온보드 진단 코드라고도 하는 자동차 문제 코드는 1996년 이후부터 제조된 차량에 PCM이 시스템 오류를 감지할 때마다 등록됩니다.
이러한 결함 코드는 자동차 소유자와 정비사가 차량 오작동의 원인과 가능한 해결 방법을 식별하는 데 도움이 됩니다. 그러나 등록된 오류를 수정하기 전에 코드가 의미하는 바를 이해해야 합니다.
P0031은 자동차에 기록할 수 있고 OBDII 스캔 도구로 검색할 수 있는 수천 개의 문제 코드 중 하나입니다. 이 문서에서는 코드 P0031에 대해 알아야 할 모든 것을 설명합니다.
주사위를 계속 굴리자!
여기에서는 쉽고 더 나은 이해를 위해 일부 코드의 정의를 설명합니다.
이 코드가 자동차 컴퓨터에 등록될 때마다 엔진 제어 모듈 ECM이 가열된 02 센서에서 낮은 전압을 감지한다는 의미입니다. 이 낮은 전압은 오작동하는 산소 센서 또는 히터 소자 문제의 결과입니다.
히터 소자의 기능은 엔진이 켜지면 센서가 작동을 시작할 수 있도록 하는 것입니다. 센서는 배기 시스템의 산소를 읽고 데이터를 차량에 탑재된 컴퓨터로 전달합니다.
온보드 컴퓨터는 연소 주기 동안 엔진에 전달되는 공기/연료 혼합비를 조절하기 위해 02 센서가 전달하는 데이터와 함께 작동합니다. 자동차 컴퓨터는 센서에 의존하지만 뜨거운 배기 가스에 의존하여 가열하고 정확한 데이터를 생성합니다.
히터 요소는 엔진이 가열될 때 계산을 수행합니다. 온보드 컴퓨터가 센서 1에서 데이터를 수신하면 판독값에 따라 공기/연료 혼합비를 조정하여 엔진이 원활하고 원활하게 작동하도록 하고 배기가스 배출을 조절합니다.
다음과 같은 증상으로 나타나기 전에 오류 코드를 감지할 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
문제 코드 p0031은 일반 코드이므로 둘 이상의 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 다음은 몇 가지 원인입니다.
코드 P0031로 인해 차량이 거칠게 질주할 수 있습니다. 그래도 실행을 멈추지는 않습니다. 가장 흔한 증상 및 영향은 낮은 연비와 거친 엔진 작동입니다.
어쨌든, 범인을 추적하고 수정하지 않으면 거친 공회전이 발생하고 시스템 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
문제를 더욱 악화시킬 수 있는 몇 가지 진단 실수를 피해야 합니다. 여기 있습니다:
코드 P0031의 현명하고 효율적인 진단을 위한 두 가지 긴급 도구는 다음과 같습니다.
오류를 성공적으로 진단한 후에는 번거로움을 없애기 위해 더 빨리 조치를 취해야 합니다. 경시하지 말고 P0031 오류 코드는 이동을 즉시 중단할 정도로 심각한 문제는 아니지만 유휴 시간이 지나면 결과가 악화됩니다. 아래에는 오류 코드를 발견하는 즉시 조치를 취하도록 전문가의 조언이 나와 있습니다.
| 차량 이름 | p0031 코드 문제 | 예상 부품 및 인건비 | 예상 총 비용 |
| 도요타 | 뱅크 1 02 센서 1 | $50-100 + $50 | $100-150 |
| 포드 | 뱅크 1 02 센서 1 | $70-120 + $50 | $120-170 |
| 혼다 | 뱅크 1 02 센서 1 | $40-100 + $50 | $90-150 |
| BMW | 뱅크 1 02 센서 1 | $70-150 + $50 | $120-200 |
| 폭스바겐 | 뱅크 1 02 센서 1 | $30-90 +$50 | $80-140 |
| 아우디 | 뱅크 1 02 센서 1 | $50-100 +$50 | $100-150 |
| 닛산 | 뱅크 1 02 센서 1 | $40-70 + $50 | $90-120 |
| 스즈키 | 뱅크 1 02 센서 1 | $50-100 + $50 | $100-150 |
| 스바루 | 은행 1 02 센서 1 | $50-100 + $50 | $100-150 |
| 닷지 | 뱅크 1 02 센서 1 | $60-120 – $50 | $110-170 |
| 지프 | 뱅크 1 02 센서 1 | $40-100 + $50 | $90-150 |
위의 가격은 대략적인 견적입니다. 가격은 가격보다 높거나 낮을 수 있지만 그 범위에 속합니다. 다시 말하지만, 문제는 센서 자체가 아니라 배선 또는 커넥터 문제일 수 있습니다.
과정을 완료하려면 P0031 코드로 인해 발생하는 것과 동일한 문제를 일으킬 수 있는 다른 오류 코드가 무엇인지 알아야 합니다. 또한 동일한 수정 사항이 필요하다고 말할 필요도 없습니다.
코드 P0031은 도로에서 발이 묶인 상태를 유지하지 않지만 엔진 작동 불량, 높은 연료 소비, 센서 루프 오류를 초래할 수 있고 문제가 다른 시스템 구성 요소로 확장될 수 있기 때문에 문제가 지속되도록 허용하지 않습니다.
코드 P0031은 자동차가 달리는 것을 막을 수 없기 때문에 나쁘지 않습니다. 가장 일반적인 영향은 나쁜 연비와 불규칙한 공회전입니다. 그러나 장기간 미해결 상태로 있을 경우 관련 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
H02는 여러 가지를 의미합니다. 그것은 화학에서 물이라고 할 수 있습니다. 그러나 자동차 산업에서 H02S는 Heater 제어 회로 센서를 나타냅니다. 가열 산소 센서의 약자이기도 합니다.
히터 제어 회로 낮음은 02 센서의 히터 회로가 불량하거나 오작동함을 나타냅니다. 히터 소자라고도 하는 가열 회로는 엔진이 뜨거워질 때까지 센서를 정상 작동 온도로 가열하는 산소 센서의 필수 부분입니다.
엔진을 설계하는 방식이 서로 다른 여러 자동차 제조업체가 있습니다. 내가 무슨 뜻이야? 일부 자동차에서는 뱅크 1이 엔진 오른쪽에 있고 다른 엔진에는 뱅크 1이 오른쪽에 있을 수 있습니다.
뱅크 1 센서 1은 일반적으로 1번 실린더가 있는 엔진 측면에 있습니다. 그러나 모든 은행에는 2개의 산소 센서가 부착되어 있어 총 4개의 센서가 됩니다.
1번 엔진이 엔진 왼쪽에 있다고 가정해 보겠습니다. 즉, [촉매 변환기 앞] 배기 가스의 상류에 위치한 02 센서는 뱅크 1 센서 1입니다. 뱅크 1 센서 2는 [촉매 변환기 이후] 하류에 위치한 다음 센서입니다. 뱅크 2 센서에도 동일하게 적용됩니다.
시기 적절한 엔진 튠업 및 유지 관리는 엔진 성능을 향상시키고 P0031 코드 로그온 없이 차량이 원활하게 작동하도록 도와줍니다.
실제로 P0031은 여러 시스템 오작동을 일으킬 수 있지만 정기적으로 예약된 유지 관리는 시스템 구성 요소 손상을 최소화할 수 있습니다.
