엔진 정지 - 적절한 문제 해결 및 유지 관리 또한 엔진 정지 문제는 거의 모든 원인으로 인해 발생할 수 있지만 일반적으로 센서와 관련되어 있습니다. 결과적으로, 차가운 엔진은 예열되는 동안 원활하게 시동하고 공회전하기 위해 상당히 풍부한 연료 혼합물이 필요합니다. 그렇다면 자동차가 흔들리고 펄럭거리기 시작하여 결국 엔진 정지를 초래할 때 무엇을 찾아야 할까요?
엔진 정지를 유발할 수 있는 여러 가지 요인이 있기 때문에 이는 해결하기 까다로운 문제일 수 있습니다. 우리는 센서와 온도를 포함하여 이러한 문제를 일으킬 수 있는 몇 가지 사항을 고려했습니다. 그러나 자동차 엔진의 불량은 더욱 심각할 수 있습니다.
따라서 문제의 원인을 찾으려면 숙련된 문제 해결 기술이 필요합니다. 또한 자동차, 항공 연료 및 전기 시스템에 대한 실무 지식. 결과적으로 모든 종류의 엔진 정지 문제는 항상 진단하기가 어렵습니다.
엔진 진공 누출로 인해 발생하는 문제는 짜증나는 것 이상일 수 있습니다. 너무 빠른 유휴 속도는 문제 중 하나이며 실속은 또 다른 문제입니다. 엔진 진공 누출 확인은 엔진 영역에서 매우 큰 쉭쉭거리는 소리가 날 수 있습니다. 주저함은 가속기 문제로 인해 발생할 수도 있지만 엔진 진공 누출의 증상일 수도 있습니다.
헐거워지거나 파손된 진공 호스, 흡기 매니폴드 개스킷 또는 스로틀 바디 주위에 누출이 있는지 확인하십시오. 또한 (PCV)밸브와 (EGR)밸브 주변에서도 누유가 발생하고 있습니다. 누출은 연비 저하와 자동차 출력 손실을 모두 초래하는 문제입니다. 가장 나쁜 소식은 엔진 자체의 손상입니다.
유휴 상태에서 닫히지 않는 (EGR) 밸브는 실속의 또 다른 일반적인 원인입니다. 대부분의 경우 (EGR) 밸브가 열려 있거나 안착할 수 없는 경우는 밸브 아래에 탄소가 축적되어 발생합니다.
결과적으로 너무 많은 배기가스가 흡기 매니폴드로 다시 흡입될 수 있습니다. 이로 인해 엔진 공회전이 거칠어지거나, 불발 및/또는 실속이 발생할 수 있습니다. 흡기 매니폴드의 (EGR) 밸브와 (EGR) 포트를 검사하고 청소하면 문제가 해결됩니다.
불량(MAF) 센서는 낮은 압축 또는 낮은 진공과 유사한 문제를 일으킬 수 있습니다. 결과적으로 연료 펌프 불량으로 인해 차량의 연료 압력이 낮을 때와 유사한 증상이 나타나기도 합니다.
MAF(Mass Air Flow) 센서 불량으로 인한 가장 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
연료, 광택제 또는 먼지로 오염된 (MAF) 센서는 공기 흐름을 보고합니다. 공기 흐름의 변화에도 반응하는 속도가 느려집니다. 이는 공기 연료 혼합물을 뒤흔들어 공회전, 실속 및 정체 문제를 일으킬 수 있습니다. 에어로졸 전자 제품 클리너로 공기 흐름 센서 와이어를 청소하면 종종 정상 작동을 복원하고 문제를 해결할 수 있습니다.
공회전이나 주행 중에 엔진이 정지하면 엔진 연료가 부족할 수 있습니다. 이는 연료 압력이 충분하지 않아 계속 작동할 수 있기 때문일 수 있습니다. 가장 가능성이 높은 원인은 연료 펌프가 충분히 빠르게 회전하지 않거나 간헐적으로 작동이 중단되는 것일 수 있습니다.
자동차가 7~8년 이상 되었다면 연료 펌프가 의심스러울 것입니다. 그러나 유휴 속도 제어 회로와 마찬가지로 몇 가지 진단 테스트를 실행할 때까지 아무것도 교체하지 마십시오. 가장 먼저 확인해야 할 것은 연료 압력입니다.
자동차의 연식과 모델에 대한 사양을 확인한 다음 게이지를 연료 시스템에 연결합니다. 그런 다음 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 압력을 측정한 후 다시 엔진을 공회전시킨 상태에서 압력을 측정합니다. 연료 압력은 키를 켠 상태에서 사양 내에 있어야 하며, 엔진이 시동되면 4~6psi가 낮아집니다.
연료 분사 엔진의 공회전 속도는 소량의 공기가 스로틀을 우회하도록 하여 제어됩니다. 가장 일반적인 고장은 액추에이터의 부분적 또는 전체 걸림입니다(오물, 먼지 또는 오일로 인해). 결과적으로는 원활하게 제어할 수 없다는 것입니다.
그러나 에어로졸 스로틀 클리너를 사용하여 스로틀 바디의 공회전 공기 바이패스 회로를 청소하면 오물이 제거되는 경우가 많습니다. 그리고 실속 문제를 해결하십시오. 클리너에 잘 담가도 실속 문제가 해결되지 않으면 배선 커넥터를 확인하십시오. 느슨해졌거나 부식되었을 수 있습니다. 배선 결함이 발견되지 않으면 유휴 속도 제어 솔레노이드를 교체해야 할 수도 있습니다.
(ECT) 센서가 불량하고 (PCM)에 엔진이 실제보다 차갑거나 따뜻하다고 알려주는 경우. 그러면 연료 혼합 결과가 혼동될 수 있습니다. 불량(ECT) 센서(또는 센서 회로)는 종종 저온 주행성 및 배출 문제를 유발합니다. (ECT) 센서가 항상 평소보다 차갑거나 차갑다는 신호를 받으면 엔진이 풍부하게 작동합니다.
이로 인해 저온 실속이 발생하지는 않지만 엔진이 예열되면 거친 공회전이 발생할 수 있습니다. (ECT) 센서가 평소보다 따뜻하게 읽히거나 항상 뜨겁게 읽는 경우. 그러면 (PCM)이 연료 혼합물을 너무 많이 빼게 되어 날씨가 추울 때 엔진이 정지하게 됩니다.
따라서 (IAT) 센서는 흡기 매니폴드로 들어가는 공기의 온도를 (PCM)에 알려줍니다. 그러나 (IAT) 센서는 엔진의 역화로 인해 손상될 수 있습니다. (IAT) 센서에는 오일과 탄소의 축적, 마모 및 손상으로 인해 잘못된 판독값이 표시될 수도 있습니다.
또한 에어 필터를 교체한 후 연결 상태가 좋지 않습니다. (PCM)은 정확한 입력이 필요하므로 공기 연료 혼합물의 균형을 적절하게 맞출 수 있습니다. 불량(ECT) 센서와 마찬가지로 불량(IAT) 센서도 연료 혼합을 방해하여 실속 문제를 일으킬 수 있습니다.
(MAP) 센서 기능은 차량의 컴퓨터에 일정하고 즉각적인 매니폴드 압력 정보를 제공하는 것입니다. 컴퓨터는 데이터를 사용하여 밀도를 계산하고 엔진의 공기 질량 유량을 결정합니다. 결과적으로 이는 컴퓨터가 최적의 연소를 생성하는 데 필요한 연료의 양을 결정하는 데 도움이 됩니다.
따라서 자동차의 (MAP) 센서가 불량하면 다양한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 불량(MAP) 센서에는 인젝터 문제 또는 낮은 압축 문제가 있는 자동차와 매우 유사한 증상이 있습니다. (MAP) 센서가 정확하게 판독되지 않으면 (PCM)이 연료를 너무 많이 추가하거나 부족할 수 있습니다. 그러면 엔진이 다시 정지됩니다.
따라서 엔진에 압축률이 낮은 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 때로는 한 실린더에서만 압축률이 낮을 수도 있고 모든 실린더에서 압축률이 낮은 경우도 있습니다.
압축률이 낮은 원인은 다음과 같습니다.
실린더 누출 테스트와 함께 압축 테스트를 수행하면 엔진 문제가 있는지 확인할 수 있습니다.
점화 실화로 인해 유휴 상태에서 엔진이 정지될 수 있습니다. 실화가 발생하면 엔진이 평소보다 느리게 작동합니다. 따라서 심각한 실화로 인해 중단될 수 있습니다.
일부 증상은 다음과 같습니다:
따라서 새로운 스파크 플러그 세트는 좋은 뜨거운 스파크를 복원할 수 있습니다. 결과적으로 실화 및 지연 문제가 제거됩니다.
따라서 탱크의 불량 가스는 엔진 정지 문제를 일으킬 수 있습니다. 분산-세제 첨가제가 충분히 포함되지 않은 가스는 침전물을 발생시켜 연료 분사 장치를 막히게 할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 연료 공급이 줄어들거나 방해를 받아 엔진이 원활하게 작동하지 않고, 주저하거나 심지어 정지하게 됩니다. 옥탄가가 충분하지 않은 가스는 폭발에 대한 저항력이 낮습니다.
연소는 덜 제어되고 동시 연소 이벤트로 인해 충격파를 형성하여 노크 및 핑잉을 유발합니다. 통제되지 않은 연소로 인한 반복적인 충격은 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 물, 기타 액체 및 먼지로 오염된 가스는 엔진의 불발, 스퍼터링 및 실속을 유발할 수 있습니다. 따라서 마지막 주유 직후에 정체 현상이 발생하기 시작했다면 가스 불량을 의심해 보세요.
공회전 문제는 매우 실망스러울 수 있지만, 끈기 있게 문제를 해결하면 문제를 알아낼 수 있는 실질적인 기회를 갖게 될 것입니다. 에어컨과 성에 제거 장치가 꺼진 상태에서 항상 엔진 공회전 상태를 확인하는 것을 잊지 마십시오. 이 두 시스템은 모두 엔진 요구 사항에 따라 켜져 있을 때 공회전을 변경하도록 설계되었습니다. 일부 자동차의 경우 이 문제는 추운 날씨에만 발생합니다.
그렇다면 추운 계절에 고치도록 노력하는 것이 가장 좋습니다. 다시 말하지만, 이 문제의 원인은 다양합니다. 따라서 기본부터 시작하고 먼저 단순한 것을 배제하는 것이 중요합니다. 그런 다음 문제의 보다 복잡한 원인을 주의 깊게 조사해 보십시오.
