대부분의 대형 자동차 제조업체에는 자체 연구 및 개발 부서가 있습니다. TTC(Toyota Technical Center), Ford's Scientific Research Laboratory 및 Volvo Technology와 같은 R&D 부서는 더 안전한 자동차, 더 매력적인 자동차, 오염을 덜 배출하는 자동차를 만드는 방법을 포함하여 자동차 디자인의 미래를 발견하는 것을 전문으로 합니다. , 그리고 현재 표준이 된 화석 연료가 아닌 다른 연료로 달리는 자동차. 여기에는 대체 연료 기술, 첨단 안전 기술 및 새로운 운전 방식에 대한 R&D가 포함됩니다.
그러나 운송은 자동차 연구를 자동차 제조업체에만 맡길 수 없는 매우 중요한 분야입니다. 대학, 민간 기업, 심지어 미국 정부에도 자동차의 기능, 자동차 운송의 방향, 자동차가 우리 주변 세계에 미치는 영향, 자동차를 더 안전하고 덜 공해하게 만드는 방법을 연구하는 데 전념하는 조직이 있습니다. 이러한 독립적인 연구 기관은 자동차 제조업체가 듣고 싶어 하는 결과가 아닐 수 있기 때문에 자동차 제조업체에서 불가능할 수 있는 연구를 수행할 수 있습니다. 그리고 제조업체가 듣고 싶어하는 결과를 생산하더라도 Nissan이나 General Motors에서 나온 결과라면 대중에게 편향된 결과로 인식될 수 있습니다.
독립적인 자동차 연구는 일반적으로 대중이 자동차에 대해 원하는 것과 자동차 제조업체가 나아가야 할 방향을 결정할 수 있는 시장 조사와 미래에 어떤 기술이 사용 가능하고 어떻게 자동차가 어떻게 발전해야 하는지를 결정하는 기술/과학적 조사의 두 가지 영역으로 나뉩니다. 사회 전반에 영향을 미칩니다. 후자의 연구는 자동차 안전이나 내연기관이 환경에 미치는 영향에 관한 것일 수 있습니다. 이러한 종류의 연구 결과는 자동차 제조업체가 미래에 무엇을 할 수 있고 심지어 그렇게 하도록 자극할 수 있는지 보여줍니다.
물론 이러한 독립적인 연구 회사가 모두 진정으로 독립적인 것은 아닙니다. 많은 사람들이 자동차 제조업체 자체에서 적어도 부분적으로 자금을 지원받습니다. 그러나 자금의 상당 부분이 자동차 제조업체가 아닌 대학, 정부 및 민간 단체에서 나오기 때문에 독립적입니다. 자동차 제조업체는 이 연구를 어떻게 활용합니까? 다음 몇 페이지에서 몇 가지 방법을 살펴보겠습니다.
미래 자동차 기술은 어디로 향하고 있습니까? 부분적으로는 대중에게 달려 있습니다. 많은 사람들이 자동차에 원하는 것이 있다면 자동차 제조업체는 이를 넣을 방법을 찾을 것입니다. 대중이 원하는 것을 찾는 것은 사람들이 자동차에 대해 무엇을 좋아하고 무엇을 좋아하는지 알아보기 위해 포커스 그룹을 구성하는 시장 조사 회사의 역할입니다. 다음 차에서 보고 싶다(또는 보고 싶지 않다). 이러한 회사는 종종 자동차 제조업체와 계약을 맺어 개념 자동차와 신기술에 대한 대중의 의견을 모니터링하여 새 모델이 판매될지 여부를 결정합니다.
그러나 자동차 제조업체는 신기술이 무엇인지 결정하기 전에 신기술에 대한 대중의 수용을 테스트할 수 없습니다. 종종 새로운 기술 발견은 싱크 탱크와 민간 R&D 조직에서 생성됩니다. 예를 들어 Google은 현재 미래의 자동차가 무엇인지 테스트하고 있습니다. Google Car로 알려진 이 자동차는 기본적으로 컴퓨터와 자동 감지 기술에 의존하여 고속도로를 따라 스스로 운전합니다. 실제로 Toyota Prius와 Audi TT를 기반으로 하는 6대의 차량으로 구성된 Google Car는 컴퓨터로만 조종되는 로스앤젤레스와 샌프란시스코 사이를 왕복 운행합니다. 경로 계획에 GPS를 사용하고 경로에 있는 물체 및 기타 자동차를 감지하는 레이더 및 레이저 센서와 이 데이터를 통합하기 위한 최첨단 인공 지능 프로그래밍을 사용합니다. Google Car 기술이 일반용으로 충분하거나 고속도로 이외의 다른 곳에서 신뢰할 수 있게 되기까지는 몇 년이 걸릴 것입니다. 복잡한 이웃 로드맵을 탐색하기 위해 그러한 자동차를 사용한다고 상상해 보십시오. 그러나 이 기술은 결국 자동차 제조업체에서 생산 차량에 사용하도록 라이선스를 받을 수 있게 될 것입니다. 다른 것은 아니지만, 그 존재 자체가 자동차 제조업체들에게 자동화 자동차가 누구나 예상했던 것보다 훨씬 더 빨리 가능할 것이라는 것을 증명하고 이 지식이 연구의 지침이 될 것입니다. Google 외에도 노스캐롤라이나 자동차 연구 센터(NCCAR) 및 유럽 자동차 R&D 위원회(EUCAR)와 같은 민간 조직 및 산업 협회가 자동차 산업과 협력하여 첨단 기술을 연구하고 미래 트렌드를 연구합니다.
오늘날 자동차 세계에서 가장 중요한 트렌드 중 하나는 전기 배터리 또는 수소 연료 전지와 같은 대체 연료 기술의 개발입니다. 이러한 기술에 대한 연구의 대부분은 캘리포니아 공과 대학(Caltech)에서 이스턴 켄터키 대학에 이르기까지 여러 대학에서 이루어지고 있습니다. (후자는 최근 CRAFT라고도 알려진 재생 및 대체 연료 기술 센터를 열었습니다.) 고급 자동차 기술에 대한 추가 연구는 오하이오 주립 자동차 연구 센터와 메릴랜드 대학교 첨단 교통 기술 센터에서 수행됩니다. 이 연구의 대부분은 부분적으로 자동차 산업의 자금으로 가능합니다. 예를 들어 Ohio State 프로그램은 Ford, Chrysler 및 General Motors와 같은 미국의 3대 자동차 제조업체뿐만 아니라 Honda, Hyundai, Toyota 및 Goodyear와 같은 자동차 관련 기업을 포함한 광범위한 파트너로부터 재정 지원을 받습니다. . 이 연구의 결과는 차례로 모든 회사에서 사용할 수 있게 되어 자동차 산업 전체에 이익이 됩니다.
이 연구는 제조업체가 앞으로 나아가야 할 방향을 알려줍니다. 그러나 독립적인 연구는 오늘날 자동차의 품질을 변화시킬 수 있는 방법에 대해 자동차 산업에 무엇을 알려줄 수 있습니까?
연구가 자동차 품질에 영향을 미치는 가장 중요한 영역은 아마도 안전일 것입니다. 분명히 자동차 제조업체는 자동차를 더 안전하게 운전할 수 있도록 하는 기술에 대한 자체 연구를 수행하고 있습니다. 볼보는 이에 대해 유명합니다. 하지만 정부 기관도 마찬가지입니다. 안전 운전은 공익의 문제이며 때로는 정부가 자동차 산업을 원하는 것보다 조금 더 빠르게 추진해야 합니다.
자동차의 안전을 책임지는 정부 기관은 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)입니다. NHTSA의 안전 연구는 생체 역학 및 외상(충돌 시 인체에 어떤 일이 일어나는지 결정하기 위해 종종 고급 충돌 테스트 더미를 사용), 행동 연구(사람들이 공격적으로 운전하거나 스스로 주의가 산만해지는 이유를 결정함)를 포함한 여러 영역으로 나뉩니다. 휠) 및 충돌 방지 연구(처음부터 충돌이 발생하지 않도록 방지하는 기술 개발에 도움이 됨). NHTSA는 CIREN(충돌 상해 연구 및 엔지니어링 네트워크)을 통해 학계, 자동차 업계 및 정부의 전문가를 모아 자동차 안전에 대한 공동 연구를 촉진합니다. NHTSA의 연구 결과는 업계에서 미래 자동차의 고급 안전 기술을 구현하는 데 사용할 수 있지만 NHTSA는 또한 안전 기술(예:에어백)을 자동차에 포함하도록 요구하는 법률을 통해 업계가 안전 기술을 채택하도록 강제할 수 있습니다. .
안전 연구에 관심이 있는 민간 단체도 있습니다. 아마도 가장 잘 알려진 것은 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)일 것입니다. IIHS는 NHTSA에서 수행하는 것과 유사한 충돌 테스트를 수행하고 전방 충돌, 측면 충돌 및 후방 충돌에서 자동차의 성능을 평가하는 등급 시스템으로 업계의 안전성 향상을 권장합니다. 이 등급은 대중이 사용할 수 있으며 자동차 제조업체가 자동차의 충돌 내구성과 안정성을 개선할 수 있는 인센티브를 제공합니다.
물론 자동차 산업은 안전에 대한 독립적인 연구를 통해 자동차가 항상 안전했음을 증명할 수도 있습니다. 결함이 있는 전자 장치가 일부 자동차의 폭주 가속에 대한 책임이 있다는 주장에 뒤이어, Toyota는 가속이 자동차 전자 시스템의 완전한 재배선에 의해서만 촉발될 수 있으며 그러한 승인되지 않은 배선을 바꾸면 모든 브랜드의 자동차가 오작동을 일으키게 됩니다.
자동차 품질에 대한 연구로 잘 알려진 또 다른 민간 기업은 J.D. Power and Associates입니다. 제이디파워는 고객 만족도 조사와 대리점 조사를 실시하고 그 결과를 바탕으로 차량의 초기 품질, 전반적인 성능 및 디자인, 신뢰성을 기준으로 자동차를 평가합니다. 조직은 웹 사이트를 포함하여 여러 가지 방법으로 이러한 결과를 게시합니다. 업계가 자동차 품질을 개선하도록 장려하기 위해 고객의 요구에 가장 잘 부응했다고 생각하는 회사에 J.D. Power and Associates Award를 수여합니다.
물론 결국 자동차 산업은 독립적인 연구의 결과를 듣거나 무시하도록 선택할 수 있습니다. 심지어 연구를 입법화할 수 있는 옵션이 있는 NHTSA의 경우는 제외합니다. 그러나 대부분의 자동차 제조업체는 품질 및 자동차 트렌드에 대한 연구에 관심을 기울이는 것이 좋은 비즈니스라는 것을 이해합니다. 경쟁업체가 만든 자동차보다 더 안전하고 내구성이 뛰어나며 오염이 덜하다고 자랑할 수 있기 때문입니다.
자동차 연구 및 테스트에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
