이유 :
* 호환되지 않는 유체 : 파워 스티어링 유체 및 클러치 유압 유체는 화학적으로 호환되지 않습니다. 그것들을 혼합하면 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다.
* 유체 분해 : 유체는 서로 반응하여 시스템을 막는 슬러지 또는 퇴적물을 만들 수 있습니다.
* 씰 손상 : 유체는 클러치 시스템의 씰 및 기타 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다.
* 다른 속성 : 파워 스티어링 유체는 다른 목적으로 설계되었으며 클러치 유압 유체와 다른 특성을 가지고 있습니다. 점도가 낮고 끓는점이있어 다음으로 이어질 수 있습니다.
* 부진한 클러치 작동 : 클러치 시스템을 통해 유체가 제대로 흐르지 않을 수있어 스폰지 또는 느린 클러치 페달이 발생할 수 있습니다.
* 클러치 고장 : 유체가 과열되어 클러치가 실패 할 수 있습니다.
* 안전 문제 : 파워 스티어링 유체는 가연성이며 피부 나 눈과 접촉하면 유해 할 수 있습니다.
클러치 마스터 실린더에 파워 스티어링 유체를 넣은 결과 :
* 클러치 시스템 손상 : 양립 할 수없는 유체는 마스터 실린더, 슬레이브 실린더 및 클러치 유압 라인을 포함하여 클러치 시스템에 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.
* 고가의 수리 : 손상된 클러치 시스템을 수리하는 데 비용이 많이들 수 있습니다.
* 안전 위험 : 결함이있는 클러치는 차량 제어 및 사고를 상실 할 수 있습니다.
추천 :
항상 올바른 유형의 유압 유체를 사용하십시오 클러치 시스템을 위해. 적절한 유체는 차량의 소유자 설명서 또는 기계공에 문의하십시오.
참고 : 올바른 유체를 사용할 수없는 경우,주의를 기울이고 자격을 갖춘 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
