준비가 되지 않았거나 추운 겨울이 다가오고 있습니다. 머지 않아 진눈깨비, 서리, 눈, 얼음이 덮칠 것이며 이는 자동차 애호가에게 재미가 없다는 의미입니다. 겨울철의 가혹한 조건으로 인해 눈과 낮은 온도는 자동차에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 자동차는 도로 준비 상태를 유지하기 위해 약간의 각별한 주의가 필요합니다.
온화한 날에는 피할 수 있지만 겨울에는 피할 수 있는 것들이 있습니다. 따라서 우리는 겨울이 끝났을 때 시동을 걸고 작동할 수 있도록 겨울에 자동차에 절대 하지 말아야 할 일의 목록을 마련했습니다.
당신은 아침에 일어나 일상생활을 하며 몽유병을 앓다가 결국 집을 나서기 위해 차를 몰고 나갈 때 차 위에 꽁꽁 얼어붙은 두꺼운 얼음 층과 마주하게 됩니다. 친숙한가요?
이해할 수 있습니다. 마지막으로 하고 싶은 일은 15분 이상 시간을 들여 자동차 앞유리에 붙은 얼음을 꼼꼼히 긁는 것입니다. 많은 사람들이 가지고 있는 똑똑하지도 않고 명쾌하지도 않은 아이디어는 물을 끓여서 자동차 앞유리에 부어 녹는 과정을 가속화하는 것입니다.
이것이 매우 나쁜 생각인 두 가지 이유:첫째, 자신을 다치게 할 수 있습니다. 둘째, 뜨거운 물이 차가운 유리에 닿으면 심하게 깨질 수 있습니다. 그리고 저를 믿으십시오. 당신의 앞유리는 비슷한 조건에서 깨지는 맥주잔만큼 강하지 않습니다. 앞유리 교체는 싸지도, 쉽지도, 재미도 없기 때문에 총알을 깨물고 인내심을 발휘하고, 차에 시동을 걸고, 서리 제거 장치를 켜고, 얼음 스크레이퍼를 사용하여 구식 방식으로 적절하게 하는 것이 가장 좋습니다.
두꺼운 얼음 층에서 작업 속도를 높이는 간단하고 안전한 방법은 핸드헬드 헤어 드라이어를 사용하고 필요한 경우 연장 소켓을 사용하는 것입니다. 앞유리에서 안전한 거리에서 가장 낮은 설정을 사용하고 몇 초 동안 앞유리 가장자리를 천천히 넘은 다음 뒤로 물러나 얼음 긁는 도구를 사용해 보십시오.
겨울에 차에 하지 말아야 할 또 다른 일은 앞유리 와이퍼로 얼어붙은 앞유리를 청소하는 것입니다. 얼음은 단단하고 날카로우며 많은 앞유리 와이퍼 블레이드가 고무로 만들어지므로 와이퍼로 단단한 얼음을 부숴버리려고 하면 섬세한 블레이드가 갈가리개가 될 수 있습니다. 여름에 와이퍼를 교체하는 것이 성가실 수 있습니다. 이제 겨울에 교체하는 것을 상상해 보십시오.
또한, 얼음으로 덮인 앞유리는 와이퍼를 유리 표면에 얼게 하거나 앞유리 와이퍼 블레이드가 스스로 얼어붙게 만들 수 있습니다. 어느 쪽이든 와이퍼를 켜려고 하지 마십시오. 얼음 속에 갇힌 상태에서 켜면 앞유리 자체가 손상되거나 앞유리 와이퍼 모터가 손상될 수 있습니다. 이 모터는 자동차 앞유리 안쪽, 앞유리 몇 인치 아래에 있는 섬세하고 접근하기 어렵고 교체하기 어려운 자동차 부품입니다. . 와이퍼 모터 교체 비용은 손이 닿기 어려운 위치와 자동차 부품의 희귀성으로 인해 500달러가 넘습니다.
일기 예보에서 밤새 서리 또는 얼음 폭풍이 예상되는 경우, 앞유리 와이퍼를 서 있는 자세로 유지하고 올 겨울 자동차를 보호하기 위해 조언한 대로 앞유리 와이퍼를 오래된 양말로 덮어야 합니다. 이렇게 하면 얼거나 앞유리에 달라붙는 것을 방지하고 얼음 축적을 줄일 수 있습니다.
자동차 정비에서 타이어 공기압은 자동차에서 가장 소홀히 하는 부분 중 하나입니다. 올 겨울 궂은 날씨에 안전하게 운전할 계획이라면 자동차 타이어 공기압과 정비 일정을 잘 지켜주셔야 합니다. 그렇게 하지 않으면 대형 사고, 잦은 플랫 및 제동, 가속 및 트랙션 문제로 이어질 수 있기 때문입니다. 대부분은 차량의 타이어 공기압이 적절하게 보정되었는지 확인하면 피할 수 있습니다.
이 겨울 시즌에는 온도가 10도 떨어질 때마다 타이어의 공기압이 감소하므로 정확한 게이지가 있는 휴대용 공기 압축기를 트렁크나 앞좌석 아래에 보관하는 것이 좋습니다.
타이어가 따뜻하지 않고 외부 공기가 차가울 때 자동차 타이어의 공기압을 측정하는 것도 중요합니다. 이렇게 하면 공기압을 보다 정확하게 읽을 수 있으며, 이렇게 하면 각 타이어에 펌핑해야 하는 공기의 양을 알게 되어 가혹한 도로 조건에서도 타이어가 제대로 작동하는지 알 수 있습니다.
당신이 할 수 있는 또 다른 도움이 되는 것은 겨울 조건을 견디고 추운 온도와 빙판길에서도 잘 작동하도록 특별히 제작된 최고의 겨울용 타이어로 타이어를 교체하는 것입니다.
극한의 온도(차가운 것과 뜨거운 것 모두)가 자동차 배터리에 더 큰 피해를 줄 수 있는 것은 거의 없습니다. 외부 온도가 영하로 떨어지면 배터리로 구동되는 자동차의 전기 시스템이 원하는 시간에 시작하기 어려울 수 있습니다. 어떤 경우에는 길고 추운 밤 후에도 차량이 시동되지 않을 수 있습니다.
그렇기 때문에 매서운 겨울 날씨가 오기 전에 배터리를 점검해야 합니다. 배터리가 3년 미만이고 배터리에 균열이나 부식이 없다면 하루가 끝날 때 차에서 꺼내 따뜻한 곳에 보관하는 것이 좋습니다. 오래된 담요로 싸거나 최소한 바닥에서 치워두세요.
자동차 엔진의 냉각 시스템은 원활한 작동을 유지하기 위해 유지 관리가 거의 필요하지 않은 폐쇄형 시스템이지만, 특히 혹독한 악천후가 오기 전에 시스템을 매우 자주 검사해야 합니다.
냉각수 시스템은 엔진이 과열되지 않도록 설계되었지만 부동액은 시스템의 액체가 라디에이터와 엔진 블록에 있는 동안 얼지 않도록 합니다. 당신이해야 할 일은 자동차의 부동액을 조기에 점검하여 시스템이 견딜 수있는 추위와 부동액을 추가해야하는지 여부를 아는 것입니다. 검사하는 동안 부동액이 더럽거나 작은 파편으로 가득 차 있다는 것을 알게되면 냉각수 세척 및 유체 교체를 선택할 수도 있습니다. 조기에 이 작업을 수행하면 많은 값비싼 문제를 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
연료 게이지가 빨간색 표시에 도달하기 전에 차량에 연료를 공급해야 합니다. 그 이유는 빈 탱크가 탱크에 남아 있는 습기로 인해 얼고 결정화될 수 있기 때문입니다. 탱크에 연료가 많을수록 공기가 결정화될 공간이 줄어듭니다.
겨울은 목적지로 향하기 전에 자동차 엔진을 예열해야 한다는 데 모두가 만장일치로 동의하는 유일한 계절입니다. 2~3분 정도 차를 따뜻하게 하면 실제로 엔진에 이롭고 차의 수명이 늘어나지만 그 이상은 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
여름에는 엔진 오일의 점성이 낮아 차를 예열할 필요가 없습니다. 몇 분 동안 천천히 운전하면 엔진이 최적의 작동 온도까지 천천히 가열됩니다. 겨울철에는 엔진에 부하를 가하기 전에 엔진 오일이 점도를 잃고 피스톤 챔버로 흘러 들어갈 때까지 기다려야 하며, 크랭크축, 피스톤, 캠축, 터보 및 기타 회전하는 움직이는 비트는 훨씬 더 행복할 것입니다.
나는 그렇게 할 필요가 없을 때 속도를 높이는 것을 좋아하지 않습니다. 빙판길과 낮은 가시성 때문에 겨울은 이미 많은 문제가 있기 때문에 브레이크가 어떻게 작동하는지 확인하기 위해 자동차의 브레이크를 테스트할 때가 아닙니다. 자동차 브레이크는 노면이 건조하고 타이어가 노면과의 마찰력이 좋은 여름에는 효율적으로 작동하지 않습니다. 한 번의 실수로 망각의 길을 미끄러질 수 있습니다. 게다가 당신은 자신뿐만 아니라 승객과 다른 도로 사용자도 위험에 빠뜨리고 있습니다. 따라서 도로를 주시하고 천천히 운전하십시오. 목적지에 안전하고 건전하게 도착한다면 서행하는 것이 나쁠 것은 없다고 생각합니다.
이것은 상식적인 일이지만 분명한 위험에도 불구하고 여전히 과속하는 운전자들이 많습니다. 운전하지 마세요!
이 팁은 봄이 올 때까지 차량을 최상의 상태로 유지하기에 충분합니다. 겨울철 차량을 멀리 보관할 계획이라면 겨울철 RV 준비 방법 및 설치류 예방 방법에 대한 가이드를 확인하십시오. 차량에서 겨울을 보내는 것을 방지합니다.
