자동차의 내연 기관은 정상적인 작동의 일부로 배기 가스를 방출합니다. 이러한 가스가 엔진에 남아 있으면 매우 위험할 수 있습니다. 그러나 물과 같이 배기 가스 이외의 다른 것이 나오는 것을 볼 때와 마찬가지로 놀라운 일입니다. 배기구에서 물이 나오거나 떨어지는 원인은 무엇입니까?
어떤 경우에는 물이 작업의 정상적인 부산물로 간주됩니다. 그러나 새는 유체를 심각하게 받아들이고 점검해야 하는 경우도 있습니다. 가능한 원인을 살펴보겠습니다.
배기관에서 물이 떨어지는 가장 흔한 원인은 정상적인 결로 현상입니다. 배기관에서 물 냄새가 나거나 맛이 나는데 냄새가 나지 않거나 달콤한 맛이 나지 않으면 걱정할 필요가 없습니다. 달콤한 냄새가 나면 냉각수입니다.
이러한 원인은 배기관에서 물이 떨어지는 주요 원인의 빠른 목록입니다. 가장 일반적인 원인에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
배기구에서 물이 나오는 가장 분명한 이유는 응결 때문입니다. 이 프로세스는 완전히 정상이며 다양한 이유로 발생합니다.
내부 연소 과정에서 이산화탄소, 질소 및 수증기가 형성됩니다. 가스가 연소실을 떠날 때 가스는 물 분자와 혼합됩니다. 엔진이 냉각됨에 따라 특히 테일 파이프에서 물 응결이 자주 보입니다.
물방울이 몇 분 후에 멈추면 걱정할 것이 없습니다. 그렇지 않으면 손에 더 큰 문제가 생길 수 있습니다.
엔진에서 나오는 응결과 마찬가지로 촉매 변환기에서 나오는 수증기도 처리할 수 있습니다. 고양이는 가스의 화학적 구성을 변화시켜 더 많은 물 분자를 생성한다는 것을 기억하십시오.
전환 과정에서 수증기가 배기관을 빠져나갈 수 있습니다. 이전 응축과 마찬가지로 이것은 몇 분 안에 저절로 해결되어야 하며 배기 시스템의 정상적인 기능으로 간주됩니다.
이전의 이유는 놀랄만한 것이 아니었지만 헤드 개스킷 고장입니다. 배기구에서 나오는 물이 헤드 개스킷이 날아가서 발생한 것이라면 심각한 문제가 있는 것입니다.
날아간 헤드 개스킷은 종종 테일 파이프에서 나오는 흰 연기와 물방울과 함께 제공됩니다. 냉각수 저장소의 공기가 보이거나 엔진이 과열되기 시작할 수도 있습니다. 어느 쪽이든 완전한 엔진 교체가 필요하기 전에 문제를 신속하게 해결하기를 원합니다.
일부 최신 자동차 엔진, 특히 디젤 엔진은 흡기로 들어가기 전에 배기 가스를 식히기 위해 EGR 냉각기를 사용합니다. 냉각수는 배기 가스를 냉각시키며 이 부분이 깨질 수 있습니다. EGR 쿨러가 깨지면 냉각수가 배기관으로 들어가 배기관에서 떨어질 수 있습니다.
배기관에서 나오는 물에서 달콤한 냄새가 나는 경우 자동차에 EGR 쿨러가 장착되어 있는 경우 고장난 EGR 쿨러로 인한 것일 수 있습니다.
마모된 피스톤 링이나 불량한 피스톤은 헤드 개스킷도 함께 날아가거나 배기 가스에 이미 응결이 있는 경우에만 테일 파이프에서 물이 나오게 합니다. 또한 피스톤과 링이 불량하면 다른 증상이 나타날 수 있습니다.
그을음 배기 가스, 배기 가스 또는 푸른 연기에서 나오는 기름진 잔류 물을 볼 수 있습니다. 어느 쪽이든, 당신은 나쁜 피스톤이나 링으로 계속 운전하고 싶지 않습니다.
물이 정상적인 결로로 인해 발생했다면 수리할 것이 없습니다. 그러나 헤드 가스켓이 날아가거나 피스톤 또는 링에 결함이 있는 경우 즉시 처리해야 합니다.
날아간 헤드 개스킷 수리 비용은 1,000~2,000달러 사이이지만 부품 때문이 아닙니다. 대신 이 수리는 시간이 오래 걸리고 인건비가 더 많이 듭니다. 또한 결함이 있는 피스톤과 링을 교체하는 데 드는 비용이 1,000~5,000달러 사이인데, 이는 주로 작업이 얼마나 노동 집약적인지 때문입니다. 이러한 상황 중 하나가 해결되지 않은 채로 두면 완전한 엔진 교체가 필요하게 됩니다.
