1. 마모 또는 손상된 기화기 플로트 :
* 문제 : 기화기의 플로트는 연료 수준을 제어합니다. 착용, 손상 또는 고정 된 경우 과도한 연료가 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
* 증상 : 풍부한 연료 혼합물, 실속 또는 어려움을 느낄 수도 있습니다.
* 솔루션 : 플로트가 마모 또는 손상을 검사하십시오. 문제라면 문제를 교체해야합니다.
2. 결함이있는 연료 petcock :
* 문제 : 연료 Petcock은 연료 흐름을 제어합니다. 열리거나 새는 경우 연료가 크랭크 케이스로 흘러 들어갈 수 있습니다.
* 증상 : 애완용이 꺼져 있어도 연료가 쇠약 해지면 연료가 떨어질 수 있습니다.
* 솔루션 : 결함이있는 경우 연료 Petcock을 교체하십시오.
3. 금이 가거나 손상된 기화기 보울 :
* 문제 : 기화기 보울의 균열 또는 손상으로 인해 연료가 엔진에 스며들 수 있습니다.
* 증상 : 기화기에서 연료가 새는 것을 볼 수 있습니다.
* 솔루션 : 기화기 보울을 교체하십시오.
4. 마모 또는 손상된 고리 :
* 문제 : 마모되거나 손상된 피스톤 링은 연료가 연소실을 우회하고 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
* 증상 : 배기 가스에서 연기 나 전력 손실을 알 수 있습니다.
* 솔루션 : 피스톤 링을 교체하여 잠재적으로 엔진 재건이 필요합니다.
5. 섭취량 결함 :
* 문제 : 결함이있는 흡기 밸브는 연료가 크랭크 케이스로 흐를 수 있습니다.
* 증상 : 마모 된 고리와 마찬가지로 연기 나 전력 손실이있을 수 있습니다.
* 솔루션 : 흡기 밸브를 수리하거나 교체해야합니다.
진행 방법 :
1. 간단한 것으로 시작하십시오 : 기화기 부유물, 연료 펫 콕 및 기화기 보울을 검사하여 모든 문제에 대해 시작하십시오.
2. 기계식 점검 : 이러한 구성 요소가 괜찮다면 이제 엔진을 볼 차례입니다. 압축 테스트를 고려하여 피스톤 링이 문제인지 확인하십시오.
3. 전문 지원 : 이러한 수표 나 수리에 대해 확신이 없다면 LT250을 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
중요한 참고 : 크랭크 케이스에서 연료로 운전하면 엔진에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 가능한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
