디젤 엔진은 종종 더럽고 시끄럽게 보입니다. 검은 연기가 이러한 모터에서 흔히 발생하는 것처럼 보일 수 있지만 결코 정상적이지 않습니다. 하지만 대부분의 원인이 쉽게 고칠 수 있기 때문에 디젤 엔진에서 검은 연기가 나면 당황할 이유가 없습니다.
이 연기가 발생하는 가장 일반적인 네 가지 이유를 평가합니다. 또한 디젤 엔진에서 나오는 검은 연기를 줄이는 방법에 대해서도 논의합니다.
디젤 엔진에서 나오는 검은 연기를 줄이려면 가장 먼저 해야 할 일은 공기 필터를 확인하고 더러우면 교체하는 것입니다.
검은 연기는 연료가 연소실에서 부분적으로만 연소되고 있다는 분명한 표시입니다. 작동하는 디젤 엔진이 연료를 태울 때 물과 CO2가 남습니다. 검은 연기는 일반적으로 공연비의 불균형으로 인해 연료가 완전히 연소되지 않는 것을 나타내는 지표입니다.
가장 먼저 살펴볼 곳은 연소실로 향하는 공기 혼합물입니다. 가장 쉬운 수리는 막혔을 수 있는 엔진 에어 필터를 교체하는 것입니다. 엔진으로 가는 공기가 충분하지 않으면 공연비가 풍부해져서 연소되지 않은 디젤 연료가 남게 됩니다.
디젤 차량에서 나오는 검은 연기 외에도 몇 가지 다른 증상을 경험할 수 있습니다. 불균형은 특히 가속 중이거나 엔진을 세게 밀 때 동력 부족을 유발합니다.
엔진이 제대로 작동하지 않기 때문에 연비도 저하됩니다. 엔진 에어필터를 탈거하여 점검할 수 있습니다. 더러워 보이고 막힌 것처럼 보이면 더 나은 성능을 위해 교체하십시오.
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평균 공기 필터 비용은 $10~$75에 불과합니다. 공기 필터를 교체하는 것은 스스로 할 수 있는 일이며 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.
정기적으로 예정된 유지 관리의 일환으로 공기 필터를 교체해야 합니다. 얼마나 자주 교체해야 하는지 알아보려면 소유자 매뉴얼을 확인하지만 대부분의 자동차 제조업체는 12,000~15,000마일마다 권장합니다.
공연비에 영향을 줄 수 있는 또 다른 문제는 불량 MAF 센서입니다. 질량 기류 센서는 적절한 양의 연료가 연소실로 들어가는 공기와 혼합되도록 합니다.
MAF 센서가 고장 나면 시스템에 유입되는 잘못된 양의 공기 흐름을 읽어 필요한 것보다 더 많거나 적은 연료가 추가될 수 있습니다. 당신에게 남은 것은 연소되지 않은 연료로 인한 검은 연기와 기타 문제의 긴 목록입니다.
운이 좋다면 전자 청소기로 MAF 센서를 조심스럽게 청소하는 것으로 충분합니다. 하지만 센서가 손상되지 않도록 각별히 주의해야 합니다.
일반적으로 MAF 센서가 불량일 때 Check Engine Light가 켜집니다. OBDII 스캐너로 문제 코드를 읽을 수 있어야 합니다.
그러나 배기 가스에서 검은 연기가 나오거나 가속에 문제가 있을 수도 있습니다. 나쁜 질량 기류 센서는 또한 거친 공회전, 열악한 연비 및 어려운 시동으로 이어질 수 있습니다.
MAF 센서 교체 비용은 $220~$350입니다. 부품 비용은 그 비용의 약 $175 ~ $280를 차지할 것입니다.
인건비는 총 교체 비용의 약 $45~$70에 불과합니다. 기본적인 기계적 지식으로 대부분의 MAF 센서를 자체적으로 교체하는 것은 어렵지 않습니다.
검은 연기를 줄이는 마지막 방법이 가장 쉬운 해결책일 수 있지만 모든 엔진 문제를 해결할 수는 없습니다. 차량이 마일이 많고 오래된 경우 누적된 탄소 축적으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
디젤 첨가제를 사용하면 축적된 탄소를 제거하여 보다 효율적인 엔진을 만들 수 있습니다. 그러나 Liqui Moly 또는 Lucas와 같은 고품질 디젤 첨가제를 선택해야 합니다.
디젤 첨가제는 단순히 검은 연기 상황을 해결하는 것 이상을 달성하는 데 좋습니다. 시장에서 다양한 연료 첨가제를 찾을 수 있으며, 각각은 특정 목적에 맞는 고유한 성분을 가지고 있습니다.
예를 들어 겨울이 오기 전에 연료를 안정화하기 위해 연료 첨가제를 사용하도록 선택할 수 있습니다. 수명을 연장하는 청정 엔진용 세제가 포함된 제형을 선택할 수도 있습니다.
대부분의 디젤 첨가제는 한 병에 15달러 미만입니다. 병을 얼마나 자주 사용해야 하고 얼마나 많은 연료를 넣어야 하는지 결정하려면 지침을 읽어야 합니다.
디젤 연료 첨가제를 사용하는 가장 좋은 점은 사용이 간편하다는 것입니다. 연료를 채울 때 병의 내용물을 연료 탱크에 붓기만 하면 됩니다. 첨가제가 검은 연기의 발생을 줄이고 디젤 엔진을 더 나은 상태로 유지하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
공기-연료 혼합물의 다른 부분은 디젤 자체입니다. 연료 시스템은 문제를 일으킬 수 있는 수많은 부품으로 구성되어 있습니다. 명확하고 간단한 부분을 먼저 살펴보고 싶을 것입니다.
연료 필터, EGR 시스템 또는 인젝터 타이밍으로 시작하십시오. 어떤 경우에는 연료 필터가 불량하거나 EGR 밸브를 교체해야 하는 문제일 뿐입니다. 막힌 인젝터가 원인일 수 있다는 점도 고려해야 합니다. 연료 인젝터 클리너가 작동하지 않으면 교체해야 합니다.
연료 시스템을 제어하는 가장 쉬운 방법은 OBD2 스캐너로 문제 코드를 확인하는 것입니다. 최신 디젤 엔진은 모든 것을 전자적으로 제어하며 일반적으로 연료 시스템에 문제가 있으면 알려줍니다.
디젤 엔진에 잘못된 양의 연료가 공급되면 배기 가스에서 검은 연기가 나오는 것을 볼 수 있습니다. 또한 유휴 상태가 거칠고 전반적인 성능이 저하될 수 있습니다.
또한 엔진이 최상의 상태로 작동하지 않기 때문에 트럭의 연비가 낮아질 수 있습니다. 연료가 제대로 연소되지 않으면 냄새가 날 수도 있습니다.
가장 저렴한 수리는 연료 필터를 교체하는 것입니다. 평균적으로 새 연료 필터는 부품 비용이 $50에서 $100 사이입니다. 사용하는 필터 유형과 제조업체의 권장 사항에 따라 10,000~25,000마일 사이에서 정기적으로 교체해야 합니다.
반대로 디젤 분사 펌프를 교체하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 전체 작업에 $1,700~$2,400를 지출할 수 있으며 부품 비용은 $1,200~$1,700이고 인건비는 $500~$700입니다.
