자동차 소유자가 경험할 수 있는 가장 무서운 것 중 하나는 금이 간 엔진 블록입니다. 어떤 상황에서는 여전히 차를 운전할 수 있지만 나중에 훨씬 더 큰 문제로 이어질 것입니다.
성능 상점 전문가와 함께 금이 간 블록의 증상, 블록이 어떻게 깨지는지, 운이 좋지 않을 때 할 수 있는 일에 대한 통찰력을 얻으십시오.
플로리다 남부에서 엔진 블록 균열의 가장 흔한 원인은 열입니다.
Yourcar의 엔진은 자연적으로 작동으로 인해 상당히 높은 열을 경험하게 되며 플로리다의 악명 높은 더운 날씨와 함께 차가 과열되기 시작할 수 있습니다. 이 과열로 인해 블록에 제조업체가 의도하지 않은 열이 발생하여 엔진 블록 내부의 금속이 팽창하고 균열이 발생합니다.
두 번째로 가장 흔한 원인은 잘못 개조된 엔진이나 제대로 유지 관리되지 않은 엔진입니다.
엔진을 제대로 관리하지 않으면 오일이 너무 두꺼워지고 엔진에 제대로 윤활되지 않아 움직이는 부품이 끼게 됩니다. 잼은 다른 부품의 움직임을 멈추지 않으며, 가해지는 힘으로 인해 로드와 같은 부품이 형태가 변형되어 엔진 벽에 부딪혀 블록이 깨질 수 있습니다.
마찬가지로, 제대로 개조되지 않고 스톡 피스톤과 로드가 설계된 것보다 더 많은 출력을 생성하는 자동차는 로드가 구부러져 엔진 블록에 부딪혀 균열이 발생할 수 있습니다.
엔진 블록에 금이 갔을 수 있는 이 초기 신호는 카르베가 과열되기 시작하고 단순히 시동이 걸리지 않거나 지면에 오일이나 냉각수가 누출되기 시작하거나 차가 짙은 청회색 연기 구름을 생성하기 시작한다는 것입니다. 이러한 증상은 다른 문제로 인해 발생할 수 있지만 이는 내부를 살펴봐야 함을 의미합니다.
엔진 블록의 균열을 물리적으로 발견하는 가장 쉬운 방법은 오일 캡 아래의 오일 색상을 확인하는 것입니다. 캡을 제거한 후 오일의 색상과 모양이 초코우유처럼 보이면 엔진 냉각수 라인에 균열이 생겨 냉각수가 오일 속으로 새고 있다는 의미입니다.
오일이 정상으로 보이면 다음 단계는 차를 시동하고 작동 온도를 예열한 다음 엔진 베이 검사를 시작하는 것입니다. 오일이나 냉각수가 블록에서 떨어지거나 튀기 시작하면 균열을 식별한 것입니다.
차를 집으로 가져오거나 정비공에게 가야 하는 긴급 상황에서 균열이 충분히 작다고 가정할 때 Blue Devil과 같은 균열 실러가 균열을 일시적으로 차단하고 누출을 막을 수 있습니다. 이상적으로는 균열을 전문적으로 수리해야 합니다.
전문 수리에는 엔진이 필요하고 블록만 벗겨집니다. 그런 다음 블록을 압력 테스트하여 수리에 사용할 수 있는지 확인합니다. 실행 가능한 경우 균열을 청소하고 용접하거나 실린더 및 냉각수 경로를 닫습니다. 플러그나 슬리브를 끼울 수 있도록 가공할 수 있습니다. 불행히도 균열이 너무 오래 방치되어 있고 너무 커서 블록의 무결성이 손상되면 전체 블록을 교체해야 합니다.
엔진 블록에 금이 갔다고 의심되거나 엔진 수리 또는 수정에 대한 추가 질문이 있는 경우 1978년 이래로 사우스 플로리다의 프리미어 유럽 자동차 수리, 성능 및 경주 시설인 ForeignAffairs Motorsport를 찾아보십시오.
