디젤과 휘발유 엔진은 내부 연소 엔진이지만 설계, 작동 및 연료에 큰 차이가 있습니다.
다음은 주요 차이점의 고장입니다.
1. 연료 :
* 디젤 엔진 : 디젤 연료를 사용하십시오 , 가솔린보다 무겁고 더 복잡한 탄화수소 혼합물. 디젤 연료는 더 높은 세탄 수를 가지므로 압축 하에서 발화하는 능력을 나타냅니다.
* 휘발유 엔진 : 가솔린을 사용하십시오 , 더 가볍고 휘발성 탄화수소 혼합물. 가솔린은 옥탄가가 높아서 노크에 대한 저항성 (조기 점화)을 나타냅니다.
2. 점화 :
* 디젤 엔진 : 압축 점화 . 실린더 내부의 공기는 매우 높은 압력과 온도로 압축되어 디젤 연료가 자발적으로 발화됩니다. 점화 플러그가 필요하지 않습니다.
* 휘발유 엔진 : 스파크 점화 . 점화 플러그는 실린더에서 공기 연료 혼합물을 점화시켜 연소를 시작합니다.
3. 압축 비율 :
* 디젤 엔진 : 휘발유 엔진 (일반적으로 8 :1 ~ 12 :1)보다 압축 비율이 훨씬 높습니다 (일반적으로 14 :1 ~ 25 :1). 이 높은 압축은 디젤 연료가 발화하는 데 필요한 온도에 도달하기 위해 필요합니다.
* 휘발유 엔진 : 스파크 점화에 의존함에 따라 압축 비율이 낮습니다.
4. 엔진 설계 :
* 디젤 엔진 : 압축력이 높기 때문에 종종 더 무겁고 강력한 구성 요소가 있습니다. 일반적으로 휘발유 엔진보다 RPM 범위가 낮습니다.
* 휘발유 엔진 : 일반적으로 디젤 엔진보다 가볍고 컴팩트합니다. 그들은 RPM 범위가 높고 일반적으로 더 반응이 좋습니다.
5. 효율성과 배출 :
* 디젤 엔진 : 일반적으로 휘발유 엔진보다 연료 효율이 높습니다. 그러나, 이들은 더 높은 수준의 미립자 물질 및 질소 산화물 (NOX) 배출을 생성합니다.
* 휘발유 엔진 : 일반적으로 디젤 엔진보다 연료 효율이 적지 만 미립자 물질과 NOX 배출량이 낮습니다.
6. 응용 프로그램 :
* 디젤 엔진 : 대형 차량 (트럭, 버스, 건설 장비) 및 일부 승용차에서 일반적입니다.
* 휘발유 엔진 : 대부분의 승용차, 오토바이 및 작은 엔진에서 인기가 있습니다.
요약 :
디젤 엔진은 높은 토크, 연료 효율 및 내구성 로 유명합니다. , 이들이 무거운 응용 프로그램에 적합하게 만듭니다. 가솔린 엔진은 반응성, 배출량이 낮고 가벼운 무게로 알려져 있습니다 승용차에 이상적입니다.
두 기술의 발전은 지속적으로 성능을 향상시키고 단점을 해결하고 있음을 주목하는 것이 중요합니다.
