점화 코일은 엔진의 공기/연료 혼합물을 점화시키는 스파크를 생성하는 역할을 합니다. 점화 코일에 결함이 있으면 스파크가 발생하지 않고 엔진이 시동되지 않습니다. 점화 코일을 테스트하려면 멀티미터를 사용하여 1차 단자와 2차 단자 사이의 저항을 측정할 수 있습니다. 저항은 1차측에서 0.5~1.0옴, 2차측에서 8,000~12,000옴이어야 합니다. 저항이 이 범위를 벗어나면 점화 코일에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.
분배기 캡과 로터를 확인하세요.
분배기 캡과 로터는 점화 코일의 스파크를 스파크 플러그로 분산시킵니다. 분배기 캡이나 로터가 깨지거나 손상된 경우 스파크가 스파크 플러그에 도달하는 것을 방지하고 엔진이 시동되지 않습니다. 분배기 캡과 로터를 확인하려면 분배기에서 제거하고 균열이나 손상이 있는지 검사하십시오. 부품 중 하나라도 손상된 경우 교체해야 합니다.
점화 플러그를 확인하세요.
점화 플러그는 엔진의 공기/연료 혼합물을 점화시키는 역할을 합니다. 점화 플러그가 마모되거나 손상되면 스파크가 발생하지 않고 엔진이 시동되지 않습니다. 점화 플러그를 점검하려면 엔진에서 점화 플러그를 제거하고 마모나 손상이 있는지 검사하십시오. 점화 플러그가 마모된 경우 교체해야 합니다.
점화선을 확인하세요.
점화 와이어는 분배기 캡에서 스파크 플러그로 스파크를 전달합니다. 점화 와이어가 손상되거나 부식되면 스파크가 스파크 플러그에 도달하는 것을 방지할 수 있으며 엔진이 시동되지 않습니다. 점화 와이어를 확인하려면 손상이나 부식이 있는지 검사하십시오. 전선 중 하나라도 손상된 경우 교체해야 합니다.
