클래식 자동차를 망가뜨릴 수 있는 7가지 일반적인 실수

보험 대리인으로서 우리는 아름다운 클래식 자동차와 그 엔진을 망가뜨리는 피할 수 있는 실수를 많이 봅니다. 이러한 실수 중 상당수는 자동차 관리에 대한 수십 년 간의 신화에 의해 영속되고 있습니다.

우리는 기록을 바로 세우고 당신이 사랑하는 차량을 보존하는 데 도움을 주기 위해 왔습니다. 다음은 클래식 자동차를 파괴할 수 있는 가장 일반적이고 쉽게 피할 수 있는 실수입니다.

#1 – 겨울철 정비를 위한 엔진 시동

저온 지역의 클래식 자동차 소유자는 겨울철에 매주 엔진을 냉간 시동하는 것이 일반적입니다. 그들은 엔진 기능을 유지하기 위해 몇 분 동안 겨울잠을 자던 클래식을 실행합니다.

그러나 이것은 습기, 연료 희석 및 크랭크 케이스 내부의 블로바이를 유발할 수 있습니다. 엔진을 따뜻하게 하는 시간도 길지 않습니다. 냉간 시동은 다음을 포함한 많은 차량 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

  • 발전기.
  • 배터리.
  • 실린더 로드.
  • 머리.
  • 피스톤.
  • 초보자.

또는 Bell Performance가 저렴한 엔진 히터를 권장합니다 . 이 장치는 라디에이터에 연결하여 엔진 손상을 방지하고 영하의 온도에서 차량 시동을 유지합니다.

냉간 시동은 겨울 저장 후 오일을 교체해야 한다는 신화의 근원이기도 합니다. 매주 엔진을 시동하지 않는 한 오일은 최대 6개월 동안 보관할 수 있습니다. 이 경우 엔진을 손상시키지 않으려면 보관 후 즉시 교체해야 합니다.

#2 – 연료 라인 교체를 잊어버림

연료 라인을 교체하는 것을 잊는 것은 고전적인 자동 복원 과정에서 가장 흔히 놓치는 단계 중 하나이며, 주의하지 않으면 그 결과는 치명적일 수 있습니다. 연료 라인(연료 호스라고도 함)은 가스 탱크를 연료 펌프에 연결하는 금속, 고무 또는 플라스틱 파이프입니다.

오래된 라인은 종종 파손되거나 금이 가서 가스 누출 및 연료 공급 문제로 이어집니다. 가스 증기 냄새가 나거나 차 아래에서 계속 새는 연료가 보인다면, 이는 거의 확실히 연료 라인 불량의 결과입니다. 짐작할 수 있듯이 이것은 화재의 위험이 있으며 결과적으로 너무 많은 클래식 자동차가 망가지는 것을 볼 수 있습니다. 가스 증기는 일산화탄소의 위험 요소이기도 하며 속이 메스껍게 만들 수 있습니다.

다행히도 연료 라인을 교체하는 것은 올바른 도구와 적절한 기계적 지식으로 어렵지 않습니다. 아직 이 단계를 수행하지 않았다면 살펴볼 가치가 있습니다.

#3 – 빈 상태에서 실행

완전히 가득 찬 가스 탱크는 연료의 수명을 보호하므로 겨울을 대비하여 탱크를 가득 채운 상태로 유지하는 것이 특히 중요합니다. 탱크를 비워두면 탱크에 있는 연료가 거의 소모됩니다.

또한 대부분의 연료 펌프는 연료 탱크에 잠긴 상태를 유지하여 과열을 방지합니다. 탱크가 4분의 1 미만이면 과열될 수 있으며 교체 연료 펌프는 수명을 구할 수 있는 가스 탱크의 4분의 3보다 훨씬 더 많은 비용이 듭니다.

#4 – 쉬프터를 손잡이로 사용

우리는 그것을 얻는다. 도로에 잠시 머물렀다가 운전대를 잡고 편안하게 한 손으로 운전을 시작합니다. 기어 변속은 완벽한 핸드 레스트를 만드는 것 같습니다.

그러나 믿거 나 말거나 기어 변속 장치에 손을 대면 시간이 지남에 따라 변속기 구성 요소에 문제가 발생하기에 충분합니다. 기어시프트를 손잡이로 사용하면 변속기 부싱과 싱크로나이저에 부담을 주어 자연적인 것보다 빨리 마모될 수 있습니다.

또한, 항상 안전이 최우선이어야 하며, 양손으로 핸들을 잡고 운전하면 예상치 못한 장애물이 생겼을 때 돌발적인 조향이 가능합니다.

#5 – 클러치 남용

이것은 아마도 수동 변속기 베테랑이 저지르는 가장 흔한 실수일 것입니다. 정지 상태에 있을 때 클러치를 아래로 누르는 습관을 들이기 쉽기 때문에 가다가 멈춘 교통 상황에서 빠르게 가속하고 다시 감속할 수 있습니다. 이것은 여러 가지 이유로 좋지 않은 생각입니다.

  • 완전히 정지한 상태에서 클러치를 누르고 있으면 표면이 서로 긁혀 마모되어 잠재적으로 완전한 클러치 고장으로 이어질 수 있습니다.
  • 릴리스 베어링이 손상될 수 있습니다.
  • 릴리스 암이 손상될 수 있습니다.
  • 압력판이 손상될 수 있습니다.

클러치를 밟지 마십시오. 대신 차량을 중립에 놓고 클러치에서 손을 떼십시오. 출발하고 다시 운전할 준비가 될 때까지 다시 넣지 마십시오.

#6 – 내리막에서 브레이크 타기

수동 차량에서 브레이크를 밟아 내리막 속도를 제어하는 ​​것은 자연스러운 본능입니다. 그러나 그렇게 할 때 브레이크 패드와 로터에 축적되는 열로 인해 과열되어 뒤틀릴 수 있습니다. 이로 인해 비용이 많이 드는 교체가 자주 발생할 수 있습니다.

대신 저단 기어로 변속하십시오. 어떤 기어를 사용할지 결정하기 위해 회전하는 엔진 소리를 들어보세요. - 시간이 지나면 자연스럽게 됩니다. 구동계는 자연스럽게 압축을 풀고 더 안전한 속도로 순항할 수 있습니다. 또한, 반드시 브레이크를 밟아야 한다면 더 효과적일 것입니다.

#7 – 일반 무연 연료 사용

클래식 자동차 저널 에탄올 연료를 클래식 자동차의 조용한 살인자라고 부릅니다.

불순한 연료는 효율적으로 연소되지 않고 연료 출력을 감소시킵니다.

이는 가스 탱크가 필터 넥에서 공기를 가져오고 에탄올이 그 공기에서 수분을 흡수하기 때문입니다. 수분이 너무 많은 연료는 엔진이 시동되지 않습니다.

또한 보관 중과 보관 후 첫 주행 전에 기화 및 연료 분사 엔진을 보호하기 위해 연료 첨가제를 사용하는 것이 현명합니다.

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