실린더 3의 압축률이 낮은 원인은 다음과 같습니다.
- 누출된 피스톤 링:누출된 피스톤 링은 공기-연료 혼합물이 피스톤을 지나 빠져나가게 하여 압축을 감소시킬 수 있습니다.
- 새는 밸브:새는 흡기 또는 배기 밸브로 인해 공기-연료 혼합물이 빠져나가 압축이 감소할 수도 있습니다.
- 손상된 실린더 헤드 개스킷:손상된 실린더 헤드 개스킷으로 인해 냉각수나 오일이 실린더로 누출되어 압축이 감소할 수 있습니다.
- 스코어링된 실린더 벽:스코어링된 실린더 벽은 공기-연료 혼합물이 피스톤을 지나 빠져나가도록 하여 압축을 감소시킵니다.
실린더 3의 압축률이 낮은 정확한 원인을 확인하려면 실린더 누출 테스트를 수행해야 합니다. 이 테스트를 통해 누출 원인을 식별하고 수리를 위한 최선의 조치를 결정할 수 있습니다.
실린더 누출 테스트 수행과 관련된 단계는 다음과 같습니다.
- 문제의 실린더에서 점화 플러그를 제거합니다.
- 실린더 누출 테스터를 점화 플러그 구멍에 삽입하십시오.
- 공기 압축기를 실린더 누출 테스터에 연결합니다.
- 공기 압축기를 100psi로 설정합니다.
- 실린더 누출 테스터 게이지를 관찰하십시오. 게이지가 0%이면 실린더에 누출이 없는 것입니다. 게이지가 0%보다 높게 나타나면 실린더에서 누출이 발생하는 것입니다.
- 누출 원인을 들어보세요. 배기관에서 공기가 빠져나가는 소리가 들리면 배기 밸브에서 누출이 있는 것입니다. 흡기 매니폴드에서 공기가 빠져나가는 소리가 들리면 흡기 밸브에서 새는 것입니다. 크랭크케이스에서 공기가 새는 소리가 들리면 피스톤 링이 새는 것입니다.
- 누출 원인을 확인한 후에는 적절한 조치를 취하여 수리할 수 있습니다.
