타이밍 벨트는 자동차 기능에 중요한 연결 고리입니다. 엔진의 리듬을 유지합니다. 그러나 타이밍 벨트가 나쁜지 어떻게 알 수 있습니까? 나쁜 점을 읽고 알아보세요 타이밍 벨트 증상 주요 자동차 수리 비용을 많이 절약할 수 있습니다.
40,000km에서 150,000km까지 주행한 후(각 모델에 따라 다름) 자동차 정비에는 막대한 비용이 듭니다. 그리고 타이밍 벨트라는 엔진의 중요한 부품을 교체하려면 추가 비용을 지불해야 하는 경우가 많습니다. 밸브끼리 부딪히거나 충돌, 피스톤이 부딪혀 도로 한복판에서 멈추는 등의 상황을 방지하기 위해 “타이밍 벨트란? ", "타이밍 벨트의 역할은 무엇인가요? "나쁜 타이밍 벨트 증상이란? ?” "타이밍 벨트를 교체하려면 어떻게 해야 하나요?" 이 기사에서!
타이밍 벨트는 엔진과 타이밍 커버 아래. 엔진의 크랭크축과 캠을 동기화하여 회전시켜 각 실린더가 정확한 시간에 점화되도록 하는 중요한 엔진 부품입니다. 타이밍 벨트는 내부에 나일론 강화 코드가 있는 튼튼한 고무로 만들어져 수명을 연장합니다. 그러나 모터 내부에 엄청난 힘이 가해지며 마지막으로 교체해야 합니다. 그리고 타이밍 벨트에 문제가 있으면 차가 움직이지 않습니다.
모든 자동차에 타이밍 벨트가 있는 것은 아닙니다. 타이밍 벨트는 배기량이 작은 자동차와 SUV에 일반적으로 사용됩니다. 더 큰 스트로크와 보어를 가진 엔진이 있는 자동차에서 자동차 제조업체는 고무 벨트를 금속 체인으로 교체하는 타이밍 체인 시스템을 사용합니다. 일반적으로 타이밍 체인의 수명은 타이밍 벨트의 수명보다 깁니다. 대부분의 자동차 제조업체는 자동차에 새 타이밍 벨트가 필요한 시기에 대한 권장 사항을 제공하지만 문제가 있음을 나타내는 몇 가지 경고 신호가 있습니다.
다음은 자동차의 타이밍 벨트가 닳았거나 파손되었음을 나타내는 몇 가지 일반적인 증상입니다. 이제 가자.
자동차에 타이밍 벨트가 파손된 경우 엔진이 점화되거나 뒤집힐 수 없습니다. 자동차 키를 돌릴 때 스타터 모터가 작동하는 소리가 들릴 수 있지만 타이밍 벨트가 캠축과 크랭크를 작동시키기 때문에 뒤집히지 않습니다. 그러나 부러진 타이밍 벨트는 엔진의 다른 내부 부품도 파손시키는 원인이 됩니다. 많은 경우 자동차가 작동하는 동안 파손됩니다. 타이밍 벨트가 불량한 자동차에서 기록되는 일반적인 손상 중 일부는 오일 팬 내부의 크랭크 베어링 또는 오일 펌프 손상 및 실린더 헤드 하드웨어(밸브, 푸시 로드 또는 로커 암) 손상입니다.
타이밍 벨트를 교체해야 하는 경우 전문 정비사가 이러한 모든 지지 부품을 검사하는 방법을 확실히 알고 있을 것입니다.
나쁜 타이밍 벨트 증상 중 하나 무시할 수 없는 엔진 실화입니다. 우리가 무릎을 꿇고 타이밍 벨트는 캠축과 크랭크를 작동시키는 풀리에 부착되어 있습니다. 때때로 타이밍 벨트가 캠축에서 미끄러져 한 실린더가 예상보다 빨리 열리고 닫힙니다. 빠른 시일 내에 교체하지 않으면 오작동을 일으켜 엔진에 치명적인 손상을 줄 수 있습니다.
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엔진에서 나는 틱틱 소리는 파손된 타이밍 벨트 증상 중 하나입니다. 당신은 알고 있어야. 타이밍 벨트는 캠축과 크랭크를 작동시키는 데 사용됩니다. 크랭크축의 기능은 연소실 내부의 피스톤에 부착된 엔진의 커넥팅 로드에 동력을 공급하는 것입니다. 캠축은 로커 암과 실린더 헤드 밸브 어셈블리를 작동시켜 연료가 연소실로 흐르게 하고 배기관에서 연소된 가스를 끌어냅니다. 타이밍 벨트에 문제가 있으면 모터 내부에서 틱틱 소리가 납니다. 이 틱틱 소리는 엔진에 적절한 윤활량이 부족하거나 오일 압력이 낮은 경우에도 발생합니다.
타이밍 벨트는 차량 작동에 매우 중요하므로 이 경고 표시를 발견하면 전문 정비사에게 전화를 걸거나 차를 차고에 가져가야 합니다. 최대한 빨리.
모터 전면에서 누출되는 오일은 일반적으로 타이밍 벨트 고장의 징후 중 하나입니다. . 타이밍 벨트 커버는 오랜 시간이 지나면 풀릴 수 있는 일련의 볼트와 너트로 고정됩니다. 또한 타이밍 커버와 엔진 블록 사이의 가스켓에 금이 가거나 마모되거나 잘못 장착되어 끼일 경우 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 타이밍 벨트 커버에서 오일이 누출되면 타이밍 벨트가 조기에 마모되고 엔진 과열이 발생할 수 있습니다.
일반적으로 타이밍 벨트가 끊어지기 전까지는 타이밍 벨트의 문제를 알아차리기가 너무 어렵습니다. 그러나 타이밍 벨트를 교체하기에 적절한 시기는 자동차 제조업체에 문의하면 알 수 있습니다.
위에는 새 타이밍 벨트가 필요하다는 경고 표시 4개가 있습니다. . 엔진 작업에 능숙하지 않은 경우 결함이 있는 타이밍 벨트를 교체하는 데 도움이 되는 전문적이고 경험 많은 정비사의 도움이 필요합니다. 기계 작업에 익숙하다면 아래 몇 단계에 따라 집에서 타이밍 벨트를 교체할 수 있습니다.
먼저 배터리의 음극 케이블 끝을 분리합니다. 먼저, 발전기 벨트와 타이밍 벨트에 도달하기 위해 가는 모든 액세서리를 제거하십시오. 자동차 모델에 따라 결국 파워 스티어링 펌프를 제거해야 할 수도 있습니다. , 에어컨 압축기 및 밸브 커버 어셈블리.
그런 다음 차에 분배기 캡이 있는 경우 분배기 캡도 제거하십시오. 많은 현대 자동차에는 전자 점화 장치를 사용하기 때문에 이 기능이 없습니다.
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이제 렌치를 사용하여 엔진을 회전시켜 크랭크축 풀리의 타이밍 표시를 타이밍 눈금의 0°로 정렬합니다.
하모닉 풀리를 제거해야 하는지 확인하십시오. 일부 자동차 모델은 타이밍 벨트를 교체하기 위해 제거해야 합니다. 타이밍 커버를 잡고 있는 볼트와 나사, 벨트에 끼어있는 기타 장치들을 풀어주세요.
다음으로 타이밍 벨트를 교체할 때 장착 벨트를 풀어서 완전히 제거합니다. 벨트만 확인하고 싶다면 빼지 않아도 됩니다.
깨짐이나 찌그러짐이 있는지 꼼꼼히 확인해야 합니다. 손상되었거나 마모된 경우 먼저 교체해야 합니다.
텐셔너가 이미 제거되었으므로 이제 타이밍 벨트를 스프로킷에서 밀어내는 데 문제가 없습니다. 그러나 달라붙으면 드라이버를 사용하여 부드럽게 스프라켓에서 분리하십시오.
간단히 끊어진 벨트를 새 것으로 교체하고 다시 조립하십시오. 벨트에 토크가 제대로 가해지도록 엔진을 수동으로 점검하십시오. 상태에서 크랭크 샤프트 풀리의 장착 볼트는 매우 높은 토크 사양을 가지고 있습니다. 이러한 점을 유의하여 액세서리를 재조립할 때 특히 주의하십시오.
타이밍 벨트 교체 약간 복잡한 작업입니다. 특히 일부 장치를 정확한 사양으로 토크하는 것을 고려할 때 그렇습니다. 따라서 자동차 엔진에 대한 적절한 지식이 없다면 집에서 시도하지 마십시오.
손상된 타이밍 벨트를 교체하는 방법에 대해 자세히 알아보려면 아래 동영상을 확인하세요.
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