차량 바퀴의 정렬 불량으로 인해 회전할 때 차량이 튀어 나올 수 있습니다. 이는 연석 충돌, 움푹 들어간 곳을 지나는 운전 또는 단순히 정상적인 마모와 같은 여러 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 전문 정렬업체에서는 모든 정렬 문제를 진단하고 수정할 수 있습니다.
2. 마모된 볼 조인트 또는 컨트롤 암 부싱
마모된 볼 조인트나 컨트롤 암 부싱으로 인해 회전할 때 차량이 튀어 나올 수도 있습니다. 이러한 구성 요소는 바퀴를 섀시에 연결하며, 마모되면 너무 많은 움직임을 허용하여 차량이 점프할 수 있습니다.
3. 내부 CV 조인트 또는 구동축 마모
전륜 구동 차량의 경우 마모된 내부 등속(CV) 조인트 또는 구동축으로 인해 회전할 때 차량이 튀어 나올 수 있습니다. 이러한 부품은 변속기에서 바퀴까지 동력을 전달하는데, 마모되면 동력 전달이 부족해 바퀴가 튀는 경우도 있습니다.
4. 마모된 스웨이 바 엔드 링크 또는 부싱
마모된 스웨이 바 엔드 링크 또는 부싱으로 인해 회전할 때 차량이 튀어 나올 수 있습니다. 스웨이 바는 차체 롤링을 줄여 차량의 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 엔드 링크나 부싱이 마모되면 과도한 움직임이 발생하여 차량이 튀어 나올 수 있습니다.
5. 낮은 타이어 공기압
타이어 공기압이 부족하면 회전할 때 차량이 튀어오르는 원인이 될 수도 있습니다. 타이어 공기압이 부족하면 타이어가 더 쉽게 구르게 되어 차량이 견인력을 잃고 점프하게 됩니다.
6. 기타 문제
드문 경우지만 손상된 스티어링 랙이나 결함이 있는 파워 스티어링 펌프와 같은 다른 문제로 인해 회전할 때 차량이 튀어 나올 수도 있습니다. 위의 잠재적인 원인을 모두 소진했다면 전문 정비사와 상담하여 추가 진단을 받는 것이 가장 좋습니다.
참고 :이런 문제가 발생했다면, 최대한 빨리 진단을 받고 수리를 받는 것이 중요합니다. 회전 시 튀어오르는 차량을 운전하는 것은 위험할 수 있으며, 차량 부품에 추가 손상을 초래할 수도 있습니다.
