고급 주행 성능을 향상시키려는 사람들에게는 직선형 파이프가 적합합니다. 그들은 최소한의 배압을 제공하는 최고급 배기 시스템입니다. 가장 존경받는 자동차 성능 애드온으로 알려진 직선 파이프 배기는 헤더에서 시작하는 파이프입니다.
최고 성능의 직관 배기 시스템에 대해 자세히 알아보려면 아래를 읽어야 합니다.
클래식 배기 시스템은 소음과 배기 가스를 줄이기 위해 머플러, 촉매 변환기 및 공진기로 구성됩니다. 따라서 이러한 시스템은 폐쇄된 경마장에서만 사용할 수 있으며 거리에서는 합법이 아닙니다. 본질적으로 적절하게 조정되고 설계된 직선 파이프 배기는 레이싱 엔진에 더 많은 마력과 토크를 제공할 수 있습니다.
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일반적으로 레이싱 엔진용으로 제작된 이 배기 시스템은 가스 흐름의 경계를 유지하지 않습니다. 헤더에서 시작하여 머플러나 촉매 변환기 없이 바로 공기로 가는 직선형 파이프입니다.
직선 배기 가스를 사용하면 차량에 추가 동력을 제공할 수 있으며 소음이 더 커질 수 있습니다. 이 파이프를 자동차에 설치하려면 배기 가스 법규와 소음 법규에 대해 생각해야 합니다. 배출가스를 초과할 수 있기 때문에 최신 자동차에는 사용되지 않는 이유입니다. 이러한 배기 시스템의 작동에 대해 자세히 알아보려면 몇 가지 유지 관리 팁을 읽을 수 있습니다.
직관 배기 시스템이 실제로 무엇인지 완전히 알고 있으므로 이제 이를 사용하는 장점과 단점에 대해 살펴보겠습니다.
위에서 언급했듯이 대부분의 자동차 애호가가 이 배기 시스템을 사용하는 주된 이유는 고성능입니다. 이러한 시스템은 배압을 줄이는 데 도움이 되므로 대부분의 자동차에 더 많은 전력 이득과 더 나은 연비를 제공합니다. 단, 배관의 사이즈는 토크와 마력에 큰 영향을 미치므로 신중히 선택하여 주십시오. 또한 이러한 파이프 배기 시스템은 멋진 외관을 제공하기 위해 크롬 피팅을 사용하여 옷을 입히고 확장할 수 있습니다.
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이러한 시스템에는 많은 이점이 있지만 유연성이 부족합니다. 이러한 배기 시스템의 주요 단점은 그에 따라 차량을 조정해야 하기 때문에 비용입니다. 적절한 파이프 크기를 얻지 못한 경우 차가 저속 토크를 잃을 수 있습니다. 또한, 이러한 직선 파이프를 차에 사용하면 문제를 일으킬 수 있는 큰 사운드 레벨이 생성됩니다. 그래서 자동차 마니아들은 주로 이러한 직선 파이프 시스템을 사용합니다.
결론
이제 자동차의 직선 파이프 배기 시스템에 대해 알게 되셨을 것입니다. 레이싱 엔진과 함께 사용하기 전에 이러한 장단점을 신중하게 고려하십시오.
