1. 연소과정 :4행정 엔진에서는 연소 과정이 두 행정마다 발생하므로 매 행정마다 연소가 발생하는 2행정 엔진에 비해 더 갑작스럽고 강렬한 에너지 방출이 발생합니다. 이러한 갑작스러운 에너지 방출은 더 큰 연소 소음을 발생시킵니다.
2. 밸브 트레인 :4행정 엔진은 2행정 엔진에 비해 더 복잡한 밸브 트레인 메커니즘을 가지고 있습니다. 공기와 연료의 흐름을 제어하기 위해 밸브를 열고 닫을 때 추가적인 기계적 소음이 발생합니다.
3. 배기 시스템 :4행정 엔진은 일반적으로 배기가스를 효과적으로 제거하기 위해 보다 정교한 배기 시스템을 갖추고 있습니다. 이러한 복잡성은 엔진에서 발생하는 전반적인 소음을 가중시킵니다.
4. 더 높은 압축률 :4행정 엔진은 2행정 엔진보다 더 높은 압축비에서 작동하는 경우가 많습니다. 압축비가 높을수록 연소 효율이 높아지지만 압력이 높아져 소음 수준이 높아질 수도 있습니다.
5. 엔진 속도 :4행정 엔진은 일반적으로 2행정 엔진에 비해 더 낮은 RPM(분당 회전 수)으로 작동합니다. RPM이 낮을수록 더 조용한 작동에 기여할 수 있습니다.
6. 설계 및 시공 :사용된 재료를 포함하여 4행정 엔진의 전반적인 설계 및 구성이 발생하는 소음에 영향을 미칠 수 있습니다. 일부 4행정 엔진은 소음 수준을 완화하기 위해 소음 감소 조치와 단열재를 사용합니다.
모든 4행정 엔진이 반드시 2행정 엔진보다 더 큰 것은 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 엔진 설계, 엔지니어링 및 소음 제어 기술의 발전으로 현대 4행정 엔진의 소음 수준이 크게 감소되어 특정 응용 분야에서 일부 2행정 엔진과 비슷하거나 심지어 더 조용해졌습니다.
