- 연료 분사기 커넥터를 분리합니다.
- 배터리의 양극 단자와 연료 분사기 커넥터 단자 사이에 테스트 라이트를 연결합니다.
- 점화를 켜십시오.
- 연료 분사기에 전원이 공급되면 테스트 표시등이 켜져야 합니다.
- 테스트 표시등이 켜지지 않으면 연료 분사기 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오.
- 전원이 공급되지 않으면 연료 분사기를 교체하십시오.
2. 연료 압력을 확인하세요.
- 연료 압력 게이지를 연료 레일에 연결합니다.
- 점화를 켜십시오.
- 연료 압력은 35~45psi 사이여야 합니다.
- 연료 압력이 너무 낮으면 연료 펌프, 연료 필터, 연료 압력 조절기를 점검하십시오.
- 연료 압력이 너무 높으면 연료 분사기를 교체하십시오.
3. 압축을 확인하세요.
-실화되는 실린더에서 점화 플러그를 제거하십시오.
- 스파크 플러그 구멍에 압축 테스터를 삽입합니다.
- 압축 게이지가 최고 압력을 나타낼 때까지 엔진을 시동합니다.
- 압축률은 120~150psi 사이여야 합니다.
- 압축률이 너무 낮으면 실린더가 파손될 수 있습니다.
4. 점화 시기를 확인하세요:
- 타이밍 라이트를 1번 스파크 플러그 와이어에 연결합니다.
- 엔진을 시동하고 공회전시킵니다.
- 타이밍 표시등을 엔진의 타이밍 표시에 향하게 합니다.
- 타이밍 마크는 타이밍 커버의 포인터와 정렬되어야 합니다.
- 타이밍이 어긋나는 경우에는 제조사의 사양에 따라 조정하세요.
5. 위의 점검 사항이 모두 정상이라면 실린더의 기계적 문제로 인해 실화가 발생했을 수 있습니다.
- 피스톤 링이나 밸브가 마모된 경우 등.
- 이 경우 엔진을 수리하거나 교체해야 합니다.
