1. 내적 연소 :
* 왕복 운동 : 내연 기관의 기본 원리는 피스톤이 실린더에서 위아래로 움직이는 것을 포함합니다. 이 왕복 운동은 엔진 블록을 통해 전달되는 고유 진동을 만듭니다.
* 고르지 않은 연소 : 실린더의 연소 과정이 완벽하게 매끄럽지 않고 심지어조차도 진동으로 해석되는 고르지 않은 힘을 만들 수 있습니다. 점화 플러그 결함, 연료 혼합물이 잘못된 요인 또는 마모 된 밸브와 같은 요인이 이에 기여할 수 있습니다.
* 배기 가스 맥동 : 실린더를 떠나는 배기 가스는 압력파가 생성되어 배기 시스템에서 진동을 일으킬 수 있으며 엔진 자체가 적습니다.
2. 기계적 구성 요소 :
* 마모 된 베어링 : 크랭크 샤프트 및 기타 회전 구성 요소를지지하는 베어링은 마모 될 수있어 플레이와 진동이 증가합니다.
* 불균형 회전 질량 : 크랭크 샤프트, 플라이휠 또는 기타 회전 구성 요소가 완벽하게 균형을 이루지 않으면 진동을 일으키는 원심력을 만듭니다.
* 느슨한 패스너 : 엔진 구성 요소의 느슨한 볼트와 너트를 사용하면 부품이 움직이고 진동하여 전체 엔진 쉐이크에 기여할 수 있습니다.
* 잘못 정렬 된 구성 요소 : 엔진 마운트 또는 변속기와 같은 구성 요소의 부적절한 정렬은 진동으로 이어지는 응력 지점을 생성 할 수 있습니다.
* 손상된 엔진 마운트 : 섀시에서 엔진을 분리하는 마운트는 마모되거나 손상 될 수 있습니다. 이를 통해 더 많은 엔진 진동이 차량의 본체로 옮겨 질 수 있습니다.
3. 외부 요인 :
* 엔진 rpm : 진동은 일반적으로 엔진 속도에 따라 증가합니다.
* 엔진 하중 : 크게로드 된 엔진은 일반적으로 가볍게로드 된 엔진 이상을 진동시킵니다.
* 도로 조건 : 거친 도로 또는 고르지 않은 표면은 차량의 서스펜션을 통해 엔진 진동을 증폭시킬 수 있습니다.
원인 식별 :
엔진 진동의 원인을 진단하려면 다음을 고려하는 것이 중요합니다.
* 진동이 발생할 때 : 일정하거나 간헐적입니까, 또는 RPM에 의존합니까?
* 진동이 느껴지는 곳 : 주로 엔진 실, 스티어링 휠 또는 전체 차량에 있습니까?
* 다른 증상 : 노크 나 딸랑이와 같은 소리가 있습니까?
자격을 갖춘 정비공은 진동 분석과 같은 다양한 도구와 기술을 사용하여 엔진 진동의 특정 원인을 정확히 지적하고 적절한 솔루션을 권장 할 수 있습니다.
