1. 명백한 것을 확인하십시오 :
* 연료 수준 : 가장 간단한 점검은 연료 탱크를 시각적으로 검사하는 것입니다. 실제로 비어 있거나 거의 비어 있습니까? 결함이있는 게이지가 가스가 부족하다는 것을 의미하지는 않습니다.
* 느슨한 연결 : 연료 게이지와 관련된 모든 배선 연결을 검사하십시오. 탱크 발신자 장치, 게이지 자체 및 그 사이의 커넥터에서 부식, 느슨한 터미널 또는 파손 된 와이어를 찾으십시오. 느슨한 연결을 조입니다.
* 근거 : 그 시대의 코베트는 좋은 근거에 크게 의존합니다. 연료 탱크 발신자와 게이지 자체에서 깨끗하고 견고한 접지 연결을 보장하십시오. 부식은 회로를 쉽게 방해 할 수 있습니다.
2. 연료 전송 장치 테스트 :
전송 장치가 가장 일반적인 범인입니다. 연료 탱크 내부에 있으며 연료 레벨에 따라 가변 저항 신호를 게이지로 보냅니다.
* 송신 장치에 액세스하십시오 : 이를 위해서는 연료 탱크 (중요한 작업)를 떨어 뜨려야합니다. 이 작업을 수행하기 전에 연료 탱크를 최대한 조심스럽게 배수하십시오.
* 저축계 테스트 : 전송 장치를 제거하면 저항계를 사용하여 다양한 위치에서 저항을 테스트하여 다양한 연료 수준을 시뮬레이션하십시오. Corvette의 상점 매뉴얼 또는 배선 다이어그램은 다른 연료 레벨 (예 :빈, 1/4 전체, 1/2 가득, 전체)의 저항 사양을 제공합니다. 이 값과의 상당한 편차는 잘못된 발신자를 나타냅니다. 다른 지점을 테스트하려면 플로트 암을주의 깊게 움직여야 할 수도 있습니다.
* 육안 검사 : 발신자가있는 동안 플로트, 팔 또는 류스트카에 손상을 입지 않는지 검사하십시오. 녹이나 부식의 징후를 찾으십시오.
3. 게이지 테스트 :
* 게이지 저항 (고급) : 저항계를 사용하여 게이지의 저항을 테스트 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 전기 회로에 대한 이해가 필요합니다. 게이지의 내부 저항이 꺼져 있으면 교체해야합니다.
* 전압 테스트 : 점화가 켜져 있으면 게이지의 터미널에서 전압을 확인하십시오. 전압이 있어야합니다. 그렇지 않은 경우 발신자와 게이지 사이의 배선이 중단됩니다.
* 육안 검사 (게이지) : 게이지 자체 내에서 명백한 손상 또는 느슨한 연결을 찾으십시오.
4. 배선 및 연결 :
* 배선 다이어그램 : 특정 1963 Corvette 모델에 대한 배선도를 얻으십시오. 이렇게하면 회로를 추적하고 잠재적 인 파손 또는 반바지를 식별하는 데 도움이됩니다.
* 연속성 테스트 : 멀티 미터를 사용하여 전송자에서 게이지로 배선을 따라 연속성을 테스트하십시오. 파손 된 와이어는 개방 회로를 표시합니다.
* 반바지 : 배선을 따라 접지 될 반바지를 확인하십시오.
5. 기타 가능성 :
* 계측기 클러스터 문제 : 가능성은 적지 만 문제는 계측기 클러스터 자체 내에있을 수 있으며 전체 클러스터의 수리 또는 교체가 필요합니다.
* 결함 접지 : 앞에서 언급했듯이, 접지가 열악한 것은 오래된 자동차의 전기적 문제의 일반적인 원인입니다.
중요한 고려 사항 :
* 안전 : 연료로 작업하는 것은 위험합니다. 정적 전기 축적을 방지하기 위해 적절한 환기 및 접지를 포함한 필요한 모든 예방 조치를 취하십시오.
* 매뉴얼 : 1963 Corvette의 공장 서비스 매뉴얼은 이러한 유형의 문제 해결에 매우 중요합니다. 자세한 배선도, 사양 및 절차를 제공합니다.
* 전문적인 도움 : 자동차 전기 시스템이나 연료 탱크를 사용하는 것이 편하지 않으면 클래식 자동차를 전문으로하는 기계공의 전문적인 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 취급은 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다.
이러한 영역을 체계적으로 확인하면 1963 Corvette의 연료 게이지 문제의 소스를 정확히 찾아 낼 수 있어야합니다. 프로세스 전반에 걸쳐 안전이 가장 중요하다는 것을 기억하십시오.
