이유에 대한 분석은 다음과 같습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 헤드 개스킷이 부어지면 냉각수가 실린더로 누출 될 수 있습니다. 이 냉각수는 엔진이 가열되면 증기로 변해 흰 연기가 발생합니다. 누출로 인해 엔진이 압축을 잃어 노크 소리가납니다. 이것은 귀하의 설명에 따라 가장 가능성이 높은 범인입니다.
* 갈라진 실린더 헤드 : 실린더 헤드의 균열은 또한 냉각수가 연소실로 들어가 동일한 증상을 생성 할 수 있습니다. 그러나 이것은 일반적으로 헤드 개스킷 고장보다 덜 일반적입니다.
* 다른 가능성 (증상이 감안할 가능성이 적음) : 하얀 연기를 고려할 가능성은 적지 만, 노크 *는 다음에 의해 야기 될 수 있습니다.
* 낮은 오일 : 오일 레벨을 즉시 확인하십시오. 오일이 적게 작동하면 엔진이 빠르게 손상됩니다.
* 마모 된 베어링 : 이것은 오일의 거친 유휴 및 금속 부스러기와 같은 다른 증상이 동반 될 것입니다.
* 연결로드 문제 : 마모 된 베어링과 유사하게, 이것은 일반적으로 더 심각한 노크 및 잠재적 엔진 압수가 포함됩니다.
비용은 얼마입니까?
적절한 검사 없이는 말할 수 없습니다. 수리 비용은 위치, 노동율 및 전문 수리점을 선택하거나 직접 시도하는지에 따라 크게 다릅니다 (헤드 개스킷에 권장되지 않음).
* 헤드 개스킷 교체 : 이것은 상당한 수리입니다. 위의 요인에 따라 $ 1000 ~ $ 3000 이상을 지불 할 것으로 예상됩니다. 여기에는 부품 (헤드 개스킷, 다른 개스킷 및 물개) 및 노동이 포함됩니다.
* 갈라진 실린더 헤드 : 이것은 훨씬 더 비쌉니다. 교체 실린더 헤드는 수백 달러와 헤드를 제거, 교체 및 재 포장하는 노동이 필요할 수 있습니다.
* 기타 문제 : 언급 된 다른 원인 (낮은 오일, 마모 된 베어링 등)에 대한 수리는 저렴한 (오일 추가)에서 매우 비싼 (엔진 재건 또는 교체)에 이르기까지 다양합니다.
해야 할 일 :
1. 더 이상 차를 운전하지 마십시오 : 계속 운전하면 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
2. 냉각수 수준을 점검하십시오. 낮습니까?
3. 오일 레벨과 상태를 점검하십시오. 낮습니까? 유백색으로 보이거나 이상한 색이 있습니까? (유백색 오일은 냉각수 혼합 오일과의 강력한 지표입니다.)
4. 차량을 정비사 검사하십시오 : 이것은 정확한 원인을 결정하고 수리에 대한 정확한 비용 견적을 얻는 데 중요합니다.
확인하는 것을 지연시키지 마십시오. 더 오래 기다릴수록 위험이 많을수록 위험이 훨씬 높아 수리가 훨씬 비싸거나 엔진 교체가 필요합니다.
