* 냉각 시스템은 냉각하는 데 시간이 필요합니다. 많은 현대식 차량에는 엔진이 차단 될 때 즉시 멈추지 않는 전기 냉각 팬이 있습니다. 엔진과 냉각수는 여전히 매우 뜨겁고 팬은 손상을 방지하기 위해 식히기 위해 계속 달리기를합니다. 이것은 정상적인 기능입니다. 팬은 차량의 설계 및 주변 온도에 따라 다양한 시간 동안 실행됩니다.
* 결함이있는 팬 계전기 : 릴레이는 팬의 전력을 제어합니다. 결함이있는 릴레이가 닫히면 엔진이 꺼져 있어도 팬에게 지속적으로 전원을 공급할 수 있습니다.
* 결함이있는 팬 제어 모듈 (FCM) 또는 PCM (파워 트레인 제어 모듈) : FCM 또는 PCM은 엔진 온도 및 기타 매개 변수를 모니터링하여 팬이 시행 해야하는시기를 결정합니다. 이 모듈의 오작동으로 인해 팬이 지속적으로 실행될 수 있습니다.
* 온도 센서 결함 : 부정확 한 온도 센서는 엔진이 여전히 과열되고 있음을 제어 모듈에 신호하여 팬이 켜져 있습니다.
* 단락 : 팬으로의 배선 또는 팬 모터 자체 내의 단락으로 인해 지속적으로 작동 할 수 있습니다.
* 후 실행 기능 (일부 차량) : 일부 차량에는 셧다운 후 팬이 짧은 기간 동안 특정 구성 요소, 특히 하이브리드 또는 전기 자동차를 냉각하기 위해 팬이 실행되는 설계 기능이 있습니다.
문제 해결 방법 :
1. 정상인지 확인하십시오 : 엔진을 완전히 식히십시오. 종료 후 몇 분 동안 팬이 실행 된 다음 중지되면 정상 작동 일 수 있습니다.
2. 팬을 들어라 : 지속적으로 최고 속도로 실행됩니까, 아니면 켜지거나 꺼 집니까? 일정한 최고 속도는 문제를 시사합니다.
3. 오류 코드를 확인하십시오 : OBD-II 스캐너를 사용하여 차량 컴퓨터에 저장된 진단 문제 코드 (DTC)를 확인하십시오. 이 코드는 결함이있는 센서 또는 모듈을 가리킬 수 있습니다.
4. 릴레이를 점검하십시오 : 팬 릴레이 (보통 후드 아래의 퓨즈 박스에서)를 찾아 동일한 유형의 알려진 좋은 릴레이로 바꾸십시오.
이러한 것들을 확인한 후 문제가 지속되면 진단 및 수리를 위해 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 경험이 없다면 전기 수리를 시도하는 것은 위험 할 수 있습니다.
