* 막힌 연료 필터: 막힌 연료 필터는 엔진으로의 연료 흐름을 제한하여 엔진이 희박해지고 역효과를 낼 수 있습니다.
* 연료 펌프 결함: 결함이 있는 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료를 공급하지 못해 동력 손실과 역효과를 초래할 수 있습니다.
* 연료 인젝터 누출: 연료 분사 장치가 새면 엔진에 너무 많은 연료가 전달되어 연료 혼합이 풍부해지고 역효과가 발생할 수 있습니다.
점화 시스템 문제:
* 불량 점화 플러그: 마모되거나 손상된 점화 플러그는 공기/연료 혼합물의 적절한 점화를 방해하여 실화 및 역화를 일으킬 수 있습니다.
* 점화선 결함: 점화 와이어에 결함이 있으면 스파크가 손실되거나 간헐적으로 스파크가 발생하여 실화 및 역화가 발생할 수 있습니다.
* 부식된 점화 코일: 부식된 점화 코일은 점화 플러그로의 적절한 전류 흐름을 방해하여 실화 및 역화를 초래할 수 있습니다.
진공 시스템 문제:
* 진공 호스의 누출: 진공 호스의 누출로 인해 진공 압력이 손실되어 연료 혼합물이 희박해지고 역효과가 발생할 수 있습니다.
* 진공 제어 밸브 결함: 결함이 있는 진공 제어 밸브는 적절한 진공 신호를 방해하여 연료 혼합이 희박해지고 역효과가 발생할 수 있습니다.
기계적 문제:
* 낮은 압축률: 엔진의 압축률이 낮으면 출력 손실과 역효과가 발생할 수 있습니다.
* 마모된 피스톤 링: 피스톤 링이 마모되면 엔진 압축이 피스톤을 지나 누출되어 출력이 손실되고 역화가 발생할 수 있습니다.
* 밸브 문제: 결함이 있거나 손상된 밸브는 연소실의 적절한 밀봉을 방해하여 압축 손실 및 역화를 초래할 수 있습니다.
