디젤 배기가스 배출에 영향을 미치는 주요 요인은 다음과 같습니다.
1. 불완전 연소:
디젤 엔진의 연소 과정에서 비효율적인 엔진 설계, 부적절한 공기-연료 혼합, 낮은 엔진 온도 등 다양한 요인으로 인해 일부 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 이러한 불완전 연소로 인해 디젤 배기가스의 주요 구성 요소인 그을음 입자가 형성됩니다.
2. 고압 및 온도:
디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 더 높은 압력과 온도에서 작동합니다. 높은 압력과 온도 조건은 스모그와 산성비의 원인이 되는 질소산화물(NOx)의 형성을 촉진합니다.
3. 연료 구성:
디젤 연료는 휘발유보다 에너지 밀도가 더 높고 탄소도 더 많이 포함합니다. 결과적으로 디젤 엔진은 연소 중에 더 많은 이산화탄소(CO2)와 입자상 물질을 배출하는 경향이 있습니다.
4. 엔진 설계:
분사 시스템 유형, 연료 분사기 설계, 엔진 관리 시스템 등 디젤 엔진의 설계는 연소 효율 및 배출 수준에 영향을 미칠 수 있습니다. 현대적인 배기가스 제어 기술이 없는 오래된 엔진은 더 높은 수준의 오염물질을 생성하는 경향이 있습니다.
5. 유지 관리 및 조정:
제대로 관리되지 않거나 부적절하게 튜닝된 디젤 엔진에서는 배기가스 배출이 증가할 수 있습니다. 더러운 공기 필터, 마모된 연료 분사 장치, 결함이 있는 센서와 같은 요인으로 인해 연소 과정이 중단되어 배기가스가 더 높아질 수 있습니다.
디젤 배기가스 배출 문제를 해결하기 위해 디젤 미립자 필터(DPF), 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템 등 다양한 배출 제어 기술이 개발되었습니다. 이러한 기술은 디젤 배기가스에서 유해한 오염물질이 대기로 방출되기 전에 이를 포착하고 제거하도록 설계되었습니다. 정기적인 유지보수, 적절한 튜닝, 청정 디젤 연료의 채택 또한 디젤 배기가스 배출을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다.
