사소한 것부터 심각한 것까지 몇 가지 잠재적인 원인은 다음과 같습니다.
사소한 사항(그리고 원인이기를 바랍니다):
* 밸브 커버 개스킷 누출: 이는 일반적이고 상대적으로 저렴한 수정 방법입니다. 엔진 상단에서 오일이 새어 나옵니다.
* 오일 팬 개스킷 누출: 엔진 바닥에서 누출되는 상당히 일반적이고 관리 가능한 또 다른 수리입니다.
* 후면 메인 씰 누출: 이는 노동 집약적이지만 여전히 반드시 재앙적인 것은 아닙니다. 변속기와 만나는 크랭크샤프트 후면에서 누출이 발생합니다. 이는 오랜 기간 동안 앉아 있던 주행거리가 적은 자동차의 경우 더 가능성이 높습니다.
심각한 상황(즉시 주의가 필요함):
* 깨진 엔진 블록 또는 헤드: 이는 상당한 수리 또는 교체가 필요한 주요 문제입니다. 누출은 "작은 지점"보다 더 심각할 수 있습니다.
* 오일 펌프 고장: 작은 지점으로만 나타날 가능성은 없지만 오일 펌프 고장은 매우 심각하며 치명적인 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다. 오일 압력을 확인하십시오.
* 내부 엔진 누출: 갈라진 피스톤이나 마모된 링과 같은 내부 요소로 인해 오일이 연소실(푸른 연기 발생)이나 엔진 내부 다른 곳으로 누출될 수 있습니다. 이것은 단지 작은 기름 반점 이상의 것으로 나타날 가능성이 높습니다.
해야 할 일:
1. 누출 위치를 확인합니다. 엔진을 깨끗이 청소한 후 잠시 차량을 운행해 보세요. 나중에 엔진을 주의 깊게 검사하여 오일이 어디서 나오는지 정확히 찾아냅니다. 사진을 찍으세요.
2. 정기적으로 오일량을 확인하세요. 오일 레벨이 크게 떨어지면 더 큰 문제가 있음을 나타냅니다.
3. 오일 압력을 확인하세요. 낮은 오일 압력은 오일 펌프나 윤활 시스템에 심각한 문제가 있음을 나타냅니다.
4. 클래식 자동차 전문 정비사에게 문의하세요. 그들은 이러한 엔진에 대한 경험을 갖고 있으며 문제를 적절하게 진단할 수 있을 것입니다. 적절한 경험 없이 스스로 고치려고 하면 상황이 더 악화될 수 있습니다.
연식과 짧은 주행거리를 고려할 때 잠재적인 손상과 비용이 많이 드는 수리를 방지하려면 자격을 갖춘 정비공의 철저한 검사를 적극 권장합니다. 점검을 받을 때까지 자동차를 광범위하게 운전하지 마십시오. 마일리지가 낮다는 것은 엔진의 씰과 개스킷 중 다수가 오래됨에 따라 부서지기 쉬워 마일리지가 높은 엔진보다 누출이 더 발생하기 쉽다는 것을 의미합니다.
