2. 분배기 캡 및 로터:분배기 캡과 로터는 함께 작동하여 점화 코일의 고전압을 적절한 스파크 플러그에 분배합니다. 캡이나 로터에 균열이 있거나 손상되었거나 접점이 마모된 경우 스파크 전달이 중단되어 스파크가 발생하지 않는 상태가 될 수 있습니다. 분배기 캡과 로터에 손상이 있는지 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
3. 스파크 플러그:마모되거나 오염된 스파크 플러그도 엔진에서 스파크가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다. 침식된 전극이나 탄소 축적과 같은 마모 징후가 있는지 스파크 플러그를 확인하십시오. 점화 플러그가 마모되거나 손상된 경우 새 것으로 교체하십시오.
4. 스파크 플러그 와이어:스파크 플러그 와이어는 분배기에서 스파크 플러그까지 고전압을 전달합니다. 스파크 플러그 와이어가 손상되거나 균열이 있거나 연결 상태가 불량한 경우 전압이 제대로 전도되지 않아 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다. 점화 플러그 와이어의 손상 여부를 검사하고 결함이 있는 부분은 교체하십시오.
5. 크랭크샤프트 위치 센서:크랭크샤프트 위치 센서(CKP)는 엔진 제어 모듈(ECM)에 크랭크샤프트의 위치와 속도에 대한 정보를 제공합니다. CKP 센서에 결함이 있거나 연결 상태가 좋지 않으면 ECM이 점화 타이밍을 제대로 제어하지 못해 스파크가 발생하지 않는 상황이 발생할 수 있습니다. CKP 센서에 손상이 없는지 확인하고 연결이 제대로 되었는지 확인하세요.
6. 점화 제어 모듈:점화 제어 모듈(ICM)은 점화 시기와 스파크 전달을 제어하는 역할을 합니다. ICM에 결함이 있거나 연결 상태가 좋지 않으면 점화 시스템을 제대로 제어하지 못해 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다. ICM의 손상 여부를 확인하고 연결이 제대로 되었는지 확인하십시오.
