1. 엔진 재 조립 후 오일 시스템 프라이밍 :
이것은 "440 프라이밍"에 대한 가장 일반적인 해석입니다. 재건축 또는 주요 점검 후 엔진을 시동하기 전에 오일이 모든 베어링에 도달하도록해야합니다. 방법은 다음과 같습니다.
* 오일 펌프 프라이머 도구 : 이것은 최고의 방법입니다. 특수 공구는 유통 업체 드라이브에 맞고 오일 펌프를 수동으로 회전시켜 시스템 전체의 오일을 강제합니다. 이것은 적극 권장됩니다.
* 수동 크랭크 (주의해서) : 크랭크 샤프트 풀리의 렌치 (또는 고조파 밸런서의 차단기 막대)를 사용하여 엔진을 수동으로 회전시킬 수 있습니다. 이를 천천히 조심스럽게 여러 번, 오일 압력 게이지를 장착했는지 확인하십시오 (외부 게이지가 도움이됩니다). *오일 압력이 즉시 쌓이지 않으면 손상을 일으킬 수 있기 때문에 오일 압력 게이지가 없으면 위험합니다.*
* 오일 사전 오일 시스템 : 일부 상점에는 엔진의 오일 링 시스템에 연결되어 엔진을 시동하기 전에 압력을 받고 오일을 순환하는 시스템이 있습니다.
2. 연료 시스템 프라이밍 (기화 엔진 용) :
분해되었거나 연료 시스템이 작업 된 경우 기화기를 프라이밍해야합니다.
* 수동 펌프 (장착 된 경우) : 많은 기화기에는 프라이머 전구 또는 레버가있어 그릇에 연료를 펌핑합니다. 연료가 자유롭게 흐를 때까지 펌핑하십시오.
* 기화기에 연료를 붓는 : 소량의 연료를 기화기의 목에 직접 붓습니다. 이것은 과도하기 쉽기 때문에 덜 선호되는 방법입니다.
3. 연료 시스템 프라이밍 (연료 분사 엔진 용) :
연료 주사 440 (덜 일반적)은 일반적으로 시스템을 프라이밍하기 위해 점화 키를 순환해야하거나 잠재적으로 펌프가 자동으로 작동하지 않으면 펌프를 프라이밍하기 위해 진단 도구를 사용하여 잠재적으로 필요합니다. 특정 엔진의 서비스 매뉴얼에 문의하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 서비스 매뉴얼을 참조하십시오 : 가장 좋은 정보 소스는 440 엔진의 연도 및 모델과 관련된 공장 서비스 매뉴얼입니다. 이 설명서는 올바른 프라이밍 절차와 예방 조치를 자세히 설명합니다.
* 오일 압력 게이지 : 석유 시스템이 작동 한 후 초기 시작 중에 항상 오일 압력을 모니터링하십시오.
* 새로운 오일 및 필터 : 시작하기 전에 항상 신선한 오일과 새 필터를 사용하십시오.
* 전문적인 도움 : 이 절차를 수행하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공의 도움을 받으십시오. 부적절한 프라이밍은 치명적인 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
적절한 프라이밍없이 엔진을 시작하려고 시도하지 마십시오. 윤활 부족으로 인해 엔진 손상이 심할 수 있습니다.
