캠축 자석이 부러지면 엔진이 점화되지 않습니까?

부러진 캠축 자석은 않을 가능성이 높습니다 엔진이 점화되는 것을 직접 방지합니다. 캠축 자석의 주요 기능은 엔진 타이밍 및 연료 분사 제어에 사용되는 크랭크축 위치 센서(CKP 센서) 또는 캠축 위치 센서(CMP 센서)에 신호를 제공하는 것입니다. 자석이 부러지면 센서가 신뢰할 수 있는 신호를 얻지 못할 수 있지만 시스템이 신호 오류를 처리하도록 설계된 방식에 따라 엔진이 여전히 불규칙하게 작동하거나 전혀 작동하지 않을 수 있습니다. 일부 시스템은 기본적으로 림프 모드로 설정되고, 일부 시스템은 코드를 던지고 종료될 수 있으며, 다른 시스템은 실행되지만 매우 열악할 수 있습니다.

엔진의 발사 능력은 캠축 위치 센서 신호 이외의 여러 요인에 따라 달라집니다.

* 크랭크축 위치 센서: 이는 매우 중요하며 캠축 센서와는 별개입니다. 결함이 있는 CKP 센서는 엔진의 점화를 절대적으로 방해합니다.

* 연료 시스템: 연료 펌프, 인젝터 또는 연료 압력에 문제가 있으면 발사가 불가능합니다.

* 스파크 시스템: 점화 코일, 점화 플러그 또는 배선 문제로 인해 점화가 방지됩니다.

* ECU(엔진 제어 장치): ECU에 결함이 있으면 발사가 방지될 수 있습니다.

간단히 말해서, 부러진 캠축 자석이 문제가 되기는 하지만 이것이 시동 불능 상태의 원인을 보장하지는 않습니다. 완전히 발사할 수 없는 것보다는 작동 불량, 실화 또는 엔진이 림프 모드로 들어갈 가능성이 더 높습니다. 근본 원인을 찾아내려면 진단 검사가 필요합니다.