1. 노크 또는 핑 소리 :엔진 베이에서 지속적으로 노크 또는 핑잉 소음이 들리는 것은 피스톤이나 베어링이 타버린 것을 포함하여 엔진 부품이 마모되거나 손상되었음을 나타내는 일반적인 징후입니다.
2. 정전 :엔진이 느리게 느껴지거나 평소의 출력과 가속력이 부족한 경우 부품이 타거나 실린더 압력이 손실되어 압축률이 감소했음을 나타낼 수 있습니다.
3. 배기에서 나오는 파란색 또는 흰색 연기 :파란색 연기가 지나치게 많이 나면 오일이 타는 것을 의미하며, 이는 피스톤 링이나 실린더 벽이 마모되었을 때 발생할 수 있습니다. 마찬가지로 짙은 흰색 연기는 헤드 개스킷이 터졌거나 엔진 블록이 깨졌음을 나타낼 수 있습니다.
4. 낮은 오일 압력 :엔진이 소손되면 베어링의 마모나 오일펌프의 손상으로 인해 오일압력이 저하될 수 있습니다. 낮은 오일 압력은 중요한 문제이므로 즉시 해결해야 합니다.
5. 기름 속의 금속 부스러기 :오일 교환 중 엔진 오일에 금속 부스러기나 입자가 발견되면 내부 부품이 소손될 가능성을 포함하여 심각한 엔진 마모의 징후일 수 있습니다.
6. 과열 :엔진이 소진되면 냉각 효율이 저하되어 과열될 수 있습니다. 온도 게이지를 잘 살펴보고 급격한 온도 상승에 주의하세요.
7. 특이한 냄새 :엔진룸에서 타는 냄새가 나면 부품이 과열되거나 타버린 것일 수 있습니다. 마찬가지로 강한 휘발유 냄새는 과도한 연료가 엔진에 유입되어 엔진이 손상될 수 있음을 의미할 수 있습니다.
8. 시작의 어려움 :타버린 엔진은 시동하는 데 어려움을 겪거나 엔진을 작동시키려면 여러 번 시도해야 할 수 있습니다. 이는 압축 감소 또는 내부 손상을 나타낼 수 있습니다.
엔진이 타버린 것은 심각한 문제이며 즉각적인 주의가 필요하다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 엔진이 꺼진 상태로 계속 주행하면 심각한 손상이 발생하고 성능이 더욱 저하될 수 있습니다. 엔진이 소손된 것으로 의심되면 최대한 빨리 전문 정비사에게 점검을 받는 것이 좋습니다.
