이유는 다음과 같습니다.
* 공장 제공 없음: 1977년형 엔진 블록과 흡기 매니폴드는 연료 분사용으로 설계되지 않았습니다. 연료 분사 장치, 센서(MAP, TPS 등) 또는 필요한 배선 장비에 대한 규정은 없습니다.
* 대규모 수정 필요: 연료 분사를 위해 설계된 완전히 새로운 흡기 매니폴드, 연료 분사 시스템(기화기 교체 시스템 또는 더 복잡한 애프터마켓 설정), 컴퓨터 제어 장치(ECU), 배선 하니스, 다양한 센서(공기 흐름, 온도, 크랭크샤프트 위치 등), 잠재적으로 새로운 연료 펌프 및 연료 라인이 필요합니다.
* 복잡성: 연료 분사 시스템을 올바르게 설정하려면 상당한 기계적, 전기적 지식이 필요합니다. 최적의 성능과 배기가스 배출을 위해서는 적절한 연료 공급과 공기/연료 비율을 보장하기 위해 시스템을 조정해야 합니다.
* 비용: 완전한 연료 분사 변환을 위한 부품 및 인건비 비용은 엔진 자체의 가치를 쉽게 초과할 수 있으며, 특히 고품질의 안정적인 시스템을 목표로 하는 경우 더욱 그렇습니다.
상당한 노력과 비용을 들여 *가능*하지만 대부분의 사람들에게는 실용적이지 않습니다. 기화기를 재구축하거나 정말로 연료 분사를 원하는 경우 이미 장착된 최신 모델 엔진(또는 상자 엔진)을 구입하는 것이 훨씬 간단하고 비용 효율적입니다.
