1. 연료 압력: 연료 펌프 공급 압력을 확인하십시오. 35~45PSI가 되어야 합니다. 연료 압력이 낮은 경우 연료 펌프 결함, 연료 라인 막힘 또는 연료 압력 조절기 결함이 원인일 수 있습니다. 연료 시스템에 적절한 압력이 가해지고 누출이나 제한이 없는지 확인하십시오.
2. 점화 플러그 및 점화 부품: 스파크가 있는지 확인하고 필요한 경우 스파크 플러그를 교체하십시오. 스파크 플러그 와이어의 상태가 양호하고 올바르게 연결되어 있는지, 분배기가 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 점화 코일과 점화 제어 모듈이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
3. 시작: 스타터가 올바르게 작동하고 플라이휠과 올바르게 맞물리는지 확인하십시오. 시동기에 결함이 있거나 연결 상태가 좋지 않으면 엔진을 뒤집지 못할 수도 있습니다.
4. 연료 분사 장치: 연료 분사기 작동을 테스트합니다. 각 커넥터에는 주입기 펄스가 있어야 합니다. 연료 인젝터에 전원이 공급되지 않으면 인젝터 결함, 배선 단락 또는 인젝터 드라이버 회로 문제를 확인하십시오. 연료 인젝터가 엔진에 연료를 일관되게 전달하고 효율적인 연소를 위해 연료를 적절하게 분무하는지 확인하십시오.
5. ECM(엔진 제어 모듈): 오류 코드를 확인하고 ECM 배선을 검사하십시오. 엔진 제어 모듈(ECM)에 엔진 시동을 방해하는 결함이 있을 수 있습니다. ECM에 저장된 오류 코드를 확인하고 ECM 배선에 손상이나 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오.
6. 연료 필터: 연료 필터가 깨끗하고 막히지 않았는지 확인하십시오. 막힌 연료 필터는 인젝터로의 연료 흐름을 제한하고 시동 문제를 일으킬 수 있습니다.
7. 배터리: 배터리의 상태가 양호하고, 단단히 장착되어 있으며, 충분한 크랭킹 출력을 제공할 수 있는지 확인하십시오. 배터리가 약하거나 결함이 있을 경우 엔진이 천천히 또는 불규칙하게 회전하여 시동이 걸리지 않는 상황이 발생할 수 있습니다.
이는 단지 몇 가지 일반적인 잠재적 원인일 뿐이며, 문제의 정확한 원인을 식별하고 정확한 해결책을 제공할 수 있는 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 항상 가장 좋습니다.
