Garrett Turbos는 많은 프로젝트에서 인기있는 선택이지만 특정 모델을 선택하기 전에 몇 가지 요소를 고려해야합니다.
* 엔진 수정 : Fiero의 2.5L Iron Duke 또는 2.8L V6 (GT에는 2.8L이 있음)은 트윈 터보의 증가 된 부스트 압력을 처리하기 위해 상당한 내부 업그레이드가 필요합니다. 여기에는 강력한 커넥팅로드, 피스톤, 헤드 스터드 및 잠재적으로 단조 크랭크 샤프트가 포함됩니다. 주식 내부는 충분하지 않습니다. 강제 유도를 위해 설계된 맞춤형 피스톤과 막대가 필요할 것입니다.
* 매니 폴드 디자인 : 맞춤형 터보 매니 폴드가 필요합니다. 이것은 프로젝트의 도전적인 측면입니다. 설계는 터빈 하우징 A/R 비율에 영향을 미치기 때문에 터보 차저 선택에 영향을 미칩니다.
* 인터 쿨링 : 폭발을 방지하고 성능과 신뢰성을 극대화하기 위해 효율적인 인터쿨링이 중요합니다. 크고 효율적인 인터쿨러 시스템은 필수입니다.
* 연료 시스템 : 주식 연료 시스템은 부적절합니다. 고 유량 연료 펌프, 더 큰 연료 인젝터 및 잠재적으로 연료 압력 조절기가 필요합니다. Megasquirt와 같은 프로그래밍 가능한 연료 관리 시스템은 조정 및 안전한 작동에 거의 필수적입니다.
* 배기 시스템 : 배기 가스를 효율적으로 대피하려면 자유 유동 배기 시스템이 필요합니다. 여기에는 종종 맞춤 제작이 포함됩니다.
* Garrett Turbo 모델 : 2.8L V6의 경우 Garrett GT28R 또는 이와 유사한 크기의 터보를 고려할 수 있습니다. 그러나 * 이것은 단지 출발점 일뿐입니다. * 터빈 하우징의 올바른 A/R 비율을 선택하는 것이 중요하며 엔진 빌드 및 원하는 파워 밴드에 따라 다릅니다. 너무 작아서 빠르게 스풀링하지만 최고급 파워가 부족합니다. 너무 커서 느려질 것입니다.
특정 개렛 모델을 직접 권장하는 대신 경험이 풍부한 터보 차저 전문가 및 치열한 애호가와 상담 할 것을 강력히 촉구합니다. Fieroforum.com과 같은 Fiero 수정 전용 포럼은 귀중한 리소스입니다. 특정 목표를 기반으로 성공적인 빌드, 일반적인 함정 및 적절한 터보 차저 선택에 대한 통찰력을 제공 할 수 있습니다.
요컨대 : 이것은 간단한 볼트 온 프로젝트가 아닙니다. 신중한 계획, 중요한 기계적 전문 지식 및 상당한 예산이 필요한 복잡한 사업입니다. 터보 차저를 선택하기 전에 필요한 수정을 철저히 연구하고 숙련 된 개인의 조언을 구하십시오. 적절한 지식과 자원없이 이것에 뛰어 들면 엔진 손상이나 고장이 발생할 수 있습니다.
