엔진에서 밸브의 기능에 대한 자세한 설명은 다음과 같습니다.
1. 흡입 밸브:
- 피스톤의 흡기 행정 중에 흡기 밸브가 열려 공기와 연료의 혼합물(가솔린 엔진의 경우) 또는 공기(디젤 엔진의 경우)가 실린더로 유입될 수 있습니다.
- 흡기 밸브는 피스톤이 최저 스트로크에 도달할 때까지 열려 있다가 밸브가 닫혀 실린더를 밀봉합니다.
2. 배기 밸브:
- 피스톤의 배기 행정 중에 배기 밸브가 열려 실린더 내 연소로 인해 생성된 연소 가스가 빠져나가게 됩니다.
- 배기 밸브는 피스톤이 스트로크의 최고점에 도달할 때까지 열려 있다가 밸브가 닫혀 실린더를 밀봉하고 다음 사이클을 준비합니다.
3. 타이밍 및 제어:
- 밸브는 기어나 타이밍 벨트/체인을 통해 크랭크샤프트에 연결된 캠샤프트에 의해 정밀하게 제어됩니다.
- 캠축에는 밸브를 작동시키는 돌출부 또는 캠이 있어 피스톤의 움직임에 따라 밸브가 열리고 닫히는 타이밍을 결정합니다.
- 일부 엔진에는 밸브 개방 타이밍을 조정하여 엔진 성능과 효율성을 최적화할 수 있는 가변 밸브 타이밍(VVT) 시스템이 통합되어 있을 수도 있습니다.
4. 장착 및 밀봉:
- 밸브에는 밸브 시트가 있으며, 이는 밸브와 실린더 헤드 또는 블록 사이의 가스 누출을 방지하기 위해 밸브 헤드를 밀봉하도록 설계되었습니다.
- 우수한 밀봉을 보장하기 위해 밸브 표면과 밸브 시트는 정밀 가공되었으며 밸브 스프링 및 기타 메커니즘이 통합되어 작동되지 않을 때 적절하게 닫히도록 할 수도 있습니다.
밸브는 엔진을 통과하는 가스 흐름을 정밀하게 제어함으로써 내연기관의 올바른 작동에 중요한 역할을 합니다.
