원래 문제를 진단하지 않아 엔진 오류가 반복됩니다. 반복적인 엔진 고장은 초기 문제의 원래 근본 원인이 올바르게 진단되지 않았기 때문에 자주 발생합니다. 그렇기 때문에 증상만 해결하면 실제 문제가 지속됩니다.
그리고 필연적으로 새 부품도 같은 방식으로 실패하게 됩니다. 진단에서 흔히 저지르는 또 다른 실수는 실제로 조정이 불가능한 부품을 잘못 비난하는 것입니다.
1. 원인이 아닌 피해 해결
과열 문제를 식별하고 해결하지 않고 날아간 헤드 개스킷을 교체합니다. (워터 펌프 결함, 막힌 라디에이터 또는 누출)은 새 개스킷도 작동하지 않음을 의미합니다.
2. 윤활 문제의 근본 원인을 해결하지 못함
오일 부족으로 엔진이 고장납니다. 새 엔진을 설치하는 것만으로는 문제의 근본 원인이 해결되지 않습니다. 결과적으로 엔진 오류가 반복적으로 발생하게 됩니다.
3. 오염물질 세척 실패
치명적인 오류로 인해 시스템 전체를 순환하는 금속 파편 및 기타 오염 물질이 생성될 수 있습니다. 관련 시스템을 철저히 청소하거나 교체하지 않으면 잔해로 인해 새 엔진이 손상될 수 있습니다. 일반적으로 엔진 베어링이 가장 먼저 고장납니다. 결과적으로 엔진 오류가 반복적으로 발생하게 됩니다.
4. 잘못된 설치 또는 호환되지 않는 부품
호환되지 않는 교체 엔진, 잘못된 부품을 사용하거나 설치 오류를 범하지 마십시오. 왜냐하면 이렇게 하면 시스템에 즉각적인 과도한 스트레스가 가해지기 때문입니다. 결과적으로 엔진 오류가 반복적으로 발생하게 됩니다.
5. 지원 시스템 무시
연료 분사 장치 결함이나 점화 시스템 약화 등 관련 시스템의 문제로 인해 실화가 발생합니다. 또한 유휴 품질에 영향을 미칩니다. 이는 내부 엔진 부품에 과도한 스트레스를 가할 수 있습니다. 원래의 결함을 무시하면 반복적으로 고장이 날 수 있습니다.
1. 상당한 금전적 손실
따라서 반복적인 엔진 고장이나 교체로 인해 비용이 많이 듭니다. 이는 완전한 초기 진단으로 피할 수 있는 부담인 경우가 많습니다.
2. 가동 중지 시간 연장
차량의 작동이 여러 번 중단되어 불편을 초래하고 대체 운송에 대한 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 모두 반복되는 엔진 고장 때문입니다.
3. 안전상의 위험
따라서 엔진 고장은 언제든지 발생할 수 있습니다. 심각한 안전 위험을 초래하는 운전 중도 포함됩니다.
4. 가속화된 마모
진단되지 않은 사소한 문제로 인해 엔진이 더 열심히 작동하게 됩니다. 결과적으로 또 다른 큰 고장이 발생할 때까지 모든 부품의 마모가 가속화됩니다.
반복적인 엔진 고장을 방지하는 데 도움이 되는 핵심은 포괄적인 진단 프로세스입니다. 단순히 결과적인 손상을 수정하는 것이 아니라 장애의 원래 근본 원인을 식별하는 것입니다.
1. 여기에는 철저한 점검
즉각적인 손상 현장을 넘어서 모든 관련 시스템(냉각, 윤활, 연료, 전기)을 전체적으로 검사하는 것이 중요합니다.
2. 전문적 전문성
올바른 진단 절차를 따르는 자격을 갖춘 기술자에게 의존하는 것이 필수적입니다.
3. 고품질 부품
고품질의 호환 가능한 교체 부품을 사용합니다.
4. 예정된 유지 관리
항상 자동차 제조사가 제안하는 유지보수 일정을 따르십시오. 사소한 문제가 에스컬레이션되기 전에 이를 식별하고 해결하는 데 도움이 됩니다.
(ECU)와 센서는 오늘날의 거의 모든 자동차를 제어합니다. 그리고 그 중 하나라도 실패하면 엔진 오류가 반복적으로 발생할 수 있습니다.
따라서 엔진, 피스톤 또는 실린더 헤드가 교체됩니다. 그러나 고객이 동일하거나 새로운 문제로 반품한 직후입니다. 원래 문제를 찾아서 해결하는 일은 결코 일어나지 않았기 때문입니다. 헤드 개스킷이 새거나 터진 경우가 많습니다.
진단에 1분의 시간을 소비하기 전에 문제가 실제로 존재하는지 확인하십시오. 문제가 존재하지 않으면 문제를 해결할 수 없거나 수정이 완료되었는지 확인하기 위해 테스트할 수 없기 때문입니다.
그래서 육안검사가 진단에 있어서 가장 중요한 부분입니다. 대부분의 전문가들은 대부분의 엔진 문제를 육안 검사만으로 쉽게 찾을 수 있다는 데 동의합니다.
(ECU)의 메모리에 (DTC)가 있으면 경고등이 켜져야 합니다. (CEL) 또는 (SES) 표시등입니다.
증상과 일치하는 게시판의 수정 사항을 확인하세요. 참고: (DTC)를 알고 있어야 서비스 게시판을 검색할 수 있습니다. 게시판에는 저장(DTC)과 관련된 문제 해결에 대한 정보가 포함되는 경우가 많습니다. 그리고 일부는 반복적인 엔진 고장을 일으킬 수 있습니다.
스캔 데이터를 보는 가장 좋은 방법은 순서대로 보는 것입니다. 왜냐하면 그것이 엔진의 작동에 대해 가장 많은 것을 알려줄 수 있기 때문입니다.
결과적으로 초점을 시스템이나 개별 실린더로 좁히는 것이 전체 진단 프로세스에서 가장 어려운 부분입니다.
부품을 수리하거나 교체할 때는 항상 자동차 제조업체의 제안을 따르십시오. 그리고 그들이 제안하는 절차와 방법.
(ECU)와 센서는 오늘날 대부분의 자동차를 제어합니다. 따라서 자동차(ECU)에 정보를 제공하는 센서가 20개나 있을 수 있습니다. 또한 (ECU)에 직접 연결되지는 않지만 정보에 영향을 미치는 다른 센서도 있습니다.
또한 이러한 센서는 자동차가 올바르게 작동할 수 있도록 하는 다른 시스템의 일부입니다. 따라서 엔진이 올바르게 작동하려면 이러한 모든 시스템이 올바른 작동 순서에 있어야 합니다. 결과적으로 엔진 고장이 반복될 위험이 있습니다.
오늘날 엔진의 올바른 작동에 중요한 역할을 하는 일부 시스템은 다음과 같습니다.
이러한 시스템은 모두 (ECU)에 의해 제어됩니다. 그리고 (ECU)는 모든 센서로부터 모든 정보를 얻습니다. 따라서 이 정보의 최종 결과는 엔진 실행이 좋거나 나쁘다는 것입니다.
결과적으로 센서의 고장이나 시스템 자체의 고장으로 인해 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 따라서 원래 엔진과 마찬가지로 다시 제작된 엔진에서도 동일한 주행거리를 기대하는 것이 합리적입니다. 이제 인력과 추가 부품도 추가해야 합니다.
따라서 엔진이 올바르게 작동할 수 있도록 ECU에 정보를 제공하는 센서가 있습니다. 하지만 이 부품에도 100,000마일이 있습니다. 그러니 다른 부품에도 동일한 마일리지가 적용된다는 점 항상 기억해두시기 바랍니다.
그런 다음 원래 문제를 찾지 못한 경우 계속 검색하십시오. 그렇지 않으면 설치 프로그램의 최악의 악몽에 빠질 수 있습니다. "엔진 오류 반복".
감사합니다!
