우리는 모두 에어백의 역할에 대해 들었습니다! 운전자가 사고를 당했을 때 튀어나온 것. 그러나 질문은; 7년, 14년 이상 운전하면 이 가방은 어떻게 될까요? 생명을 구하기 위해 계속 살아 있습니까, 아니면 "만료일"이 있습니까?
사실 에어백은 1970년대부터 존재해 왔으며 오늘날에는 모든 자동차에 에어백이 있어야 합니다. 과거와 달리 오늘날 자동차 제조업체는 몇 년이 지난 후에 검사 또는 교체를 요청하지 않습니다. 그 검사는 단순히 관찰과 자가 진단 기능이 제대로 작동하는지 확인하는 것이었습니다. 오늘날 현대 기술 덕분에 에어백의 수명이 훨씬 더 길어졌습니다.
그럼 에어백은 만료되나요?
대답은 예입니다! 그러나 일부 자동차 제조업체에서는 자동차 에어백을 교체할 시기에 제한을 두고 있지만 실제 구성 요소는 매우 내구성이 있습니다. 주요 차이점은 스퀴브라고도 하는 에어백 점화 장치를 수용하는 데 사용되는 씰 유형입니다.
연구에 따르면 거의 모든 스퀴브는 습기 보호에 가장 적합한 '유리 대 금속' 밀봉을 사용했습니다. 반대로 플라스틱 대 금속 씰은 수년에 걸쳐 습기를 축적할 가능성이 더 큽니다. 이로 인해 점화기의 전기 핀이 부식되어 잠재적으로 에어백의 반응성이 떨어질 수 있습니다.
기술적인 용어는 제쳐두고 에어백이 제대로 작동하는지 확인하는 것은 더 이상 자동차 소유자의 일이 아닙니다. 오늘날 에어백이 장착된 거의 모든 차량에는 진단 기능과 문제가 있을 때 신호를 보내는 SRS 표시등이 있습니다.
이것이 작동하는 방식입니다. 차에 시동을 걸면 SRS 표시등이 즉시 켜졌다가 컴퓨터의 자가 진단이 완료되면 꺼집니다. 표시등이 켜지지 않거나 계속 켜져 있으면 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 이렇게 하면 에어백이 만료되었는지 여부를 항상 알 수 있습니다.
결론적으로 현재 에어백은 차가 오래갈 수 있다고 하는 완성차 업체에 대해 구매자들이 좀 더 자신감을 가질 필요가 있다. 25년 이상의 경험으로 이 분야에 많은 노력을 기울였다고 합니다.
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