.
사용 후 4-6개월 이내에 정기적으로 와이퍼의 먼지를 확인하고 청소하십시오. 또한, 별도의 유리세정제를 사용하여 고무날을 변형시킬 수 있는 비눗물과 같은 일반 표백제를 사용하지 마십시오.
사용자는 또한 바위가 튀는 바람에 앞유리의 스트레치 마크와 홈에 주의를 기울여야 하며, 이는 와이퍼의 오작동을 유발하기도 합니다. 이 시점에서 운전자는 필요한 경우 새 앞유리를 교체하기 위해 자동차를 전문 수리점에 가져와야 합니다.
차량용 와이퍼 교체 가격은 보통 272~439달러 선이다. 특히 인건비는 보통 교체 과정에 포함돼 52~145달러, 교체 가격은 220~294달러가 일반적이다. /P>
많은 운전자들이 앞유리 와이퍼를 사용하여 유리 표면을 청소할 때 종종 이러한 상황에 직면합니다.
스위치를 눌러도 유리세정제가 분사되지 않으면 유리세척수통이 비어 있습니다. 일반적으로 일부 차량에는 중앙 대시보드에 표시등이 있고, 뚜껑은 엔진실 뚜껑을 열어야 하며, 유리 세척액에 물을 추가하기 위해 병을 잡는 위치를 찾아야 합니다. 유리세척수 뚜껑의 위치는 흔히 아래와 같은 기호로 되어 있으므로 다른 용액탱크와 혼동하지 않도록 주의하여 주십시오.
얼룩의 경우 유리세척수가 충분히 분사되지 않거나 분사되지 않습니다. 이때 배관을 확인하고 스프레이 클리닝을 한다. 이 부분은 금이 가거나 막혀서 물이 분사되지 않을 수 있습니다. 또한 보닛을 열고 펌프의 위치를 확인하여 확인하고 사람에게 물 주입 장치를 켜달라고 요청합니다. 펌프가 작동하지 않으면 검사를 위해 차를 차고로 가져와야 합니다.
실제로 많은 자동차 사용자는 비용을 절약하기 위해 일부 세척수에 물을 섞어 사용하는 경우가 많습니다. 그러나 제조업체는 유리 표면을 청소하고 브러시 수명을 연장하는 특수 유리 세정제를 사용할 것을 권장합니다.
무테 유리, 닳아빠진 고무 빗자루, 낡아빠진 앞유리 와이퍼, 얇은 물막, 불쾌한 울음소리로 인해.
오래 닦고 유리를 스크래치로부터 보호하려면 다음을 제안합니다.
1. 1~2개월 후, 우리는 유리에 acid-florid로 한 번 닦을 것입니다. 그런 다음 ClearView 렌즈를 사용하여 청소하십시오(추정 $2).
2. 고무 빗자루 청소:브러시 날이 마모되지 않은 경우 고무 힘줄을 따라 브러시로 고무에 달라붙는 더러운 흙을 청소합니다. 물기를 닦고 닦는 고무 브러시에 기름을 바르고 밤새 둡니다. 다음날 아침 유리에 장착했습니다.
*운전할 때 유리가 마르면 제거하지 마십시오. 특히 유리에 진흙이 묻은 비가 내린 후 청소하기 전에 물을 펌핑하는 것이 중요합니다.
다른 앞유리 와이퍼 문제가 있을 수 있습니다. 도. 와이퍼, 특히 블레이드, 암 및 연결 장치를 자주 점검하여 열화 또는 손상의 징후가 있는지 확인해야 합니다. 정기적인 유지 관리를 통해 문제를 예방할 수 있습니다.
